某型号汽车轮胎的容积为25 L，轮胎内气压安全范围为2.5 atm ~ 3.0 atm。有一该型号的汽车轮胎，原来胎内气压为1.4 atm，现用一小型气泵给其打气，气泵每秒钟打入0.5 L压强为1 atm的空气。假设轮胎容积与气体温度不变，为使该轮胎内气压达到安全范围，至少要打气多长时间？
高三物理解答题中等难度题
某型号汽车轮胎的容积为25 L，轮胎内气压安全范围为2.5 atm ~ 3.0 atm。有一该型号的汽车轮胎，原来胎内气压为1.4 atm，现用一小型气泵给其打气，气泵每秒钟打入0.5 L压强为1 atm的空气。假设轮胎容积与气体温度不变，为使该轮胎内气压达到安全范围，至少要打气多长时间？
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某型号汽车轮胎的容积为25 L，轮胎内气压安全范围为2.5 atm ~ 3.0 atm。有一该型号的汽车轮胎，原来胎内气压为1.4 atm，现用一小型气泵给其打气，气泵每秒钟打入0.5 L压强为1 atm的空气。假设轮胎容积与气体温度不变，为使该轮胎内气压达到安全范围，至少要打气多长时间？
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用打气筒将压强为1atm的空气打进自行车胎内，如果打气筒容积△V=500cm3，轮胎容积V=3L，原来压强p=1.5atm．现要使轮胎内压强变为p′=4atm，问用这个打气筒要打气几次（设打气过程中空气的温度不变）（ ）
A. 5次 B. 10次 C. 15次 D. 20次
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用打气筒将压强为1atm的空气打进自行车胎内，如果打气筒容积△V=500cm3，轮胎容积V=3L，原来压强p=1.5atm．现要使轮胎内压强变为p′=4atm，问用这个打气筒要打气几次（设打气过程中空气的温度不变）（ ）
A. 5次 B. 10次 C. 15次 D. 20次
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汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故，太低又会造成油耗上升，已知某型号轮胎能在-40℃~90℃正常工作，为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5atm，最低胎压不低于1.6atm，那么在t=20℃给该轮胎充气，充气后的胎压在什么范围内比较合适？（设轮胎容积不变）
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汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故，太低又会造成油耗上升，已知某型号轮胎能在-40℃~90℃正常工作，为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5atm，最低胎压不低于1.6atm，那么在t=20℃给该轮胎充气，充气后的胎压在什么范围内比较合适？（设轮胎容积不变）
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汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故，太低又会造成耗油量上升．已知某型号轮胎能在－40℃～90℃正常工作，为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3.5atm，最低胎压不低于1.6atm。设轮胎容积不变，气体视为理想气体，请计算和回答：
①在t＝20℃时给该轮胎充气，充气后的胎压在什么范围内比较合适？
②为什么汽车在行驶过程中易爆胎，爆胎后胎内气体的内能怎样变化？说明理由。
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汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故，太低又会造成耗油量上升．已知某型号轮胎能在－40℃～90℃正常工作，为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3．5atm，最低胎压不低于1．6atm。设轮胎容积不变，气体视为理想气体，请计算和回答：
①在t＝20℃时给该轮胎充气，充气后的胎压在什么范围内比较合适？
②为什么汽车在行驶过程中易爆胎，爆胎后胎内气体的内能怎样变化？说明理由。
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汽车行驶时轮胎的胎压太高容易造成爆胎事故，太低又会造成耗油量上升．已知某型号轮胎能在－40℃～90℃正常工作，为使轮胎在此温度范围内工作时的最高胎压不超过3．5atm，最低胎压不低于1．6atm。设轮胎容积不变，气体视为理想气体，请计算和回答：
①在t＝20℃时给该轮胎充气，充气后的胎压在什么范围内比较合适？
②为什么汽车在行驶过程中易爆胎，爆胎后胎内气体的内能怎样变化？说明理由。
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