2017年9月29日兰渝铁路全线通车。下图为“兰渝铁路示意图”。读图，回答下面小题。
1.兰渝铁路自北向南穿越我国省级行政区的简称是
A. 渝、川、甘 B. 陕、川、渝 C. 甘、渝、秦 D. 陇、蜀、渝
2.兰渝铁路沿线秦岭南、北两侧自然植被类型差异明显，其主导因素是
A. 热量 B. 水分 C. 地形 D. 土壤
3.兰渝铁路秦岭以北段修建时，有利于保护生态的合理措施是
A. 城镇附近设置隔音屏障，保障居民生活 B. 多建桥梁，减少对野生动物活动的影响
C. 加大隔离障范围，保证列车的运行安全 D. 路基的两侧种植常绿阔叶林，美化环境
高三地理选择题组中等难度题
2017年9月29日兰渝铁路全线通车。下图为“兰渝铁路示意图”。读图，回答下面小题。
1.兰渝铁路自北向南穿越我国省级行政区的简称是
A. 渝、川、甘 B. 陕、川、渝 C. 甘、渝、秦 D. 陇、蜀、渝
2.兰渝铁路沿线秦岭南、北两侧自然植被类型差异明显，其主导因素是
A. 热量 B. 水分 C. 地形 D. 土壤
3.兰渝铁路秦岭以北段修建时，有利于保护生态的合理措施是
A. 城镇附近设置隔音屏障，保障居民生活 B. 多建桥梁，减少对野生动物活动的影响
C. 加大隔离障范围，保证列车的运行安全 D. 路基的两侧种植常绿阔叶林，美化环境
高三地理选择题组中等难度题查看答案及解析
2017年9月29日兰渝铁路全线通车。乘车从兰州出发，向南经甘肃、陇南，沿川陕边界进入四川，然后到达重庆，沿途可看到植被景观变化明显。下图为兰渝铁路沿线示意图，完成下面小题。
1.从兰州到重庆，穿越秦岭时，可以明显感受到南北两侧自然植被类型的差异明显。造成这种差异的主导因素是（ ）
A. 地形 B. 土壤 C. 水分 D. 热量
2.兰渝铁路建设中主要克服的困难和障碍有（ ）
①跨越长江、黄河水系，翻越秦岭，地质灾害多 ②重庆境内地下水渗漏严重，溶洞较多 ③风沙威胁，需铺设草方格沙障 ④冻土广布，需采用先进的热棒技术
A. ①③ B. ②④ C. ①② D. ③④
3.兰渝铁路修建的意义，说法正确的是（ ）
①完善了我国路，是连接中国西南、西北之间最便捷、快速的通道
②有利于开发沿线各种资源，将资源优势转化为经济优势
③加快老、少、边、穷地区脱贫致富步伐，带动了沿线地区社会经济的发展
④加强了西部地区同珠三角、长三角和京津唐地区的联系
A. ①③④ B. ②③④ C. ①②④ D. ①②③
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
2017年9月29日兰渝铁路全线通车。乘车从兰州出发，向南经甘肃、陇南，沿川陕边界进入四川，然后到达重庆，沿途可看到植被景观变化明显。下图为兰渝铁路沿线示意图，完成下面小题。
1.从兰州到重庆，穿越秦岭时，可以明显感受到南北两侧自然植被类型的差异明显。造成这种差异的主导因素是（ ）
A. 地形 B. 土壤 C. 水分 D. 热量
2.兰渝铁路建设中主要克服的困难和障碍有（ ）
①跨越长江、黄河水系，翻越秦岭，地质灾害多 ②重庆境内地下水渗漏严重，溶洞较多 ③风沙威胁，需铺设草方格沙障 ④冻土广布，需采用先进的热棒技术
A. ①③ B. ②④ C. ①② D. ③④
3.兰渝铁路修建的意义，说法正确的是（ ）
①完善了我国路，是连接中国西南、西北之间最便捷、快速的通道
②有利于开发沿线各种资源，将资源优势转化为经济优势
③加快老、少、边、穷地区脱贫致富步伐，带动了沿线地区社会经济的发展
④加强了西部地区同珠三角、长三角和京津唐地区的联系
A. ①③④ B. ②③④ C. ①②④ D. ①②③
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
2017年9月29日兰渝铁路全线通车。乘车从兰州出发，向南经甘肃、陇南，沿川陕边界进入四川，然后到达重庆，沿途可看到植被景观变化明显。下图为兰渝铁路沿线示意图，完成下面小题。
1.从兰州到重庆，穿越秦岭时，可以明显感受到南北两侧自然植被类型的差异明显。造成这种差异的主导因素是（ ）
A. 地形 B. 土壤 C. 水分 D. 热量
2.兰渝铁路建设中主要克服的困难和障碍有（ ）
①跨越长江、黄河水系，翻越秦岭，地质灾害多 ②重庆境内地下水渗漏严重，溶洞较多 ③风沙威胁，需铺设草方格沙障 ④冻土广布，需采用先进的热棒技术
A. ①③ B. ②④ C. ①② D. ③④
3.兰渝铁路修建的意义，说法正确的是（ ）
①完善了我国路，是连接中国西南、西北之间最便捷、快速的通道
②有利于开发沿线各种资源，将资源优势转化为经济优势
③加快老、少、边、穷地区脱贫致富步伐，带动了沿线地区社会经济的发展
④加强了西部地区同珠三角、长三角和京津唐地区的联系
A. ①③④ B. ②③④ C. ①②④ D. ①②③
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
2017年9月29日兰渝铁路全线通车。乘车从兰州到重庆，可以看到沿途植被景观变化明显。下图为兰渝铁路示意图，读图回答下面小题。
1.形成秦岭南北自然植被类型差异明显的主导因素是
A. 地形 B. 土壤 C. 水分 D. 热量
2.下列关于兰渝铁路叙述正确的是
A. 沿线地质条件复杂多变、冻土深厚，修建难度大
B. 全线路基两侧可种植常绿阔叶林，保护生态环境
C. 缩短西南与西北地区运输距离和时间，节约成本
D. 带动沿线地区煤炭、稀土等资源开发，加快经济发展
高三地理选择题组中等难度题查看答案及解析
2017年9月29日兰渝铁路全线通车。乘车从兰州出发，向南经甘肃、陇南，沿川陕边界进入四川，然后到达重庆，沿途可看到植被景观变化明显。如图为兰渝铁路沿线示意图。
读图完成下列各题。
1.从兰州到重庆，穿越秦岭时，可以明显感受到南北两侧自然植被类型的差异明显。造成这种差异的主导因素是( )
A. 地形 B. 土壤
C. 水分 D. 热量
2.兰渝铁路建设中主要克服的困难和障碍有( )
①跨越长江、黄河水系，翻越秦岭，地质灾害多 ②重庆境内地下水渗漏严重，溶洞较多
③风沙威胁，需铺设草方格沙障 ④冻土广布，需采用先进的热棒技术
A. ①③ B. ②④
C. ①② D. ③④
3.兰渝铁路修建的意义，说法正确的是( )
①完善了我国路网，是连接中国西南、西北之间最便捷、快速的通道
②有利于开发沿线各种资源，将资源优势转化为经济优势
③加快老、少、边、穷地区脱贫致富步伐，带动了沿线地区社会经济的发展
④加强了西部地区同珠三角、长三角和京津唐地区的联系
A. ①③④ B. ②③④
C. ①②④ D. ①②③
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
阅读材料，完成下列问题。
材料一 2017年12月6日，西成高铁全线通车，成为我国第一条穿越秦岭的高铁，下图是西成高铁及我国部分区域示意图。
材料二 21世纪以来，四川省积极承接东部地区的家具产业转移。目前成都已经拥有2000多家家具企业，年产值到达150亿元，成为全国三大家具产业制造基地之一，成为我国家具的重要集聚区。
材料三 下表为2013—2015年四川省产业结构的组成状况。
（1）影响西成高铁修建的主导因素是（ ），修建过程中需要克服的自然障碍是复杂的 （ ）和地质条件。
（2）西安所处的地质构造为 （ ），耕地类型主要是 （ ）。
（3）图中资源跨区域调配工程是（ ），该工程对受水区土壤可能产生的不利影响有（ ）。
（4）根据材料判断目前四川省区域发展处于（ ）阶段，阐述四川省家具产业集群化发展的积极意义。
高三地理综合题简单题查看答案及解析
阅读材料，完成下列问题。
材料一：2017年12月6日，西成高铁全线通车，成为我国第一条穿越秦岭的高铁，下图是西成高铁及我国部分区域示意图。
材料二：21世纪以来，四川省积极承接东部地区的家具产业转移。目前成都已经拥有2000多家家具企业，年产值到达150亿元，成为全国三大家具产业制造基地之一，成为我国家具的重要集聚区。
材料三：下表为2013-2015年四川省产业结构的组成状况。
（1）影响西成高铁修建的主导因素是 ▲ ，修建过程中需要克服的自然障碍是复杂的 ▲ 和地质条件。
（2）西安所处的地质构造为 ▲ ，耕地类型主要是 ▲ 。
（3）图中资源跨区域调配工程是 ▲ ，该工程对受水区土壤可能产生的不利影响有 ▲ 。
（4）根据材料判断目前四川省区域发展处于 ▲ 阶段，阐述四川省家具产业集群化发展的积极意义。
高三地理综合题简单题查看答案及解析
2017年9月29日，历时9年建设，长达886公里的兰渝铁路全线通车，读图完成下面小题。
1.兰渝铁路建设中面临的主要灾害是
A. 地质灾害 B. 风沙灾害 C. 暴雨灾害 D. 台风灾害
2.兰渝铁路建设带来的积极意义有
A. 完善我国西部地区铁路网 B. 促进川渝融入丝路经济带
C. 利于沿线地区的生态环境保护 D. 缩短西北与长三角的空间距离
高三地理双选题中等难度题查看答案及解析
2017年12月6日，西成高铁正式通车运营，全线长约658千米，设计时速为250千米，途经秦岭，为世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。西成高铁陕西段的桥隧比高达94％，在秦岭中超过10千米的特长隧道就有7座，隧道群规模为全国之最。下图示意西成高铁线路。据此完成下面小题。
1.西成高铁陕西段的桥隧比高的主要原因是
A. 避免频发的泥石流、滑坡等自然灾害
B. 绕开地质复杂地段，降低工程造价与难度
C. 节省建桥资金的投入，缩短建设工期
D. 实现高铁直行，保障行车安全与高速
2.影响西成高铁建设的主导因素是
A. 科学技术因素 B. 地形地质因素
C. 社会经济因素 D. 资源物产因素
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