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建立在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线的商业网点，体现了商业中心的布局原则是（ ）
A．市场最优 B．人口最优
C．交通最优 D．资源最优
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[c1] 下列关于商业中心区位选择的原则，正确的是
A．商业中心以集聚为原则，布局应靠近行政中心
B．商业中心以市场最优为原则，布局在城市的几何中心
C．商业中心以交通最优为原则，布局在市区环路边缘主要干道交叉口四周
D．商业中心以购物方便为原则，布局在居住区内
[c1]28．
高三地理多选题极难题查看答案及解析
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以交通最优为原则的商业街应建在（ ）
A．城市的几何中心处
B．居民住宅区内
C．城市的行政中心处
D．市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿
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西安市的主要商业街分布在市中心，其体现的布局原则是
A.市场最优 B.资金最优 C.货源最优 D.交通最优
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有关商业中心和商业网点的叙述，正确的是（ ）
A. 城市商业中心的组织形式只有商业街 B. 商业小区一般建在市区环路的边缘
C. 商业网点的形成和发展以自然环境为必要前提 D. 山区的商业网点往往应多于平原地区
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读“某城市道路和商业中心分布略图”，回答下列问题：(7分)
(1)图中A是该市的商业中心，其布局原则是 （ ） ；B为该市新建的专业性商品交易市场，其布局原则是 ( ) 。
(2)图中该城市交通线路的设置，最不合理的是( )，判断理由是( ) 。
(3)为解决该城市的交通污染问题，请提三条合理化建议。
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不同时期、不同地区商业网点的形式和布局趋向有较大差异。完成小题。
1.目前一些发达国家的商业网点，如大型综合商场、超级市场等，不再布局在城市中心商业区，而是配置在城市边缘交通优越的地方，其主要原因有（ ）
①私人小汽车的普及 ②城市快速道路网的形成 ③城市中心区用地紧张，缺乏停车场 ④城市边缘环境优美
⑤政府对市场的宏观调控
A．①②③ B．②④⑤
C．①③⑤ D．③④⑤
2.在我国一些村镇地区，为满足购物需求形成周期性集市，分析这些地区不能每天都有集市的根本原因是（ ）
A．供选购的商品种类少
B．为方便各地居民的日常生活
C．各集镇之间的交通不便
D．当地居民的购买能力不足
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城市商业中心区位选择的最优原则是
A．市场最优 B．地形最优 C．交通最优 D．人口稠密
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扬州、济宁从古代繁荣的商业贸易城市到后来的逐渐衰落，这表明（ ）
①古代河运是主要的交通运输方式
②现代城市布局中，沿江设市已毫无吸引力
③交通方式的改变，对沿线城市的分布及发展会产生很大的影响
④沿高速公路的城市轴线已完全取代了沿江设市的布局
A．①② B．①③ C．①④ D．②④
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读"某城市道路和商业中心分布略图"，回答下列问题：
(1)图中A是该市的商业中心，其布局原则是______________________；B为该市新建的专业性商品交易市场，其布局原则是 _______________ 。
(2)图中该城市交通线路的设置，最不合理的是 _____________ ，判断理由是 __________________。
(3)为解决该城市的交通污染问题，请你提出一些合理的建议：____________________________。
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