近几年有轨电车在我国多个城市开通试运营。这种电车采用超级电容作为电能存储设备，安全环保，反...

近几年有轨电车在我国多个城市开通试运营。这种电车采用超级电容作为电能存储设备，安全环保，反复充电可达100万次以上。给该车充电的充电桩安装在公交站点，在乘客上下车的时间里可把电容器充满。假设这种电车的质量（含乘客）m=15t，充电桩电能转化电车机械能的效率为75%，以速度10m/s正常匀速行驶时，一次充满可持续正常行驶5km，电车受到的平均阻力为车重的0.02倍，则

A. 这种电车正常匀速行驶时发动机输出功率为3×103W

B. 若某次进站从接近没电到充满电，电车从充电桩所获得的能量为1.5×107J

C. 若某次进站从接近没电到充满电用时20s，则充电桩为电车充电时的平均功率为1.0×106W

D. 若按电价0.72元/kW·h来计算，从接近没电到充满电需要电费40.0元

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如图是中国宁波公交使用的全球首创超级电容储存式现代电车，该电车没有传统无轨电车的“辫子”，没有尾气排放，乘客上下车的30秒内可充满电并行驶5公里以上，刹车时可把80%以上的动能转化成电能回收储存再使用。这种电车的核心元器件是“3V，1200F“石墨烯纳米混合型超级电容器，该电容器能反复充放电100万次，使用寿命长达十年，被誉为“21世纪的绿色交通”。下列说法正确的是（　　）

A.电容器放电的过程中，电量逐渐减少，电容也逐渐减小

B.电容器充电的过程中，电量逐渐增加，电容保持不变

C.电容器放电的过程中，电量逐渐减少，电容器两极板间的电压不变

D.若标有“3V，12000F”的电容器从电量为零到充满电用时30s，则充电平均电流为3600A

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全球首创超级电容储存式现代电车在中国宁波基地下线，没有传统无轨电车的“辫子”，没有尾气排放，乘客上下车的30秒内可充满电并行驶5公里以上，刹车和下坡时可把80%的刹车能量转化成电能回收储存再使用，如图为使用“3V，12000F”石墨烯纳米混合型超级电容器的电车，下列说法正确的是（　　 ）

A.该电容器的容量为36000A·h

B.电容器放电，电量逐渐减少到0，电容不变

C.电容器放电，电量逐渐减少到0，电压不变

D.若30s能充满，则充电平均电流为3600A

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2015年4月16日，中国南车设计制造的全球首创超级电容储能式现代电车在宁波下线，不久成为二三线城市的主要公交用车。这种超级电车的核心是我国自主研发．全球首创的“超级电容器”。如图所示，这种电容器安全性高，可反复充放电100万次以上，使用寿命长达十二年，且容量超大（达到），能够在内完成充电，下列说法正确的是（　 ）

A．该“超级电容器”能储存电荷

B．该“超级电容器”的电容随电压的增大而增大

C．该“超级电容器”放电过程中把化学能转化为电能

D．充电时电源的正极应接“超级电容器”的负极

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2015年4月，中国南车设计制造的全球首创超级电容储能式现代电车在宁波下线，不久将成为二三线城市的主要公交用车．这种超级电车的核心是我国自主研发、全球首创的“超级电容器”．如图所示，这种电容器安全性高，可反复充放电100万次以上，使用寿命长达十二年，且容量超大(达到9 500 F)，能够在10 s内完成充电．下列说法正确的是(　 　)

A. 充电时电源的正极应接“超级电容器”的负极

B. 该“超级电容器”的电容随电压的增大而增大

C. 该“超级电容器”放电过程中把化学能转化为电能

D. 该“超级电容器”能储存电荷

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据国外某媒体报道，科学家发明了一种新型超级电容器，能让手机几分钟内充满电，某同学登山时用这种超级电容器给手机充电，下列说法正确的是

A. 充电时，电容器的电容变小

B. 充电时，电容器存储的电能变小

C. 充电时，电容器所带的电荷量可能不变

D. 充电结束后，电容器不带电，电容器的电容为零

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全球首创超级电容储存式现代电车在中国宁波基地下线，没有传统无轨电车的“辫子” ，没有尾气排放，乘客上下车的30秒内可充满电并行驶5公里以上，刹车和下坡时可把80%的刹车能量转化成电能回收储存再使用，如图为使用“3V、12000F”石墨烯纳米混合型超级电容器的电车，下列说法正确的是（　　 ）

A. 该电容最多能储存72000C的电荷量

B. 该电容器的容量为36000A·h

C. 若30s能充满，则充电平均电流为1200A

D. 电容器随着放电，电量逐渐减少到0，电容也会逐渐减少到0

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2015 年 4 月 16 日，全球首创超级电容储能式现代电车在中国宁波基地下线，如图 1 所 示。图 2 所示为超级电容器充电过程简化电路图，这种电车没有传统无轨电车的“长辫 子”和空中供电网，没有尾气排放，乘客上下车的几十秒内可充满电并行驶几公里，刹 车和下坡时可把部分动能转化成电能回收储存再使用。假设有一辆超级电容车，质量 m=2×103kg，额定功率 P=60 kW，当超级电容车在平直水平路面上行驶时，受到的阻 力 f 是车重的 0.1 倍，则在不载客的情况下，下列说法正确的是

A. 电容器充电所获得的电荷量等于图 3 中 i - t 图线和横、纵轴所围的面积

B. 充电电流越大，超级电容器的电容也越大

C. 放电过程中把化学能转化为电能

D. 超级电容车在路面上行驶时最大速度可达 30 m/s

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上海有若干辆超级电容车试运行，运行中无需连接电缆，只需在候客上车间隙充电30秒钟到1分钟，就能行驶3到5公里.假设有一辆超级电容车，质量m=2x103 kg,额定功率P=60 kW.当超级电容车在平直水平路面上行驶时，受到的阻力f是车重的0.1倍，g=10m/s2，问：

（1）超级电容车在此路面上行驶所能达到的最大速度是多少?

（2）若超级电容车从静止开始，保持以0.5m/s2的加速度做匀加速直线运动，则这一过程能维持多长时间?

（3)若超级电容车从静止开始，保持额定功率做加速运动，则经50s已经达到最大速度，求此过程中超级电容车的位移.

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如图所示为航母上电磁弹射装置的等效电路图（俯视图），使用前先给超级电容器C充电，弹射时，电容器释放储存电能所产生的强大电流经过导体棒EF，EF在磁场（方向垂直纸面向外）作用下加速。则下列说法正确的是 （　　 ）

A. 电源给电容器充电后，M板带正电

B. 导体棒在安培力作用下向右运动

C. 超级电容器相当电源，放电时两端电压不变

D. 在电容器放电过程中，电容器电容不断减小

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