等时间交通图集成时间与空间两个维度，一般指从中心地出发，在单位时间内能够到达的空间范围。读我国某城市市内交通1小时交通圈示意图，回答下面小题。
1.据图判断，该城市所在区域的环境特征最可能是
A. 地势崎岖 B. 河流穿城而过
C. 东南部为山地 D. 气候干旱
2.图示地区出现两块“时间飞地”，其成因的描述最可信的是
A. 地铁站 B. 大型商场
C. 汽车厂 D. 生态保护区
3.从方便工作和生活角度，该市未来兴建公租房应选择的方位是
A. 东南部 B. 西南部 C. 东北部 D. 西北部
高三地理选择题组困难题
等时间交通图集成时间与空间两个维度，一般指从中心地出发，在单位时间内能够到达的空间范围。读我国某城市市内交通1小时交通圈示意图，回答下面小题。
1.据图判断，该城市所在区域的环境特征最可能是
A. 地势崎岖 B. 河流穿城而过
C. 东南部为山地 D. 气候干旱
2.图示地区出现两块“时间飞地”，其成因的描述最可信的是
A. 地铁站 B. 大型商场
C. 汽车厂 D. 生态保护区
3.从方便工作和生活角度，该市未来兴建公租房应选择的方位是
A. 东南部 B. 西南部 C. 东北部 D. 西北部
高三地理选择题组困难题查看答案及解析
等时间交通图集成时间与空间两个维度，一般指从中心地出发，在单位时间内能够到达的空间范围。读我国某城市市内交通1小时交通圈示意图，回答下面小题。
1.据图判断，该城市所在区域的环境特征最可能是
A. 地势崎岖 B. 河流穿城而过
C. 东南部为山地 D. 气候干旱
2.图示地区出现两块“时间飞地”，其成因的描述最可信的是
A. 地铁站 B. 大型商场
C. 汽车厂 D. 生态保护区
3.从方便工作和生活角度，该市未来兴建公租房应选择的方位是
A. 东南部 B. 西南部 C. 东北部 D. 西北部
高三地理选择题组中等难度题查看答案及解析
等时间交通图集成时间与空间两个维度，一般指从中心地出发，在单位时间内能够到达的空间范围。读我国某城市市内交通1小时交通圈示意图，回答下面小题。
1.据图判断，该城市所在区域的环境特征最可能是
A. 地势崎岖 B. 河流穿城而过
C. 东南部为山地 D. 气候干旱
2.图示地区出现两块“时间飞地”，其成因的描述最可信的是
A. 地铁站 B. 大型商场
C. 汽车厂 D. 生态保护区
3.从方便工作和生活角度，该市未来兴建公租房应选择的方位是
A. 东南部 B. 西南部 C. 东北部 D. 西北部
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等时间交通图集成时间与空间两个维度，一般指从中心地出发，在单位时间内能够到达的空间范围。读我国某城市市内交通1小时交通圈示意图，回答下面小题。
1.据图判断，该城市所在区域的环境特征最可能是
A. 地势崎岖 B. 河流穿城而过
C. 东南部为山地 D. 气候干旱
2.图示地区出现两块“时间飞地”，其成因的描述最可信的是
A. 地铁站 B. 大型商场
C. 汽车厂 D. 生态保护区
3.从方便工作和生活角度，该市未来兴建公租房应选择的方位是
A. 东南部 B. 西南部 C. 东北部 D. 西北部
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等时间交通图集时间与空间两个维度，一般指从中心地出发，在单位时间内能够到达的空间范围。读我国某城市市内交通1小时交通圈示意图。
据此回答下面三题。
1.据图判断，该城市所在区域的环境特征最可能是( )
A. 地势崎岖 B. 河流穿城而过
C. 东南部为山地 D. 气候干旱
2.图示地区出现两块“时间飞地”，其成因的描述最可信的是( )
A. 地铁站 B. 大型商场
C. 汽车厂 D. 生态保护区
3.从方便工作和生活角度，该市未来兴建公租房应选择的方位是 ( )
A. 东南部 B. 西南部
C. 东北部 D. 西北部
高三地理单选题困难题查看答案及解析
平均可达性是指利用特定的交通方式，从某一地点到达指定位置的平均最短交通时间（小时）。下图示意我国南方部分中心城市高铁通车前后可达性均值（小时）变化。据此完成以下问题。
1.图示中心城市的平均可达性改善最明显的是
A．武汉 B．上海 C．福州 D．广州
2.中心城市平均可达性的改善将导致
A．城市等级体系完善 B．城市服务范围扩大
C．中心城区出现衰弱 D．物流业趋向高铁站
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
平均可达性是指利用特定的交通方式，从某一地点到达指定位置的平均最短交通时间(小时)。下图示意 我国南方部分中心城市高铁通车前后可达性均值(小时)变化。据此完成问题。
1.图示中心城市的平均可达性改善最明显的是
A. 武汉 B. 南京 C. 福州 D. 南昌
2.中心城市平均可达性的改善将导致
A. 城市服务范围扩大 B. 城市等级体系完善 C. 中心城区出现衰弱 D. 物流业趋向高铁站
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
平均可达性是指利用特定的交通方式，从某一地点到达指定位置的平均最短交通时间(小时)。下图示意 我国南方部分中心城市高铁通车前后可达性均值(小时)变化。据此完成问题。
1.图示中心城市的平均可达性改善最明显的是
A. 武汉 B. 南京 C. 福州 D. 南昌
2.中心城市平均可达性的改善将导致
A. 城市服务范围扩大 B. 城市等级体系完善 C. 中心城区出现衰弱 D. 物流业趋向高铁站
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
下图示意我国南方部分中心城市高铁通车前后可达性均值（小时）变化。平均可达性是指利用特定的交通方式，从某一地点到达指定位置的平均最短交通时间（小时）。据此完成下列问题。
1.图示中心城市的平均可达性改善最明显的是
A．武汉 B．上海 C．福州 D．广州
2.中心城市平均可达性的改善将导致
A．城市等级体系完善 B．城市服务范围扩大
C．中心城区出现衰弱 D．物流业趋向高铁站
高三地理选择题简单题查看答案及解析
平均可达性是指利用特定的交通方式，从某一地点到达指定位置的平均最短交通时间（小时）。下图示意我国南方部分中心城市高铁通车前后可达性均值（小时）变化。据此完成下列各题。
1.图示中心城市的平均可达性改善最明显的是
A．武汉 B．南京 C．福州 D．南昌
2.中心城市平均可达性的改善将导致
A．城市服务范围扩大 B．城市等级体系完善
C．中心城区出现衰弱 D．物流业趋向高铁站
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