关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是( )
A. 可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦
B. 火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨侧向压力越小
C. 火车转弯时,火车的速度超过限速,且速度越大,车轮对外侧的铁轨侧向压力越大
D. 外铁轨略高于内铁轨,使得火车转弯时,由重力和支持力的合力提供了部分向心力
高一物理选择题简单题
关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是( )
A. 可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦
B. 火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨侧向压力越小
C. 火车转弯时,火车的速度超过限速,且速度越大,车轮对外侧的铁轨侧向压力越大
D. 外铁轨略高于内铁轨,使得火车转弯时,由重力和支持力的合力提供了部分向心力
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关于铁道转弯处内外铁轨间有高度差,下列说法中正确的是( )
A. 可以使火车顺利转弯,减少车轮与铁轨间的摩擦
B. 火车转弯时,火车的速度越小,车轮对内侧的铁轨侧向压力越小
C. 火车转弯时,火车的速度超过限速,且速度越大,车轮对外侧的铁轨侧向压力越大
D. 外铁轨略高于内铁轨,使得火车转弯时,由重力和支持力的合力提供了部分向心力
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铁道转弯处内、外铁轨间设计有高度差,可以使火车顺利转弯,下列说法中正确的是( )
A. 主要是为了减少车轮与铁轨间的摩擦
B. 主要是为了减少轮缘与铁轨间的挤压
C. 内轨应略高于外轨
D. 重力和支持力的合力为火车转弯提供了向心力
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关于铁路转弯处内外轨道间有高度差,下列说法正确的是
A. 可以使列车顺利转弯,减小车轮与铁轨的侧向挤压
B. 因为列车转弯时要受到离心力作用,故一般使外轨高于内轨,以防列车翻倒
C. 因为列车转弯时有向内侧倾倒的可能,故一般使内轨高于外轨,以防列车翻倒
D. 以上说法都不正确
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火车转弯时弯道处的铁轨内外轨间存在高度差,下列说法中正确的是
A. 火车转弯时弯道处的外轨总是略高于内轨
B. 火车转弯时,铁轨对火车的支持力仍沿竖直方向
C. 火车转弯时速度超过一定值后,车轮对外侧的铁轨产生侧向压力
D. 由于外轨略高于内轨,火车无论以多大速度转弯时,总是重力和支持力的合力提供向心力
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关于铁道转弯处内外铁轨间的高度关系,下列说法中正确的是( )
A. 内、外轨一样高,以防列车倾倒造成翻车事故
B. 因为列车在转弯处有向内倾倒的可能,故一般使内轨高于外轨,以防列车翻倒
C. 外轨比内轨略高,这样可以使列车顺利转弯,减少车轮与铁轨的挤压
D. 以上说法均不正确
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关于铁道转弯处内外铁轨间的高度关系,下列说法中正确的是( )
A. 内、外轨一样高,以防列车倾倒造成翻车事故
B. 因为列车在转弯处有向内倾倒的可能,故一般使内轨高于外轨,以防列车翻倒
C. 外轨比内轨略高,这样可以使列车顺利转弯,减少车轮与铁轨的挤压
D. 以上说法均不正确
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关于火车转弯处内外铁轨间的高度关系,下列说法中正确的是
A.内、外轨一样高,以防列车倾倒造成翻车事故
B.因为列车转弯处有向内倾倒的可能,故一般使内轨高于外轨,以防列车倾倒
C.外轨比内轨略高,这样可以使列车顺利转弯,减少车轮与铁轨的侧向挤压
D.以上说法都不对
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