以色列和中国联手打造红海—地中海高速铁路,造价20亿美元,总长300千米的连接红海沿岸的城...

以色列和中国联手打造红海—地中海高速铁路,造价20亿美元,总长300千米的连接红海沿岸的城市埃拉特和地中海之滨的阿什杜德港的货运铁路,读下图,回答下面小题。

1.与现有苏伊士运河相比,红海地中海铁路的主要优势在于(　　 )

A.运输量大 B.运输成本低 C.运输速度快 D.地区局势平稳

2.规划中的红海—地中海铁路没有按最短线路来规划,而是局部向东弯曲,最可能的原因是(　　 )

A.带动更多地区的发展 B.促进东部资源开发

C.降低建设成本和难度 D.增加投资带动就业

3.在该地区修建铁路面临巨大困难,主要影响因素是(　　 )

A.地质 B.气候 C.地形 D.植被

高一地理单选题中等难度题查看答案及解析

2019年12月16日，成贵高速铁路全线贯通。其中乐山至贵阳段桥隧比重达到78.6%，桥梁365座，共计151千米，占线路总长的29.69%；隧道183座，共计247千米，占线路总长度的49.50%。

结合材料完成下面小题。

1.该铁路桥隧众多的原因是

A.气候湿热 B.地形崎岖 C.风沙肆虐 D.暴雨多发

2.该铁路沿线夏季多暴雨，易引发的地质灾害

A.洪涝 B.低温冻害 C.滑坡 D.火山喷发

高一地理单选题中等难度题查看答案及解析

宝兰高铁自陕西宝鸡市引出至甘肃兰州市，全长401千米，运营速度250千米/时。宝兰高铁的开通运营，打通了中国高铁横贯东西的“最后一千米”，将中国西北地区全面融入全国高速铁路网。下图示意宝兰高铁路线。

据此完成下面小题。

1.宝兰高铁建设中可能遇到的障碍是()

A.翻越秦岭，地质灾害频发 B.溶洞较多，地表水渗漏严重

C.气候干旱，风沙威胁 D.海拔较高，冻土广布

2.宝兰高铁()

A.是连接西南、西北的快速通道 B.可以将资源优势转化为经济优势

C.加快西北地区商贸物流业的发展 D.利于增强城市间的联系与协作

高一地理单选题简单题查看答案及解析

在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1 532千米，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。 据此回答下列各题。

1.兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是

A. 高铁站用地面积广，郊区地价较低，可大大降低成本

B. 促进高铁站所在郊区的城市化步伐

C. 远离主城区，便于旅客集散

D. 位于城乡结合部方便居民出行

2.近代以来，汉江航运不断萎缩，下列原因分析正确的是

①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式　②河流落差加大，水流湍急　③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航　④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力

A. ①②　　 B. ②④　　 C. ①④　　 D. ①③

高一地理选择题组中等难度题查看答案及解析

在我国进入“高铁时代”的大背景下，各城市的高铁站建设也方兴未艾，而部分河运却日益衰落。2014年2月26日，中国首条在高原高海拔和戈壁荒漠地区开通的高速铁路兰新高铁全线开通运营。汉江全长1 532千米，流域涉及6省市，素有“千里黄金水道”之称。 回答下面小题。

1.兰州等大城市高铁车站远离主城区，布局在城市核心区的边缘，其主要原因是(　　)

A. 高铁站用地面积广，建在郊区可以节约用地　　 B. 促进高铁站所在郊区的城市化步伐

C. 远离主城区，便于旅客集散　　 D. 位于城乡结合部方便居民出行

2.近代以来，汉江航运不断萎缩，下列原因分析正确的是(　　)

①新的运输方式的兴起并发展成为主要运输方式　②河流落差加大，水流湍急　③水库、涵闸和桥梁等工程建设阻碍通航　④船舶大型化使干流和下游的部分河段丧失通航能力

A. ①④　　 B. ①②　　 C. ①③　　 D. ②④

高一地理选择题中等难度题查看答案及解析

2016年12月28日沪昆高铁全线开通运营，线路全长2266千米，设计时速350千米。上海到昆明坐火车原先大约需要35个小时，而乘坐沪昆高铁则仅需11小时15分钟。读沪昆高铁线路分布图。

完成问题。

1.沪昆高铁杭州至长沙段，没有采取最短线路原则，而是向南绕行，主要原因是

A.避开地形障碍 B.绕过河流

C.连接重要城市 D.连接重要矿产地

2.沪昆高铁全线开通对民航运输影响最大的区段是

A.上海—杭州 B.上海—昆明

C.上海—长沙 D.南昌—长沙

3.沪昆高铁被誉为“中国最美高铁”，其主要原因是

A.沿线可以看到不同的自然景色和文化景观

B.交通运输效率和铁路服务品质大幅度提升

C.充分发挥优势，开拓旅游市场

D.利于沿线地区共建特色产业园区，共同打造沿线产业带

高一地理单选题中等难度题查看答案及解析

阅读材料，回答下列问题。

材料一　 秘鲁位于南美洲西部，安第斯山脉纵贯国土南北，山地占全国面积的1/3。“两洋铁路”，是指横跨南美洲大陆，连接太平洋东岸及大西洋海岸的铁路建设项目。铁路规划总长5000千米，其中2000千米铁路线基本是既有线路，需要新建大约3000千米铁路，并且需要经过安第斯山脉。我国领导人表示，中方愿根据秘方需求和规划，充分利用铁路、港口、电力、通信等领域产能和技术优势，积极参与“两洋铁路”等重大基础设施项目建设。

材料二　 下图为秘鲁城市、既有铁路和秘鲁境内“两洋铁路”规划路线图。

（1）简述秘鲁既有铁路的分布特征。

（2）描述秘鲁城市分布特点并分析原因。

（3）说明在“两洋铁路”建设中铁路工人需要克服的自然障碍。

高一地理综合题简单题查看答案及解析

京沪铁路连接了中国最大的两座城市，沿途大都为沿海经济发达地带，同时带动苏北、皖北等地区发展，因此成为中国目前最繁忙的铁路干线之一，读“京沪高速铁路路线示意图”，回答问题

（1）京沪高铁尽可能全线采用以桥代路方式，其目的包括（　 ）

A．避免对东部气候的不良影响

B．节约土地资源

C．减少对其他交通线的影响

D．降低建设成本，减少投资

（2）简述建设京沪高速铁路的重要意义

高一地理综合题中等难度题查看答案及解析

阅读图文材料,完成下列要求。

2019年1月1日,济南首条地铁--济南轨道交通1号线全线通车试运行,这意味着“泉城”济南正式迈进地铁时代。济南特殊的地质构造和丰富的地下泉水在全世界独一无二，曾被形容为“全球建设地铁难度最大的城市”。目前，济南的轨道交通3号线正在试运行阶段。3号线一期工程地形南高北低,高差达168米。

所谓米字型高铁城市,即拥有八个方向放射状高铁的交通枢纽城市。“米”字型高铁网也越来越成为衡量城市发展潜力的重要指标。济莱高速铁路是以济南为核心的“米”字形高铁网和山东省快速铁路网的重要组成部分，济莱高铁将越过鲁中隆起区、中部低山丘陵区和南部剥蚀丘陵区,沿途需建设隧道24座、桥梁53座,桥隧总长90多千米,桥隧比例77.43%。下图为济南米字型高铁网规划图。

（1）结合材料分析济南地铁建设中需要克服的主要自然障碍。

（2）济莱高铁建设中多采用以桥代路的方式，简要说明其优点。

（3）简述济南高铁网建设对城市及区域发展的积极影响。

高一地理综合题简单题查看答案及解析

2015年6月28日，国内首条时速300千米穿越山区的高速铁路——合福高铁全线正式通车。合福高铁全长850千米，沿途经过婺源、上饶等历史文化名城，辐射武夷山、黄山等旅游胜地，又被称为“最美高铁”。下图示意合福高铁线路走向。

读图完成下列各题。

1.影响合福高铁线路走向的主要因素有

A. 城镇分布 B. 文化旅游

C. 土壤状况 D. 矿产分布

2.与公路运输相比，高铁运输

A. 灵活性更好 B. 耗时更长

C. 速度更快 D. 运量更大

高一地理单选题中等难度题查看答案及解析