阅读下面的文字,完成下面小题。
材料一:
2016年以来,共享单车以“看得见、摸得着”的形态,凭借“互联网+出行”,迅速成为城市发展和公众出行中的时代风向标。
统计数据显示,从1995年至2016年,民用汽车保有量从1040万辆攀升至1.9亿辆,自行车的保有量却从6.7亿辆,急剧下降至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时,给城市交通和生态环境也带来了极大压力,城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现,在有效解决最后一公里出行难问题的同时,也在全国掀起了绿色出行,健身骑行的新风潮。
专家认为,“共享单车+公共交通”的出行模式,正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式,也对我国交通新体系建设产生深远影响。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车缓解城市交通出行难问题》)
材料二:
近日,北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布的《2017共享单车与城市发展白皮书》显示,共享单车运行一年来,全国骑行总距离超过25亿公里,相当于往返月球3300次。这相当于减少了碳排放量54万吨、减少了17万辆小汽车一年的出行碳排放量,或这一年多种了3000万棵树,或减少了45亿微克PM2.5,或节约了4.6亿升汽油。
从所有权的让渡到使用权的共享,共享经济的方式提高了自行车使用效率,为减少城市资源浪费、节约城市空间、促进绿色低碳出行发挥了作用。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车:让城市变得轻盈绿色》)
材料三:
“人能弘道,非道弘人”。乱停乱放,责任不在车,不在共享单车模式,而在骑车的人,在城市管理。
政府要积极主动介入,做好服务工作。要通过政府购买服务等方式,鼓励企业的创业行为,引导企业在实现健康发展的基础上,为社会提供更加优质的服务。加大宣传力度,不断提升公民素质,为共享单车的推广使用营造良好的社会氛围。把共享单车纳入城市网格化体系,规范管理,防止出现“一放就乱,一管就死”怪圈,为企业营造良好发展环境。开放公共停车场所,加大扶持力度,为企业提供发展空间。
企业要主动作为。注重调研,面向市场,技术平民化,不断满足社会更高需求。主动承担相应的社会责任,加大投入,积极配合政府做好城市管理工作。加强行业市场管理,建立诚信制度和激励机制,实现健康、快速、持续发展。
市民是共享单车的直接受益者,要身体力行,积极配合政府和企业,自觉遵守相关规定。
(摘编自刘四建《共享单车需共治》)
材料四:
专家指出,重拾共享精神,首先需要理解“使用而非拥有”的理念,正确认识共享与私有、共有的关系。在共享经济时代,人们追求的是社会资源利用率的最大化,闲置的社会资源只有得到更广泛地分享才能获得效益。“要让分享成为一种习惯,在分享中获得更多更好的服务。”倪素香说。
在李伦看来,以信息技术为支撑的共享经济时代,要实现更大程度上的自由、开放、共享,首先就需要构建以信用体系为核心的共享伦理。过去熟人间的共享就是基于彼此间的信任,要让资源在全社会畅通地流动共享,就必须完善社会征信体系,以信用的约束力来规范社会各方的行为,让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
(摘编自毕孝斌《共享单车如何实现文明共享》)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是
A. 材料一指出共享单车产生的形态、方式,共享单车出现的背景以及所具有的前景。
B. 材料二说明共享单车在减少城市资源浪费、促进绿色低碳出行等方面发挥了作用。
C. 材料三指出共享单车存在的问题,就问题进行问责并说明共治才能实现文明共享。
D. 材料四指出重拾共享精神应有正确的认识,要构建以信用体系为核心的共享伦理。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 材料一指出,共享单车的出现解决了“最后一公里”出行难的问题,在全国掀起了绿色出行、健身骑行的新风潮,已经改进了我国城市居民的出行模式。
B. 根据材料二的图表,我们可以推测,17万辆小汽车一年的出行碳排放量大约为54万吨,大约相当于3000万棵树一年的碳吸收量。
C. 共享单车模式本身并没有问题,而骑车的人及城市管理等对造成乱停乱放现象有一定责任。对此,政府、企业、市民要担负起各自的责任。
D. 在为企业营造良好发展环境,对企业进行扶持及为企业提供发展空间方面,政府工作有欠缺,所以共享单车在运行的过程中出现了不尽如人意之处。
E. 共享是基于人与人之间的一种信任,只要用信用的约束力来规范社会各方的行为,就能让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
3.专家指出“共享单车+公共交通”的出行模式,将逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,为什么这样说呢?请结合材料概括说明。
高三语文现代文阅读中等难度题
阅读下面的文字,完成下面小题。
材料一:
2016年以来,共享单车以“看得见、摸得着”的形态,凭借“互联网+出行”,迅速成为城市发展和公众出行中的时代风向标。
统计数据显示,从1995年至2016年,民用汽车保有量从1040万辆攀升至1.9亿辆,自行车的保有量却从6.7亿辆,急剧下降至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时,给城市交通和生态环境也带来了极大压力,城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现,在有效解决最后一公里出行难问题的同时,也在全国掀起了绿色出行,健身骑行的新风潮。
专家认为,“共享单车+公共交通”的出行模式,正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式,也对我国交通新体系建设产生深远影响。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车缓解城市交通出行难问题》)
材料二:
近日,北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布的《2017共享单车与城市发展白皮书》显示,共享单车运行一年来,全国骑行总距离超过25亿公里,相当于往返月球3300次。这相当于减少了碳排放量54万吨、减少了17万辆小汽车一年的出行碳排放量,或这一年多种了3000万棵树,或减少了45亿微克PM2.5,或节约了4.6亿升汽油。
从所有权的让渡到使用权的共享,共享经济的方式提高了自行车使用效率,为减少城市资源浪费、节约城市空间、促进绿色低碳出行发挥了作用。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车:让城市变得轻盈绿色》)
材料三:
“人能弘道,非道弘人”。乱停乱放,责任不在车,不在共享单车模式,而在骑车的人,在城市管理。
政府要积极主动介入,做好服务工作。要通过政府购买服务等方式,鼓励企业的创业行为,引导企业在实现健康发展的基础上,为社会提供更加优质的服务。加大宣传力度,不断提升公民素质,为共享单车的推广使用营造良好的社会氛围。把共享单车纳入城市网格化体系,规范管理,防止出现“一放就乱,一管就死”怪圈,为企业营造良好发展环境。开放公共停车场所,加大扶持力度,为企业提供发展空间。
企业要主动作为。注重调研,面向市场,技术平民化,不断满足社会更高需求。主动承担相应的社会责任,加大投入,积极配合政府做好城市管理工作。加强行业市场管理,建立诚信制度和激励机制,实现健康、快速、持续发展。
市民是共享单车的直接受益者,要身体力行,积极配合政府和企业,自觉遵守相关规定。
(摘编自刘四建《共享单车需共治》)
材料四:
专家指出,重拾共享精神,首先需要理解“使用而非拥有”的理念,正确认识共享与私有、共有的关系。在共享经济时代,人们追求的是社会资源利用率的最大化,闲置的社会资源只有得到更广泛地分享才能获得效益。“要让分享成为一种习惯,在分享中获得更多更好的服务。”倪素香说。
在李伦看来,以信息技术为支撑的共享经济时代,要实现更大程度上的自由、开放、共享,首先就需要构建以信用体系为核心的共享伦理。过去熟人间的共享就是基于彼此间的信任,要让资源在全社会畅通地流动共享,就必须完善社会征信体系,以信用的约束力来规范社会各方的行为,让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
(摘编自毕孝斌《共享单车如何实现文明共享》)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是
A. 材料一指出共享单车产生的形态、方式,共享单车出现的背景以及所具有的前景。
B. 材料二说明共享单车在减少城市资源浪费、促进绿色低碳出行等方面发挥了作用。
C. 材料三指出共享单车存在的问题,就问题进行问责并说明共治才能实现文明共享。
D. 材料四指出重拾共享精神应有正确的认识,要构建以信用体系为核心的共享伦理。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 材料一指出,共享单车的出现解决了“最后一公里”出行难的问题,在全国掀起了绿色出行、健身骑行的新风潮,已经改进了我国城市居民的出行模式。
B. 根据材料二的图表,我们可以推测,17万辆小汽车一年的出行碳排放量大约为54万吨,大约相当于3000万棵树一年的碳吸收量。
C. 共享单车模式本身并没有问题,而骑车的人及城市管理等对造成乱停乱放现象有一定责任。对此,政府、企业、市民要担负起各自的责任。
D. 在为企业营造良好发展环境,对企业进行扶持及为企业提供发展空间方面,政府工作有欠缺,所以共享单车在运行的过程中出现了不尽如人意之处。
E. 共享是基于人与人之间的一种信任,只要用信用的约束力来规范社会各方的行为,就能让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
3.专家指出“共享单车+公共交通”的出行模式,将逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,为什么这样说呢?请结合材料概括说明。
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
2016年以来,共享单车以“看得见、摸得着”的形态,凭借“互联网+出行”方式,迅速成为城市发展和公众出行中的时代成向标。
统计数据显示,从1995年至2016年,民用汽车保有量从1040万辆攀升至1.9亿辆,自行车的保有量却从6.7亿辆,急剧下降至3.3亿辆。汽车成为代步工具的同时,给城市交通和生态环境也带来了极大压力,城市居民的出行成本急剧上升。而随着2016年共享单车的出现,在有效解决最后一公里出行难问题的同时,也在全国掀起了绿色出行,健身骑行的新风潮。
专家认为,“共享单车+公共交通”的出行模式,正逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,快速发展中的共享单车正改善着我国城市居民的出行模式,也对我国交通新体系建设产生深远影响。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车缓解城市交通出行难问题》)
材料二:
近日,北京清华同衡规划设计研究院联合摩拜单车共同发布的《2017共享单车与城市发展白皮书》显示,共享单车运行一年来,全国骑行总距离超过25亿公里,相当于往返月球3300次。这相当于减少了碳排放量54万吨、减少了17万辆小汽车一年的出行碳排放量,或这一年多种了3000万棵树,或减少了45亿微克PM2.5.或节约了4.6亿升汽油。
从所有权的让渡到使用权的共享,共享经济的方式提高了自行车使用效率,为减少城市资源浪费、节约城市空间、促进绿色低碳出行发挥了作用。
(摘编自董城、李笑萌《共享单车:让城市变得轻盈绿色》)
材料三:
“人能弘道,非道弘人”。乱停乱放,责任不在车,不在共享单车模式,而在骑车的人,在城市管理。
政府要积极主动介入,做好服务工作。要通过政府购买服务等方式,鼓励企业的创业行为,引导企业在实现健康发展的基础上,为社会提供更加优质的服务。加大宣传力度,不断提升公民素质,为共享单车的推广使用营造良好的社会氛围。把共享单车纳入城市网格化体系,规范管理,防止出现“一放就乱,一管就死”怪圈,为企业营造良好发展环境。开放公共停车场所,加大扶持力度,为企业提供发展空间。
企业要主动作为。注重调研,面向市场,技术平民化,不断满足社会更高需求。主动承担相应的社会责任,加大投入,积极配合政府做好城市管理工作。加强行业市场管理,建立诚信制度和激励机制,实现健康、快速、持续发展。
市民是共享单车的直接受益者,要身体力行,积极配合政府和企业,自觉遵守相关规定。
(摘编自刘四建《共享单车需共治》)
材料四:
专家指出,重拾共享精神,首先需要理解“使用而非拥有”的理念,正确认识共享与私有、共有的关系。在共享经济时代,人们追求的是社会资源利用率的最大化,闲置的社会资源只有得到更广泛地分享才能获得效益。“要让分享成为一种习惯,在分享中获得更多更好的服务。”倪素香说。
在李伦看来,以信息技术为支撑的共享经济时代,要实现更大程度上的自由、开放、共享,首先就需要构建以信用体系为核心的共享伦理。过去熟人间的共享就是基于彼此间的信任,要让资源在全社会畅通地流动共享,就必须完善社会征信体系,以信用的约束力来规范社会各方的行为,让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
(摘编自毕孝斌《共享单车如何实现文明共享》)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是( )
A. 材料一指出共享单车产生的形态、方式,共享单车出现的背景以及所具有的前景。
B. 材料二说明共享单车在减少城市资源浪费、促进绿色低碳出行等方面发挥了作用。
C. 材料三指出共享单车存在的问题,就问题进行问责并说明共治才能实现文明共享。
D. 材料四指出重拾共享精神应有正确的认识,要构建以信用体系为核心的共享伦理。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的两项是( )( )
A. 材料一指出,共享单车的出现解决了“最后一公里”出行难的问题,在全国掀起了绿色出行、健身骑行的新风潮,已经改进了我国城市居民的出行模式。
B. 根据材料二的图表,我们可以推测,17万辆小汽车一年的出行碳排放量大约为54万吨,大约相当于3000万棵树一年的碳吸收量。
C. 共享单车模式本身并没有问题,而骑车的人及城市管理等对造成乱停乱放现象有一定责任。对此,政府、企业、市民要担负起各自的责任。
D. 在为企业营造良好发展环境,对企业进行扶持及为企业提供发展空间方面,政府工作有欠缺,所以共享单车在运行的过程中出现了不尽如人意之处。
E. 共享是基于人与人之间的一种信任,只要用信用的约束力来规范社会各方的行为,就能让每个人都遵守规则与秩序,从而实现文明共享。
3.专家指出“共享单车+公共交通”的出行模式,将逐渐替代“家用汽车+步行+公共交通”的出行模式,为什么这样说呢?请结合材料概括说明。
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
2016年摩拜单车横空出世,引爆互联网共享单车市场,仅仅半年,就带动所在市场40亿元的融资。到2016年底,共享单车玩家投放到国内主要一、二线城市和新加坡、硅谷、伦敦等城市和地区的单车就超过150万辆,按此趋势估算,单车市场仍有较大增长空间,互联网共享单车已经对上下游产业和用户产生了重大影响。对上游生产商而言,其产能过剩得极大艇大缓解,一位共享单车CEO曾向媒体透露,现在全国80%的自行车生产线上出产的都是共享单车。对下游用户而言,共享单车解决了最后一公里出行难题。交通大数据得出结论:北京80%的出行和上海60%的出行中,“地铁+自行车”比小汽车出行更迅速。
(摘编自《海银财富管理》)
材料二:
据不完全统计,共享单车市场有约30家玩家,但从融资额和单车数量上来看,目前规模最大的两家分别是摩拜单车和ofo单车。第一代摩拜单车成本高达6000元,车体较重,车上有GPS定位,可预约,找车方便,在骑行前要收取299元押金,停车锁车,自动结束计费。而ofo的单车市场价格在600元到700元之间,车体轻盈,骑行更轻松,但车山没有GPS定位,不能预约,找车较难,骑行前ofo收取99元押金。Ofo强制要求用户打开手机上的GPS定位,充值最少20元;膜拜则没有强制打开GPS的规定,充值最少1元。摩拜使用自动锁,无密码,很少损坏;ofo使用的是密码锁,损坏率较高,低成本造车带来高损耗率,也曾经让ofo大大增加了运维成本。“ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户,达到39.3%。”堆积如山的受损ofo单车被媒体称为“小黄车坟墓”。在北京多地看到小黄车维修点,车辆伤情“五花八门”:被涂花二维码、被折锁、卸掉座椅、踏板损坏、车胎漏气等。
数据来源:海银投资研究中心(注:DAU指日活跃用户量,MAU指月活跃用户量)
材料三:
摩拜和ofo接下来的竞争就是吸引用户持续使用,增强用户黏性。“免费骑”是采用最多的形式,今年以来,双方多次推出免费骑行的活动。今年4月,ofo也加入了这场“红包”大战,其宣布用户在红包区域内开始骑车,最高可获得5000元红包。同时两家也越来越重视用户的骑行体验,没车框、车轮重、不好骑……这些用户的“槽点”都在新一批车辆中得到了改进。ofo最初的口号是:“随时随地有车骑”,今年5月变更为“骑时可以更轻松”。前者突出的是单车数量多,用户随手可及;而后者侧重的是车体更轻,更容易骑行。
(来源:《界面》作者:陈晓双)
材料四:
在悟空单车关门8天之后,6月21日,3Vbike通过公众号发布公告称:由于大量单车被盗,3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运。据了解。2017年2月26日,3Vbike首批共享单车在河北保定投放,上线仅运营四个月,就坚持不下去了。法定代表巫盛华在接受采访时表示,由于一直融不到钱,只能自掏腰包六七十万,造了1000多辆自行车,今年2月份才正式上线。他认为,一、二线城市共享单车竞争激烈,所以决定主打三线城市。在宣布倒闭前,3Vbike用户注册量最高1.1万人,平台日订单最高500单。投出去的1000多辆车中,只找回了几十辆。多数都被盗走,或者被用户骑到诸如桥洞、小区内等偏僻角落。
(来源:《快科技》)
1.下列对材料相关内容的梳理,不正确的一项是( )
A. 摩拜单车,是在2016年出现的我国最早的互联网共享单车,车上有GPS定位,可预约,找车方便,月活跃用户量最高。
B. ofo单车,成本较低,数量最多,用户随手可及,骑行押金低,车体轻盈,骑行更轻松,月活跃用户量排名第二。
C. 摩拜单车第一代车体成本约是ofo单车市场价的10倍,押金高于ofo单车,车体较重,骑行不如ofo单车更轻便。
D. ofo单车上没有GPS定位,不能预约,找车较难,使用的是密码锁,低成本带来了高损耗率,增加了运维成本。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的两项是( )
A. 网络共享单车在我国虽然只经历了一年多的发展,却迅速在一、二线城市铺开,日活跃用户量自2016年下半年以来,持续攀升,融资数额巨大。
B. 共享单车的出现不仅极大缓解了上游生产商的产能过剩,还解决了下游用户最后一公里的出行难题,使骑自行车出行比开小汽车出行更迅速。
C. 共享单车刚刚走上市场,还存很多的缺点和不足,但随着与用户的互动,运行方式在不断改进,技术、结构也在不断优化,设计也更加人性化。
D. 共享单车市场广阔,但竞争非常激烈,为了吸引客户持续使用,纷纷推出免费骑行活动,还赠送“红包”,但有的小品牌就在烧钱大战中被淘汰。
E. 共享单车能否健康发展,不仅是经济问题,也是对社会环境的重大考验,从中能够折射出公众的法律意识、公德意识,是社会文明程度的表现。
3.根据上述材料,请谈一谈一家互联网共享单车企业要在竞争中胜出,需具备怎样的条件。
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下面小题。
材料一:
为了方便大家出行,共享单车瞬间“风靡”全国,共享电动自行车也开始出现在街头。不过,5月27日上午郑州市公安局、交通运输委员会、城市管理局、工商行政管理局、质量技术监督局、环保局共6家单位,对在郑州市开展共享电动自行车业务的相关公司负责人进行了约谈,要求其立即停止运营行为。
警方在调查中发现,北京蜜蜂出行科技有限公司依托“蜜蜂出行”APP,于今年5月在郑州市郑东新区CBD地区开始投放车辆运营。
郑州九猫科技网络有限公司依托“易百客”APP,于今年4月在郑州市龙子湖高校园区开始投放车辆运营。
在进一步的调查中,公安机关发现,北京蜜蜂出行科技有限公司投放的车辆,从外观看具备脚踏功能,经现场对投放车辆称重,电动车总重为47.66公斤,超出国标规定上限7.66公斤,且没有时速表。
根据调研结果,郑州市公安局将共享电动自行车存在五类隐患告知运营企业:一是车辆超标问题。二是容易发生交通事故。三是火灾安全隐患突出。四是车辆运行安全风险高。五是车辆押金使用存在金融安全风险。
(摘编自《河南商报》2017年5月29日)
材料二:
三亚市交通运输局9月9日发布的《关于规范共享单车行业秩序的通告》(下称“《通告》”)称,近期,部分企业于三亚市天涯区三亚湾路、吉祥街等公共区域投放电动车开展租赁业务,该行为违反了国家有关部委和三亚市人民政府的相关规定,依法应予取缔。请相关企业自本通告发布之日起5日内,自行对投放的共享电动单车进行清理处理。
“根据交通运输部等十部委联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,及三亚市人民政府2017年发布的《三亚市规范发展共享单车的指导意见(试行)》,我们发布了这则《通告》。”三亚市交通运输局道路运输科科长旷冬年介绍,三亚市政府此前已明确表示该市不发展共享电动单车,企业商家在公共区域投放电动车开展租赁业务,扰乱了共享单车行业秩序,也违反了政府相关规定。“他们逾期没有自行清理处理的,我局将协调职能部门进行相应处置。”旷冬年强调。
对于市民游客的出行需求,旷冬年建议大家首先公交车。“去年以来,三亚增加了4百多辆公交车,覆盖区域更广,班次更密,车型也更舒适豪华。”旷冬年说,三亚目前还结合城市特点、公众出行需求和共享单车发展定位,投放有4千辆共享单车,满足市民游客短途出行需求。
(摘编自《中国新闻网》2018年9月12日)
材料三:
据美国媒体11月10日报道,法国公共交通公司IDFM即将推出一项名为Véligo的电动自行车租赁计划,拟投入2万辆电动自行车,供巴黎及周边地区的居民使用。
这项为期六年的计划将在2019年9月正式启动,预计最高将投入1.11亿欧元(约合人民币8.7亿元)。首批拟投入1万辆电动自行车,若效果不错,IDFM公司打算将其数量增加至2万辆。这将使其成为全球规模最大的电动自行车租赁计划。
Véligo计划旨在倡导绿色出行,以减轻巴黎市区的环境污染,将与巴黎现有的Vélib共享单车计划互为补充。
Véligo电动自行车与普通Vélib自行车外观相似,但Véligo电动自行车充电一次可骑行大约9公里。收费及泊车方式上,Vélib自行车按小时收费,且使用后必须停放在路边车站。而Véligo则按月收取40欧元(约合人民币315元)的租赁费,用户可将其停放在自己家中。另外,Véligo自行车还享受交通补贴,一半的租车费将由用户所在公司提供,用户每月只需支付20欧元(约合人民币157元)。
“电动自行车发展潜力巨大。该项目将帮助巴黎人发现电动自行车的便利之处,还有可能激励人们购买自己的电动自行车。”IDFM公司负责人Valérie Pécresse说。
(摘编自《环球网》2018年11月12日)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是
A. 北京蜜蜂出行科技有限公司和郑州九猫科技网络有限公司投放的车辆,具备脚踏功能,但没有时速表,不符合国家规定。
B. 部分企业于三亚市部分公共区域投放电动车开展租赁业务,该行为违反了国家有关部委和三亚市人民政府的相关规定,依法应予取缔。
C. 郑州市公安局、城管局、工商局、环保局等六家单位约谈了开展共享电动自行车业务的相关公司负责人,要求其立即停止运营行为。
D. 法国公共交通公司IDFM首批拟投入1万辆Véligo的电动自行车,根据市场效果,后期可能将其数量增加一倍。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,正确的一项是
A. 法国公共交通公司IDFM即将推出一项为期六年的名为Véligo的电动自行车租赁计划,投放电动自行车供巴黎市民使用。
B. 为了满足市民游客的出行需要,三亚市交通运输局增加了4千辆公交车,覆盖区域广,班次密,车型舒适豪华。
C. 在郑州市投放电动自行车的两家公司分别依托“蜜蜂出行”APP、“易百客”APP运营,押金使用方面可能存在金融安全风险。
D. Véligo计划与巴黎现有的Vélib共享单车计划互为补充,旨在激励人们购买自己的电动自行车,以减轻巴黎市区的环境污染。
3.根据材料内容,谈谈如何改变我国共享电动自行车的尴尬处境。
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外,共享单车亦具有极大的正面社会效应,减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担,并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会,共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元,用户规模达到0.28亿人。预计到2017年,中国共享单车市场规模将达102.8亿元,增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人,将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆,蕴藏着281亿元的市场,加上上游的单车、车锁制造,以及下游的大数据、导流等增值服务领域,产业链价值可达千亿规模。目前,共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入,以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大,共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司,各路玩家跑步进场。
(摘编自陈莜《共享单车研究报告》)
材料二:
共享单车虽然方便,但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金,还要充车费。其中,部分单车押金过高,很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者,也希望预充值金额在50元以下。但是,实际调研中,只有小蓝单车不需要预充车费,其他都需要。而且如果要退预充的车费,需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车,约两成消费者表示,高峰期单车数量短缺。
骑共享单车发生意外,运营商要不要负责?从省消协了解到,目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险,其他品牌都在推进中。
共享单车的集中投放,导致车辆违停,甚至出现了大量“僵尸车”的情况,给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
(摘编自中国人才网《共享单车调查报告》)
材料三:
2017年以来,共享单车平台竞争进一步升级,以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率,进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始,摩拜单车周一至周四10:00-16:00免费。3月初,摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值,即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日,摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日,小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后,小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策:扫描返现300元。
(摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》)
1.下列对材料一相关内容的理解,不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、倡导绿色出行、解决城市公共交通末梢的诸多好处,受到了政府及民众的欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人,除租金、押金收入外,上游的单车、车锁制造,下游的大数据、导流、广告等增值服务前景无限。
C. 从文中图表可以看出,进入市场越早的企业,其知名度越高,盈利也就越多,比如摩拜和ofo,后进入的企业往往面临着破产。
D. 正是因为共享单车利润可观、前景无限,带来了极大的投资机会,各路玩家纷纷跑步进场,不甘落后,抢战先机,赢取知名度。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 共享单车快速发展,遇到了不少亟待解决的问题,发展中的问题只能在发展中解决。
B. 今年以来,共享单车平台恶性竞争逐步升级,各家出台优惠措施,不恤血本吸引顾客。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟,盈利空间尚待扩展,广告收益将是一笔很大的收益。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故,共享单车所属企业必须承担责任,积极理赔。
E. 广告、押金、预充车费是共享单车企业最主要收入来源,大量资金沉淀产生收益。
3.根据上述材料,你认为共享单车如何才能健康发展?
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外,共享单车亦具有极大的正面社会效应,减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担,并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会,共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元,用户规模达到0.28亿人。预计到2017年,中国共享单车市场规模将达102.8亿元,增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人,将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆,蕴藏着281亿元的市场,加上上游的单车、车锁制造,以及下游的大数据、导流等增值服务领域,产业链价值可达千亿规模。目前,共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入,以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大,共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司,各路玩家跑步进场。
(摘编自陈莜《共享单车研究报告》)
材料二:
共享单车虽然方便,但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金,还要充车费。其中,部分单车押金过高,很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者,也希望预充值金额在50元以下。但是,实际调研中,只有小蓝单车不需要预充车费,其他都需要。而且如果要退预充的车费,需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车,约两成消费者表示,高峰期单车数量短缺。
骑共享单车发生意外,运营商要不要负责?从省消协了解到,目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险,其他品牌都在推进中。
共享单车的集中投放,导致车辆违停,甚至出现了大量“僵尸车”的情况,给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
(摘编自中国人才网《共享单车调查报告》)
材料三:
2017年以来,共享单车平台竞争进一步升级,以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率,进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始,摩拜单车周一至周四10:00-16:00免费。3月初,摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值,即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日,摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日,小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后,小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策:扫描返现300元。
(摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》)
1.下列对材料一相关内容的理解,不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、倡导绿色出行、解决城市公共交通末梢的诸多好处,受到了政府及民众的欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人,除租金、押金收入外,上游的单车、车锁制造,下游的大数据、导流、广告等增值服务前景无限。
C. 从文中图表可以看出,进入市场越早的企业,其知名度越高,盈利也就越多,比如摩拜和ofo,后进入的企业往往面临着破产。
D. 正是因为共享单车利润可观、前景无限,带来了极大的投资机会,各路玩家纷纷跑步进场,不甘落后,抢战先机,赢取知名度。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 共享单车快速发展,遇到了不少亟待解决的问题,发展中的问题只能在发展中解决。
B. 今年以来,共享单车平台恶性竞争逐步升级,各家出台优惠措施,不恤血本吸引顾客。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟,盈利空间尚待扩展,广告收益将是一笔很大的收益。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故,共享单车所属企业必须承担责任,积极理赔。
E. 广告、押金、预充车费是共享单车企业最主要收入来源,大量资金沉淀产生收益。
3.根据上述材料,你认为共享单车如何才能健康发展?
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外,共享单车亦具有极大的正面社会效应,减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担,并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会,共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元,用户规模达到0.28亿人。预计到2017年,中国共享单车市场规模将达102.8亿元,增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人,将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆,蕴藏着281亿元的市场,加上上游的单车、车锁制造,以及下游的大数据、导流等增值服务领域,产业链价值可达千亿规模。目前,共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入,以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大,共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司,各路玩家跑步进场。
(摘编自陈莜《共享单车研究报告》)
材料二:
共享单车虽然方便,但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金,还要充车费。其中,部分单车押金过高,很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者,也希望预充值金额在50元以下。但是,实际调研中,只有小蓝单车不需要预充车费,其他都需要。而且如果要退预充的车费,需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车,约两成消费者表示,高峰期单车数量短缺。
骑共享单车发生意外,运营商要不要负责?从省消协了解到,目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险,其他品牌都在推进中。
共享单车的集中投放,导致车辆违停,甚至出现了大量“僵尸车”的情况,给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
(摘编自中国人才网《共享单车调查报告》)
材料三:
2017年以来,共享单车平台竞争进一步升级,以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率,进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始,摩拜单车周一至周四10:00-16:00免费。3月初,摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值,即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日,摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日,小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后,小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策:扫描返现300元。
(摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》)
1.下列对材料一相关内容的理解,不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、倡导绿色出行、解决城市公共交通末梢的诸多好处,受到了政府及民众的欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人,除租金、押金收入外,上游的单车、车锁制造,下游的大数据、导流、广告等增值服务前景无限。
C. 从文中图表可以看出,进入市场越早的企业,其知名度越高,盈利也就越多,比如摩拜和ofo,后进入的企业往往面临着破产。
D. 正是因为共享单车利润可观、前景无限,带来了极大的投资机会,各路玩家纷纷跑步进场,不甘落后,抢战先机,赢取知名度。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 共享单车快速发展,遇到了不少亟待解决的问题,发展中的问题只能在发展中解决。
B. 今年以来,共享单车平台恶性竞争逐步升级,各家出台优惠措施,不恤血本吸引顾客。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟,盈利空间尚待扩展,广告收益将是一笔很大的收益。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故,共享单车所属企业必须承担责任,积极理赔。
E. 广告、押金、预充车费是共享单车企业最主要收入来源,大量资金沉淀产生收益。
3.根据上述材料,你认为共享单车如何才能健康发展?
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外,共享单车亦具有极大的正面社会效应,减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担,并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会,共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元,用户规模达到0.28亿人。预计到2017年,中国共享单车市场规模将达102.8亿元,增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人,将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆,蕴藏着281亿元的市场,加上上游的单车、车锁制造,以及下游的大数据、导流等增值服务领域,产业链价值可达千亿规模。目前,共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入,以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大,共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司,各路玩家跑步进场。
(摘编自陈莜《共享单车研究报告》)
材料二:
共享单车虽然方便,但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金,还要充车费。其中,部分单车押金过高,很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者,也希望预充值金额在50元以下。但是,实际调研中,只有小蓝单车不需要预充车费,其他都需要。而且如果要退预充的车费,需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车,约两成消费者表示,高峰期单车数量短缺。
骑共享单车发生意外,运营商要不要负责?从省消协了解到,目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险,其他品牌都在推进中。
共享单车的集中投放,导致车辆违停,甚至出现了大量“僵尸车”的情况,给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
(摘编自中国人才网《共享单车调查报告》)
材料三:
2017年以来,共享单车平台竞争进一步升级,以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率,进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始,摩拜单车周一至周四10:00-16:00免费。3月初,摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值,即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日,摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日,小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后,小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策:扫描返现300元。
(摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》)
1.下列对材料一相关内容的理解,不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、倡导绿色出行、解决城市公共交通末梢的诸多好处,受到了政府及民众的欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人,除租金、押金收入外,上游的单车、车锁制造,下游的大数据、导流、广告等增值服务前景无限。
C. 从文中图表可以看出,进入市场越早的企业,其知名度越高,盈利也就越多,比如摩拜和ofo,后进入的企业往往面临着破产。
D. 正是因为共享单车利润可观、前景无限,带来了极大的投资机会,各路玩家纷纷跑步进场,不甘落后,抢战先机,赢取知名度。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 共享单车快速发展,遇到了不少亟待解决的问题,发展中的问题只能在发展中解决。
B. 今年以来,共享单车平台恶性竞争逐步升级,各家出台优惠措施,不恤血本吸引顾客。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟,盈利空间尚待扩展,广告收益将是一笔很大的收益。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故,共享单车所属企业必须承担责任,积极理赔。
E. 广告、押金、预充车费是共享单车企业最主要收入来源,大量资金沉淀产生收益。
3.根据上述材料,你认为共享单车如何才能健康发展?
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下列小题。
材料一:
共享单车以低成本、高便捷度解决了“最后一公里”的出行难题。除了自由度高、取用便捷、价格便宜的特点之外,共享单车亦具有极大的正面社会效应,减轻了政府主导公共自行车项目的财政负担,并有效倡导了绿色出行的生活方式。
共享单车也带来了极大的投资机会,共享单车产业链千亿价值有待挖掘。
2016年中国共享单车市场规模达到12.3亿元,用户规模达到0.28亿人。预计到2017年,中国共享单车市场规模将达102.8亿元,增长率为735.8%。用户规模预计在2017年将达2.09亿人,将继续保持超高速增长。目前我国共享单车需求量约1000万辆,蕴藏着281亿元的市场,加上上游的单车、车锁制造,以及下游的大数据、导流等增值服务领域,产业链价值可达千亿规模。目前,共享单车的收入主要包括使用租金收入、押金形成资金沉淀收入,以及后期的广告收入以及大数据的出售收入等。未来随着盈利模式的不断成熟以及用户规模的不断扩大,共享单车前景无限。
共享单车正处于大规模投放车辆和提升软硬件水准的阶段。目前共享单车领域已经有多达20余家公司,各路玩家跑步进场。
(摘编自陈莜《共享单车研究报告》)
材料二:
(速途研究院《2017年第一季度国内共享单车市场调研报告》)
材料三:
共享单车虽然方便,但消费者吐槽的问题也不少。想骑单车要注册、交押金,还要充车费。其中,部分单车押金过高,很多消费者接受不了。四成消费者不能接受预充值。能接受的消费者,也希望预充值金额在50元以下。但是,实际调研中,只有小蓝单车不需要预充车费,其他都需要。而且如果要退预充的车费,需要通过客服人工操作。
骑共享单车发生意外,运营商要不要负责?从省消协了解到,目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险,其他品牌都在推进中。共享单车的集中投放,导致车辆违停,甚至出现了大量“僵尸车”的情况,给车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
(摘编自中国人才网《共享单车调查报告》)
材料四:
2017年以来,共享单车平台竞争进一步升级,以ofo和摩拜为代表的多家平台开打价格战。相继采用限时免费骑、充值返现等方式吸引用户尝试共享单车出行、提升共享单车用户使用频率,进一步培养用户使用习惯。从3月13日开始,摩拜单车周一至周四10:00-16:00免费。3月初,摩拜单车启动“充100得210”充值优惠活动。用户通过最新版摩拜单车APP或微信小程序充值,即可享受“充100得210、充50得80、充20得30”的福利。2月20日,摩拜单车在济南、上海等地推出免费骑行活动。3月9日,小蓝单车宣布全国范围内免费骑行一周活动。此后,小蓝单车又宣布将实行更大的优惠政策:扫描返现300元。
(摘编自艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是
A. 共享单车因其低成本、高便捷、减轻政府负担、解决公共交通好处,受到大家欢迎。
B. 共享单车的产业链价值惊人,除租金、押金收入外,还有相关制造及各种增值服务。
C. 共享单车的盈利模式尚待成熟,盈利空间尚待扩展,广告将是后期的一项收益来源。
D. 今年以来,共享单车平台恶性竞争又升级,各家出台优惠措施,不恤血本吸引顾客。
2.下列对材料的相关内容的概括和分析,正确的两项是
A. 利用沉淀资金可产生巨大收益,所以押金,预充车费便成为共享单车企业的重要收入来源。
B. 因为共享单车利润可观,带来极大的投资机会,各路玩家不甘落后,进场抢战商机。
C. 材料二图表说明,共享单车企业的用户好感度越高,盈利也就越多,比如摩拜和ofo。
D. 使用共享单车如果发生意外伤害事故,共享单车所属企业必须承担责任,积极理赔。
E. 共享单车快速发展,遇到了不少亟待解决的问题,但发展中的问题只能在发展中解决。
3.如何才能促进共享单车健康发展,请结合材料简要概括。
高三语文现代文阅读简单题查看答案及解析
阅读下面的文字,完成下面小题。
材料一:
分享经济又称共享经济,是指利用互联网等现代信息技术,以使用权分享为主要特征,整合海量、分散化资源,满足多样化需求的经济活动总和。2016年中国分享经济继续保持快速发展,较上年增长103%,对培育经济发展新动能、引领创新,带动就业等产生了举足轻重的作用.预计未来几年、分享经济仍将保持年均40%左右的高速增长,到2020年分字经济交易规模占GDP比重将达到10%以上,分享经济领域提供服务人教有望超过1亿,越来越多的企业。个人将成为分享经济的参与者和受益者。
分享经济将重新定义工作和就业:从全职全时工作走向兼职分时工作,从办公室与工厂走向更个性化的居家与旅途;“公司+员工”将在越来越多的领域被“平台+个人”所替代,参与者可以比较自由地进入或退出社会生产过程,减轻了个人对组织的依赖程度。
(摘编白国家信息中心分享经济研究中心《中国分享经济发展报告2017》)
材料二:
共享经济的快速发展已经影响到实体经济的劳动关系。一方面,劳动力的新流向会进一步加剧实体经济“招工难”现象,加大劳动关系运行风险。另一方面,劳动者就业从实体经济转向共享经济,也意味着从国家构建的劳动保护网络脱离,不再享受劳动法律规定的各种保护劳动者的权利,从劳动关系转变为劳务关系或商务关系,以“自雇”的个体经济方式出现,这不仅是劳动者权益的一种损失,也使得劳动者面临更大的市场经济风险。因此,政府相关部门应当对共享经济带来的这些风险有警惕之心和防范手段。
(摘编自闻效仪《正确认识和把握共享经济对劳动关系的影响》,2017年8月29H《T工人日报》)
材料三:
共享经济给我国就业形势带来了新变革和新问题。一方面,传统制造业正在换发“第二春”。目前国内为各类共享单车生产智能锁的制造厂商的劳动者大概有1万人,而老牌自行车制造企业如今有80%以上的员工在为生产共享单车服务。另一方面,共享经济改变了原有的个人与单位之间单一、排他的雇佣关系,带来了自雇型、多雇主的新就业模式,就业环境更加开放,收入来源更加多样化,这种就业方式的变化带来的是生产力的流动。未来可能带来一部分结构性失业,但也会带来结构性就业。
(摘编自孙飞等《完善就业保障成共享经济发展新课题》,2018年1月18日《经济参考报》)
材料四:
随着共享经济等新经济形态介入市场,传统业态受到严峻挑战。欧盟国家尤其是法国、德国等非常注重维护各方利益,常常利用现有法律进行干预。法国自2018年开始实行载人车辆新法规:除了传统出租车外,只有经过统一培训步骤、通过考试获得载人资质者,才有权利用网上叫车平台或应旅行社等机构要求提供载客服务。典论认为,法国这一法规是社会面临新经济形态的一种选择。也是听取各方利益诉求后推出的一项平衡措施。维护各方利益的平衡是各国都追求的目标,不仅仅是发达国家,中国也一样,甚至做得更好。
(摘编自张洽染《什么才是真共享?》,2018年1月25日《中国经济导报》)
1.下列对材料相关内容的理解,不正确的一项是
A. 使用权分享、基于现代信息技术条件下的资源与需求匹配,是判断经济活动是否分享经济的基本要素。
B. 2016年中国分享经济六大领域中,知识技能领域市场规模虽然较小,但增长迅速,带动就业能力很强。
C. 劳动者参与共享经济活动后,就成为“自雇”个体,脱离国家劳动保护网络,面临较大的市场经济风险。
D. 法国利用法律法规干预共享经济活动,在交通出行领域,对提供载客服务者的专业资质作出了严格限制。
2.下列对材料相关内容的概括和分析,不正确的一项是
A. 2016年,中国分享经济呈现高速增长的态势,未来几年增速可能放缓,但仍然具有巨大的市场潜力。
B. 分享经济将重新定义工作和就业,不仅能拓宽劳动者的收入来源,而且会带来社会生产力的重新分配。
C. 共享经济让社会就业结构发生变化,也带来风险,政府需要提高警惕,采取防范手段,平衡各方利益。
D. 共享经济冲击下,实体经济企业面临招工难、与劳动者关系发生了改变等问题,但也有新的发展机遇。
3.我国共享经济下的新型就业有哪些特点?劳动者如何适应共享经济带来的新变化?
高三语文现代文阅读中等难度题查看答案及解析