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明中后期介绍商路、商业信息的书籍大量出现，徽商黄汴的《天下水陆路程》 记载了全国143条水陆交通路线的里程。这说明
A．社会经济发展促成知识结构的更新
B．印刷技术的进步促进了商业的繁荣
C．商业类书籍为士子科举的必读书目
D．商人成为知识的主要生产和传播者
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明清时期，出现大量“商书”，如明代壮游子《水陆路程》、清代崔亭子《路程要览》等，详细记载了当时由京城至各地、各行省之间的交通线、所经站名、里程等，并有沿途的风俗物产介绍。据此可知当时
A. 重农抑商逐渐松弛
B. 国内市场开始形成
C. 长途贸易得到发展
D. 统治疆域空前辽阔
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《史记·货殖列传》记载：“汉兴，海内为一，开关梁（水陆交通要地），驰山泽之禁，是以富商大贾周流天下，交易之物莫不通，得其所欲。”这表明汉朝时
A. 交通的便利促进了商业的发展 B. 重商政策推动了民营手工业的发展
C. 农副产品成为国内贸易的主要商品 D. 政策的放松促进了商业的繁荣
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《史记·货殖列传》记载：“汉兴，海内为一，开关梁（水陆交通要地），驰山泽之禁，是以富商大贾周流天下，交易之物莫不通，得其所欲。”这表明汉朝时（ ）
A．交通的便利促进了商业的发展 B．重商政策推动了民营手工业的发展
C．政策的放松促进了商业的繁荣 D．农副产品成为国内贸易的主要商品
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明代天启年间的商人程春字在其所著《士商类要》中记载了当时全国100条繁华的水陆商路，其中徽州13条，杭州8条，苏州7条，芜湖7条，南京6条，扬州5条，此外上海、宁波、福州、广东等地各占一定比例。这反映出当时
A. 未突破地区性市场的局限性
B. 东南地区商品经济的繁荣
C. 商人关注贸易环境的好坏
D. 为规范市场制定经商指南
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在出土的秦代砖文中有这样的记载，“海内皆臣，岁登成熟，道毋饥人，践此万岁”。其中“海内皆臣”反映的历史信息主要是（ ）
A交通发达，水陆并用
B疆土辽阔，臣民众多
C国家一统，皇帝集权
D法律严苛，覆盖全国
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农业、农村经济、农业思想类材料题
材料一 宋朝时出现的“苏湖熟，天下足”的现象，进入明代后，发生了变化。原先曾经以天下粮仓闻名的苏州、湖州及其周边地区，“地窄人稠，民间多以育蚕为业，田地大半植桑，岁产米谷，除办漕外，即丰收之年尚不敷民食，向藉（凭借）外江商贩接济。”大约在15世纪，长江中游的湖广地区作为“天下粮仓”已成定局，所产粮食沿着长江而下，源源不断供应江浙各地。明末刊本的《地图综要》内卷“湖广总论”记载，“楚固泽国，耕稼甚饶，一岁再获……谚曰：‘湖广熟，天下足’。言土地广沃，而长江转输便宜，非有他比。”于是，“湖广熟，天下足”的格局，取代了“苏湖熟，天下足”的格局，形成了一个划时代的变化。
——摘编自樊树志《晚明大变局》
材料二 国之所以兴者，农战也……故治国者欲民者之农也。国不农，则与诸侯争权不能自持也，则众力不足也……圣人知治国之要，故令民归心于农。
——摘自《商君书·农战》
腹饥不得食，肤寒不得衣，虽慈母不能保其子，君安能以有其民哉！明主知其然也，故务民于农桑，薄赋敛，广蓄积，以实仓廪，备水旱，故民可得而有也。
——摘自《汉书·食货志》
材料三 严复认为中国古代将农业称为本业，工商业称为末业是正确的。但是，这属于先后次序之分，并非轻重、主次之分，尤其不能重此抑彼。严复认为农业生产的发展必须以商品流通和交通的发展为重要前提。如果交通不便，商品流通不畅，农产品没有销路，农业也不可能发展起来。如果“僻处陋荒，去都会市场远，而道涂险，不便转输，虽有膏腴，亦将久弃”，因此要发展农业生产，“必待水陆路涂既辟”，“以推广交通为不二之要图”。
——摘编自陈勇勤《中国经济思想史》
材料四 西方列强在鸦片战争后对中国进行的经济渗透导致中国原有的经济结构发生了一系列根本性变化，其中，最早受到冲击的就是以自然经济为特征的传统农村经济结构。
——依据许涤新、吴承明《中国资本主义发展史》绘制
（1）依据材料和所学知识，说明古代中国产粮中心经历了那2次转移，并分析转移的原因。
（2）比较材料二、三中农业思想的同和异，分别说明两种思想主张的目的。
（3）从上图反映了三个阶段的信息，请说明第一、二阶段土纱与机制纱比例变化及其原因。
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隋炀帝开凿的大运河以洛阳为中心，主要是由于该地
A．商业十分繁荣 B．便于控制全国
C．水陆交通便利 D．位置临近长安
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如图中秦代砖文为“海内皆臣，岁登成熟，道毋饥人，践此万岁”。其中“海内皆臣”反映的历史信息主要是
A.交通发达，水陆并用
B.疆土辽阔，臣民众多
C.国家一统，皇帝集权
D.法律严苛，覆盖全国
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下图中秦代砖文为“海内皆臣，岁登成熟，道毋饥人，践此万岁”。其中“海内皆臣”反映的历史信息主要是
A. 交通发达，水陆并用 B. 疆土辽阔，臣民众多
C. 国家一统，皇帝集权 D. 法律严苛，覆盖全国
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