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铁道部决定在前3次火车提速的基础上还将实行两次大提速，旅客列车在500km左右实现“夕发朝至”，进一步适应旅客要求．为了适应提速的要求下列说法正确的是（ ）
A．机车的功率可保持不变
B．机车的功率必须增大
C．铁路转弯处的路基坡度应加大
D．铁路转弯处的路基坡度应减小高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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铁道部决定在前3次火车提速的基础上还将实行两次大提速，旅客列车在500km左右实现“夕发朝至”，进一步适应旅客要求．为了适应提速的要求下列说法正确的是（ ）
A．机车的功率可保持不变
B．机车的功率必须增大
C．铁路转弯处的路基坡度应加大
D．铁路转弯处的路基坡度应减小高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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铁道部决定在前3次火车提速的基础上还将实行两次大提速，旅客列车在500km左右实现“夕发朝至”，进一步适应旅客要求．为了适应提速的要求下列说法正确的是（ ）
A．机车的功率可保持不变
B．机车的功率必须增大
C．铁路转弯处的路基坡度应加大
D．铁路转弯处的路基坡度应减小高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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铁道部决定在前3次火车提速的基础上还将实行两次大提速，旅客列车在500km左右实现“夕发朝至”，进一步适应旅客要求．为了适应提速的要求下列说法正确的是（ ）
A．机车的功率可保持不变
B．机车的功率必须增大
C．铁路转弯处的路基坡度应加大
D．铁路转弯处的路基坡度应减小高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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铁道部决定的火车大提速，使旅客列车在行驶距离为1000km左右实现“夕发朝至”以满足旅客需求．为了适应提速的要求，以下措施可行的是（ ）
A．机车的功率可保持不变
B．机车的功率必须增大
C．铁路转弯处的路基坡度应增大
D．铁路转弯处的路基坡度应减小高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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随着科技的进步，火车曾多次提速．为了适应提速的要求，下列说法正确的是（ ）
A．机车的功率可保持不变
B．机车的功率必须增大
C．铁路转弯处的路基坡度应不变
D．铁路转弯处的路基坡度应减小高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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2007年4月18日，我国铁路实行第六次大提速．列车提速的一个关键技术问题是增加机车发动机的额定功率．已知列车所受阻力与车的速度成正比，即f=kv（k为比例系数）．设提速前最大速度为160km/h，提速后速度可达250km/h，则提速前与提速后机车发动机的额定功率之比为（ ）
A．
B．
C．
D．
高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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2007年4月18日，全国铁路正式实施第六次大面积提速和新的列车运行图．时速达到200公里以上，其中京哈、京沪、京广、胶济等提速干线部分区段可达到时速250公里．已知某列火车的匀速运行速度为210km/h，一位同学根据车轮通过两段铁轨处发出的响声来估测每段铁轨的长度，若每段铁轨长度为25m，则这位同学在3min内共听到响声次数为（ ）
A．420
B．210
C．305
D．250高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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2007年4月18日，我国铁路实行六次大提速，列年提速的一个关键技术同是增加机车发动机的额定功率，已知列车所受阻力与车的速度成正比，即f＝k
（k为比例系数），设提速前最大速度为160km/h，提速后速度可达250kmh。则提速前与提速后机车发动机的额定功率之比为（ ）A. 16/25
B. 25/16
C. 16/125
D. 256/625
高三物理单选题中等难度题查看答案及解析
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2007年4月18日，我国铁路实行六次大提速，列年提速的一个关键技术同是增加机车发动机的额定功率，已知列车所受阻力与车的速度成正比，即f＝k
（k为比例系数），设提速前最大速度为160km/h，提速后速度可达250kmh。则提速前与提速后机车发动机的额定功率之比为（ ）A. 16/25
B. 25/16
C. 16/125
D. 256/625
高三物理单选题中等难度题查看答案及解析
（k为比例系数），设提速前最大速度为160km/h，提速后速度可达250kmh。则提速前与提速后机车发动机的额定功率之比为（ ）