柏杨在《中国人史纲》中写到：诸港口中，又以广州为集散地。前往西洋（东南亚、印度〕的商船，先...

柏杨在《中国人史纲》中写到：诸港口中，又以广州为集散地。前往西洋（东南亚、印度〕的商船，先由中国其他各小港口集中广州，作最后一次饮水食粮补充，然后出发。由西洋到中国的商船，也先到广州，再北上其他港口。为了处理这些商船的停泊供应，以及商品贸易和人员管理，中国政府在广州设立一个机构，名“市舶司”，首长称“市舶司使”，由广州地方首长兼任。这种情况，最早可出现于

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 宋代是中国古代海外贸易得到较大发展的时期，它与元代并处于中国古代海外贸易发展历史曲线的最高段。宋代贸易港的数量、繁荣程度和管理制度都超过前代……北起京东路，南至海南岛，港口以十数，数量有明显增长。这些港口大致可以分为广南、福建、两浙三个相对自成体系的区域，各区域中大小港口并存，形成多层次结构。

与这种结构上多层次相适应的是市舶机构从市舶司、市舶务到市舶场的设置。由于造船技术的进步和航道的改善一….中国商船开始了向阿拉伯海西岸及更广范围的航行，与红海沿岸及非洲东海岸也开展了直接贸易。与中国有贸易往来的国家和地区至少在六十个以上。宋代进出口商品种类明显增加，数以百计……商人贩运的规模、朝贡往来的数量、政府的抽买数额都显著增加。宋代一个海商一次贩运常达十万斤以上，价值高达数十万贯。宋代以后，与中国交往最为频繁的国家都是中国的主要海上贸易国，……对外贸易重心已经完全转移到东南海上，西北丝路独占鳌头.的局面一去不复返了。

——摘编自黄纯艳《宋代海外贸易》

材料二　

（1）依据材料一并结合所学知识，概述宋朝海外贸易发展的表现并简析其原因。

（2）依据材料二并结合所学知识，分析19世纪中后期以英国为主导的海外贸易格局的形成背景，并从世界影响角度简述宋朝海上贸易与英国海上贸易的不同。

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1784年，刚刚获得独立的美国为打破英国组织的经济封锁，派遣商船“中国皇后号”不远万里来华开展贸易。“中国皇后号”在中国停靠的港口应该是

A．宁波             B．上海             C．厦门             D．广州

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新航路开辟后，欧洲商人奔走于从欧洲到非洲、美洲、亚洲的各大港口和商品集散地，掀起了一场“商业革命”。这场“革命”的表现不包括

A. 中国茶叶等新商品出现在欧洲

B. 西欧市场的商品价格直线上升

C. 大西洋沿岸成为新的贸易枢纽

D. 英法等建立一批特权贸易公司

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据《大唐西域求法高僧传》所载，唐朝僧人义净“仰法显之雅操，慕玄奘之高风”，萌发了前往印度取经的愿望，到广州与波斯船主商定，船主许他携带特产前往印度。下列货物可能出现在他商船上的

A. 越窑的青瓷

B. 朱熹编注的《四书》

C. 松江的棉布

D. 交子

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1755年至1757年，英国东印度公司屡屡绕开广州口岸，派船去宁波贸易，致使粤海关关税收入锐减。不久，清政府提高了浙江的关税，比广东高出一倍，但英国东印度公司仍不断派商船前往宁波贸易。据此可以推断当时

A. 海禁政策得到严格执行　　 B. 江浙地区经济更加发达

C. 广东华夷观念非常浓厚　　 D. 英国谋求对华发动战争

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唐代以来海上丝绸之路以中国的扬州、明州（宁波）泉州、番禺（广州）为起点，可分为由中国沿海港口至朝鲜、日本的东洋航线、由中国沿海港口至东南亚诸国的南洋航线和由中国沿海港口至南亚、阿拉伯和东非沿海诸国的西洋航线等三大航线。……丝绸之路不仅仅运输丝绸，而且也运输瓷器、糖、五金等出口货物和香料、药材、宝石等进口货物。材料表明

A. 中国在对外贸易中处于出超地位

B. 制瓷业在唐代成为独立的手工业部门

C. 唐代海上丝绸之路贸易范围较广

D. 陆上丝绸之路带动海上丝绸之路的繁荣

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下图为瑞典商船“哥德堡”号。该船于18世纪中期曾作为瑞典东印度公司船队中最大的船，两次往返中国。当时该船能合法停靠的中国城市是

A. 上海

B. 天津

C. 广州

D. 宁波

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阅读下列材料，完成下列各题。

材料一:汉代开辟的海上丝绸之路从南方海港广州起航，先驶向东南亚各国，然后绕过马六甲海峡抵达南亚印度半岛沿海港口……作为陆上丝绸之路的补充，在中外经济贫交往中也发挥着一定作用。通过丝绸之路，以丝绸为主要代表的中国物产大量运往西方各国……唐朝在广州设立市舶司管理海外贸易，为中外客商从事贸易提供种种优待和方便。由此，海上丝绸之路得到进一步发展，向西最远从汉代的印度半岛沿海延伸到波斯湾，它在对外贸易中地位也大大增强。宋元王朝更加重视海外贸易，海外贸易的收入成为宋元国家财政收入的重决来源之一，海上丝绸之路也成为中外经贸交往的主要通道。这一时期，中国出口到西方各国的货物总额不仅创新高，而且出口商品种类增多，尤其是茶叶、瓷器在出口商品中跃居第一、第二位，但是17世纪中期以后，丝绸之路海外贸易呈现萎缩趋势，丝绸之路航路上中国商船的踪影日渐稀少，欧洲商船则日渐活跃。

----编自《古代丝绷之路》

材料二:自公元1500年，世界进入全球化时代，贸易中心从地中海转移到大西洋地区以来，欧洲国家就利用它们在工业技术、经济与政治制度上的优势，孜孜不倦地探求在这个全新时代寻求霸权的道路;从西班牙国王到俾斯麦或伊藤博文，都清楚地明白经济发展、海外扩张与军事征服，将成为构筑一个大国的三根必要支柱。

—朱步冲《西方国家崛起的条件:海权、工业、殖民》

(1)根据材料一并结合所学知识，归纳中国古代丝绸之路对外贸易发展过程中发生的变化，并简要分析发生变化的主要原因。

(2)根据材料二并结合所学知识，指出材料中欧洲殖民主义与古代中国完全不同的做法并加以评价。

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阅读材料，完成下列要求。

材料一　 荷兰东印度公司成立于1602年，个体商人募集的资金支持了公司的启动，并为公司装备船只和海员，提供贸易用品和资金。政府的特许状赋予公司买卖和建立商埠的权利，政治上畅通无阻，公司代理人集中精力于有利可图的贸易，为了公司利益甚至有权发动战争。荷兰人占领了印尼，他们集中精力从事香料贸易，并在重要的香料产地，实行直接统治。他们将巴达维亚（雅加达）作为贸易中心，吸引来自中国和马来的商船。荷兰人不为土地财产而发动战争，但是要有商人不将香料卖给荷兰，他们就会时其发动进攻。香料贸易的利润，不仅使东印度公司异常富有，也使尼德兰成为17世纪欧洲最繁荣的国家。

——《新全球史》

材料二　 1625年，郑芝龙在接收了其义父李旦和其首领颜思齐的两个海商海盗集团后，势力大增，并在福建沿海一带，招兵置船，继续扩大自己势力。面对明朝海禁，他武装维护自身的走私贸易，有时也登陆抢劫富民。1628年，郑芝龙接受明朝招抚。此后，他打着政府的旗号对其他海上武装集团进行征讨，收服各种海上势力。并规定海船每年交300两白银获得郑氏令旗，否则不能出海往来，仅此一项，“岁入千万计’，荷兰东印度公司舰队袭击厦门等地，屡被郑芝龙所败，因此也被迫纳税。郑芝龙本身拥有船舶千艘，经常派往东南亚、日本等地贸易。他还曾招募数万饥民开发台湾。其子郑成功收复台湾后，把郑氏集团发展到顶峰。清朝统一全国后，那些利用明末政府控制力减弱之机而兴起的海商集团，在清政府严格控制下已很难再有所作为了。

——摘编自杨磊《郑芝龙海商集团研究》

（1）根据材料一、二并结合所学知识，比较荷兰东印度公司与郑氏海商集团运作经营的异同。

（2）根据材料并结合所学知识，分析郑氏海商集团的历史作用及没落的基本原因。

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