2017年9月29日，历时9年建设，长达886公里的兰渝铁路全线通车，读图完成下面小题。1...

2017年9月29日，历时9年建设，长达886公里的兰渝铁路全线通车，读图完成下面小题。

1.兰渝铁路建设中面临的主要灾害是

A.地质灾害 B.风沙灾害 C.暴雨灾害 D.台风灾害

2.兰渝铁路建设带来的积极意义有

A.完善我国西部地区铁路网 B.促进川渝融入丝路经济带

C.利于沿线地区的生态环境保护 D.缩短西北与长三角的空间距离

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港珠澳大桥全长55公里，将在7月1日前后全线贯通,预计今年底实现通车。预计今年底深中大桥主体工程年内全面开工。读图完成下列各题。

1.两座大桥建设面临的共同自然障碍有

A. 海啸　　 B. 水域宽阔　　 C. 台风多　　 D. 海冰多

2.香港服务范围不断扩大的主要原因是

A. 制造业越来越发达　　 B. 金融业不断发展

C. 交通运输方式的多样化　　 D. 交通网越来越稠密

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阅读图文材料，完成下列问题。

川藏铁路起于成都，经雅安、康定、昌都、林芝等地，最终到达拉萨，沿线地区矿产资源丰富。川藏铁路途径高寒地区，跨越多条河流和雪山，海拔落差超过4000米，桥隧比超过80%，需面对地形高差显著、板块活动强烈、山地灾害强烈、生态环境脆弱等挑战，其中还未开建的康定到林芝段是施工难度最大的路段平均海拔在3800米以上，有些地区要在五六十公里内爬升2000多米。川藏铁路从1998年就开始选线，2014年才开工建设，预计2030年建成通车，全线运营长度1838公里，桥隧总长1413公里,几乎占线路全长的80%。全线贯通后，川藏两地的距离将被大大拉近，交通时间将从目前的40多个小时缩短至13个小时左右。

（1）指出影响川藏铁路建设工期较长的自然条件。

（2）川藏铁路建设规划中有多处明显弯曲，试分析原因。

（3）目前该地区已有川藏公路，说明仍要修建川藏铁路的原因。

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2015年12月26日金丽温高铁正式通车，铁路全长187．6公里，沿线地质条件复杂，全线特大、大、中桥梁54座，合计42．275公里，占全长的23%。完成下列问题。

1.在地质条件复杂地区，高铁顺利建设主要得益于

A．地形　　　　　 B．资源　　　　　 C．经济　　　　 D．科技

2.在平原地区，修建高速铁路时多采用高架的方式，主要是为了

A．减少噪音污染　　 　 B．较少占用耕地

C．缩短运营里程　　　 D．保护野生动物

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杭长高铁是中国“四纵四横”客运网主骨架之一，东起杭州东站，西至长沙南站，线路全长933公里。读图完成下题。

1.杭长高铁全线建成通车后有利于

A.提升浙赣铁路货运能力　　　　　　　　　 B.加速沿线矿产资源开发

C.提高沿线第一产业比重　　　　　　　　　 D.促进浙江省劳动力外流

2.杭长高铁浙江段区域城镇的特征是

A.城市等级越高，城市数量越少　　　　　　 B.城市等级越低，城市密度越小

C.金华市提供的服务种类最多　　　　　　　 D.义乌市的服务范围最大

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2017年9月29日兰渝铁路全线通车。乘车从兰州到重庆，可看到沿途植被景观变化明显。右图为兰渝铁路示意图。据此完成下面小题

1.从兰州到重庆，途中看到秦岭南北自然植被类型差异明显，造成这种差异的主导因素是

A. 人类活动　　 B. 土壤

C. 水分　　 D. 热量

2.从兰州到重庆的天然植被变化，体现了地理环境的

A. 赤道向两极的分异规律　　 B. 沿海向内陆的分异规律

C. 垂直地带性分异规律　　 D. 非地带性分异规律

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根据图文材料，完成下列问题。

海外首条完全米用中国标准的蒙内铁路(如下图)现已建成通车。铁路西起内罗毕,东抵东非第一大深水港蒙巴萨,全长 480 多公里,沿线设置 33 个站点,设计时速 120 公里,两地间行程时间从 10 多个小时缩短到 4 个小时。铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区,沿线火山灰土分布广泛,土质疏松,雨季土壤遇水易软化。蒙内铁路远期规划将连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、南苏丹等国的铁路线。下图为东非局部地区简图。

（1）描述图示地区铁路线及其布局的特点。

（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。

（3）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。

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2017年9月 29日，兰渝铁路全线通车。图为兰渝铁路示意图，据此完成下面小题。

1.兰渝铁路要穿越秦岭，秦岭由南向北自然植被类型由常绿阔叶林变为落叶阔叶林，这体现了

A. 从沿海向内陆的地域分异规律　　 B. 由赤道到两极的地域分异规律

C. 从山麓到山顶的地域分异规律　　 D. 非地带性分异规律

2.造成上题所述地域差异的主导因素是

A. 海拔　　 B. 土壤　　 C. 水分　　 D. 热量

3.兰渝铁路穿越四川、重庆地区，该地区素有“蜀道之难，难于上青天”之称，关于山区修建交通线说法不正确的是

A. 山地地区修建交通干线成本高、难度大

B. 山地地区优先修建铁路，其次才是公路

C. 山地地区线路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带

D. 山地地区修建交通线往往需要迂回前进

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2017年9月 29日，兰渝铁路全线通车。图为兰渝铁路示意图，据此完成下面小题。

1.兰渝铁路要穿越秦岭，秦岭由南向北自然植被类型由常绿阔叶林变为落叶阔叶林，这体现了

A.从沿海向内陆的地域分异规律 B.由赤道到两极的地域分异规律

C.从山麓到山顶的地域分异规律 D.非地带性分异规律

2.造成上题所述地域差异的主导因素是

A.海拔 B.土壤 C.水分 D.热量

3.兰渝铁路穿越四川、重庆地区，该地区素有“蜀道之难，难于上青天”之称，关于山区修建交通线说法不正确的是

A.山地地区修建交通干线成本高、难度大

B.山地地区优先修建铁路，其次才是公路

C.山地地区线路选址在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带

D.山地地区修建交通线往往需要迂回前进

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读我国西南某地区主要铁路分布图，完成下列各题。

1.图中①②③④四条铁路线中，受地质灾害影响最小的是        （　　 ）

A．①　　     B．②　　     C．③　　     D．④

2.图中铁路线⑤于1997年12月25日全线通车并投入运营，是我国首条公司化合作的铁路。影响该铁路走向最主要的区位因素是　　　　　　　　　 　　　　　　　　　 （　　 ）

A．自然因素　 　　     B．政治因素　

C．科学技术因素     D．经济因素

3.在图中M、N两城市的商业网点，居民能买到鲜活的海产品，其主要原因是（　　 ）

①交通运输技术的进步　     　　

②包装技术的进步

③冷冻、保鲜技术的进步　

④拥有商品经济发达的广阔腹地

A．①②　     B．①③　     C．②③　　     D．①④

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