某型潜艇，最大下潜深度可达300 m，某次在执行任务时位于水面下h=150 m处，艇上有一...

某型潜艇，最大下潜深度可达300 m，某次在执行任务时位于水面下h=150 m处，艇上有一容积的贮气钢筒，筒内贮有压缩空气，其压强，每次将筒内一部分空气压入水箱(水箱由排水孔与海水相连)，排出海水，当贮气钢筒中的压强降低到时，需重新充气。设潜艇保持水面下深度不变，在排水过程中气体的温度不变，水面上空气压强，取海水密度，重力加速度，。求该贮气钢筒重新充气前可将筒内空气压入水箱的次数。

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某型潜艇，最大下潜深度可达300 m，某次在执行任务时位于水面下h=150 m处，艇上有一容积的贮气钢筒，筒内贮有压缩空气，其压强，每次将筒内一部分空气压入水箱(水箱由排水孔与海水相连)，排出海水，当贮气钢筒中的压强降低到时，需重新充气。设潜艇保持水面下深度不变，在排水过程中气体的温度不变，水面上空气压强，取海水密度，重力加速度，。求该贮气钢筒重新充气前可将筒内空气压入水箱的次数。

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一艘潜水艇位于水面下h=200m处，艇上有一个容积V1=2m3的钢筒，筒内贮有压强p1=200p0的压缩气体，其中p0为大气压，p0=1×105pa。已知海水的密度=1×103kg/m3，重力加速度g= 10kg/m2，设海水的温度不变。有一个与海水相通的装满海水的水箱，现在通过细管道将钢筒中部分空气压入该水箱，再关闭管道，水箱中排出海水的体积为V2=10m3，此时钢管内剩余空气的压强为多少？

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一艘潜水艇位于水面下h=200m处，艇上有一个容积V1=2m的钢筒，筒内贮有压强p1=200p0。的压缩空气，其中p0为大气压，p0=1xl0 Pa。已知海水的密度=lxl0kg/m，重力加速度g=l0，设海水的温度不变。有一个与海水相通的装满海水的水箱，现在通过细管道将钢筒中部分空气压入该水箱，再关闭管道，水箱中排出海水的体积为V2=l0m，此时钢筒内剩余空气的压强为多少个大气压？

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我国“蛟龙号”深潜器进行下潜试验，从水面开始竖直下潜，最后返回水面，速度图象如图所示，则有

A．本次下潜的最大深度为6m

B．全过程中的最大加速度为0．025m／s²

C．超重现象发生在3～4min和6～8min的时间段

D．0～4min和6～10min两时间段平均速度相同

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如图所示为某潜艇下潜和上浮的v-t图像，0时刻，潜艇开始下潜，50s末潜艇回到水面．规定竖直向上为正方向，下列说法正确的是（　　 ）

A．10s末潜艇离水面最远

B．10~30s末潜艇上浮

C．20s末，潜艇的加速度改变

D．30~50s潜艇的位移为20m

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“蛟龙号”深潜器在某次实验中，从水面开始下潜到最后返回水面的 10min内v﹣t图象如图所示，则（ ）

A. 深潜器运动的最大加速度是

B. 深潜器下潜的最大深度为6.0m

C. 在3﹣5min内的平均速度大小为0.5m/s

D. 深潜器在6﹣8min内处于失重状态

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（多选）我国“蛟龙号”深潜器在某次实验时，深潜器内的显示屏上显示出了从水面开始下潜到最后返回水面10min内全过程的深度曲线（a）和速度图象（b），则下列说法中正确的是（ ）

A. 图中h3代表本次最大深度

B. 全过程中最大加速度是0．025m/S2

C. 潜水员感到超重发生在3～4 min和6～8 min的时间段内

D. 最深处是在第8S

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我国“蛟龙号”深潜器在某次实验时，内部显示屏上显示了从水面开始下潜到返回水面过程中速度图像，如图所示。以下判断正确的是（　　　　 ）

A．6-8min内，深潜器的加速度最大

B．4-6min内，深潜器停在深度为60m处

C．3-4min内，潜水员处于超重状态

D．6-l0min内，深潜器的加速度不变

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