《选做题一:历史上重大改革回眸》
材料:元以前,中国的都城大都建立在长安、洛阳、开封,所在位置比较居中,靠近陆运河转输就很便利了。元、明、清三代,均建都北京,地处边陲,与江南岭外相隔遥远,靠大运河转输就显得不能充分满足社会发展的需要;而且黄河、淮河、长江三大水系水流量和涨枯季节不同,特别是黄河的改道和屡有水灾发生,给运河的正常运行造成极大的困难。为此,从元代开始又从东边沿海开碎了新的海路。
元代的海路正式开始于至元二十年(1283),由丞相伯颜上奏批准。从崇明岛取海道直沽(今天津市)以达京师,这条海路从此就成为元代转输江南漕粮的主要运道,运粮数量每年达三百万石以上。在元代,这条海路曾发生过三次变化。第三次开辟的新路,因有定
时的信风,所以行走方便,从浙西到京师不过十日,因此沿用的时间长久。虽然如此,但当时走海路有着很大风险,粮船漂溺者,船坏米沉者,无岁不有。但这条海路的开辟却给中国古代交通迎来了断的开端,注入了新的血液,古老的运河似乎让它分担了自己的重任。
——摘编自赵云旗《中国古代交通》
(1)根据材料并结合所学知识,概括元代开辟新的海路的原因。
(2)根据材料并结合所学知识,分析元代开辟新的海路的历史作用。
高二历史连线题困难题
《选做题一:历史上重大改革回眸》
材料:元以前,中国的都城大都建立在长安、洛阳、开封,所在位置比较居中,靠近陆运河转输就很便利了。元、明、清三代,均建都北京,地处边陲,与江南岭外相隔遥远,靠大运河转输就显得不能充分满足社会发展的需要;而且黄河、淮河、长江三大水系水流量和涨枯季节不同,特别是黄河的改道和屡有水灾发生,给运河的正常运行造成极大的困难。为此,从元代开始又从东边沿海开碎了新的海路。
元代的海路正式开始于至元二十年(1283),由丞相伯颜上奏批准。从崇明岛取海道直沽(今天津市)以达京师,这条海路从此就成为元代转输江南漕粮的主要运道,运粮数量每年达三百万石以上。在元代,这条海路曾发生过三次变化。第三次开辟的新路,因有定
时的信风,所以行走方便,从浙西到京师不过十日,因此沿用的时间长久。虽然如此,但当时走海路有着很大风险,粮船漂溺者,船坏米沉者,无岁不有。但这条海路的开辟却给中国古代交通迎来了断的开端,注入了新的血液,古老的运河似乎让它分担了自己的重任。
——摘编自赵云旗《中国古代交通》
(1)根据材料并结合所学知识,概括元代开辟新的海路的原因。
(2)根据材料并结合所学知识,分析元代开辟新的海路的历史作用。
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(历史选修1:历史上重大改革回眸)
材料 唐以前,史书大都私家著作,而典籍掌故,藏于秘府,私人很难参阅,修一代之史却需要参阅大量的资料。私家修史容易触犯统治者的禁忌和利害。唐太宗认识到只有政府控制修史,才能统一思想,扫除分裂割据的历史痕迹,多次劝诫大臣“以史为镜,可以知兴替”,把前代兴衰作为经验教训,因而格外重视修史。唐太宗于贞观三年(629年)开始设立史馆,指定专人编修前代和本朝国史,并由宰相任监修,负责领导,又别调他官兼任纂修,下设修撰、司直,从事编纂工作,号曰史官。从此,纪传体正史的编纂大权由政府掌握。
“二十四史”中,有八部修成于唐太宗贞观年间。唐以后各朝沿袭此制,连续修史,使我国得以保存较为完整的史料。而宰相监修制度使史学更多向政治靠拢,由于政治压力或个人的喜好,史官秉笔直书的原则往往受到挑战。
——摘编自白寿彝《中国通史》等
(1)根据材料并结合所学知识,概括指出唐太宗修史制度改革的原因。
(2)根据材料并结合所学知识,简析唐太宗修史制度改革的作用。
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依据下列三幅历史图片的信息,对中国古代的都城解读合理的一项是
A.左为西汉都洛阳,中为唐代都长安
B.左为东汉都长安,中为唐代都洛阳
C.中为唐代都长安,右为北宋都开封
D.中为西汉都洛阳,右为北宋都杭州
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(历史一选修1:历史上重大改革回眸)
材料朱元璋建立明朝后,对军事制度进行了一系列改革,首先将大都督府分为中、左、右,前、后五军都督府,府以左右都督为长官,分管京师和全国都指挥使所辖军队遇有战争,兵部受命皇帝,发调兵令,都督府奉命遣总兵官,率军作战。事毕,军还卫所,总兵归还将印。军队的编制,“革元旧制,自京师达于郡县,皆立卫所”。大致五千六百人为一卫,一千一百二十人为千户所,一百一十二人为百户所,以指挥使、千户、百户等军官分别统帅。军人世袭,另立户籍,是为军户,不得随意脫籍。军户由国家分给土地,屯田自养,平时由卫所军官负责训练。明初军队,约计一百五十万左右,军队精锐多守卫在京畿,“京营劲旅不减七八十万”,其余分驻全国各地
——摘编自詹子庆《中国古代史》
(1)根据材料,概括朱元璋军事制度改革的特点。
(2)根据材料并结合所学知识,简评朱元璋军事制度改革。
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(历史选修1:历史上重大改革回眸)
材料 明朝对漕政管理极为重视,建立了从朝廷到州县的管理机构,“行漕法规得到健全和完善,产生了支运、兑运和直达制度。明永乐十三年(1416年)以前,漕运由粮长和里长等民役完成。会通河重修之后,漕粮远距离运抵北京,“民解”难以完成,于是明朝采用了支运法,由民户和军队相结合运粮,规定各地农户将税粮就近运到运河沿岸的淮安、徐州、临清、德州等粮仓,再由编定的官军分段沿河接运到通州。明宣德年间,因民役运粮耽误农时,同时军队运粮又多空舟往返,宣德五年(1431年),又推行了兑运法。即规定各地农户将税粮各自运到所在的州县府,兑交给那里驻守卫所军队,由军队再沿运河直运到通州。兑运法的实施,使官运的路程南移,民运的路程相应缩短。明成化七年(1472年),又进一步推行直达法,规定由负责漕运的官军直到河南漕粮府州县码头领兑,直接运到通州,即由运军赴江南、南京附近的水次交兑,农民不必亲自赴淮、徐等仓交纳。但军运路程延长,农民需要付给运军的加耗运费亦有相应增加。从此漕运由民运转变为军运,官军运粮则成了南粮北运的主力。纵观明代漕运制度的演变,民运部分日益减少,而军运漕粮占主导地位,并最终取代了民运。
——整——编自百度《试述明代漕运制度的变革》
(1)概括指出明代漕运改革的特点。
(2)概括明代漕运改革的历史作用。
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下图是中国某一朝代都城内中枢机构的分布示意图。该都城是
A. 唐长安
B. 宋开封
C. 元大都
D. 明北京
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下图是中国某一朝代都城内中枢机构的分布示意图。该都城是
A. 唐长安
B. 宋开封
C. 元大都
D. 明北京
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下图是中国某一朝代都城内中枢机构的分布示意图。该都城是
A. 唐长安
B. 宋开封
C. 元大都
D. 明北京
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下图是中国某一朝代都城内中枢机构的分布示意图。该都城是( )
A.唐长安 B.宋开封 C.元大都 D.明北京
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下图是中国某一朝代都城内中枢机构的分布示意图。该都城是
A.唐长安 B.宋开封 C.元大都 D.明北京
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