下图为南京市区某处路段的人工隧道示意图,该隧道是在开挖山体后又建造的,并未采用传统山体基部掏空的方法。隧道长100米,顶高10米,隧道两侧是小山丘的相对高度为20米,隧道顶部与山体表面都有茂密的植被覆盖。读下图,回答下面下列各题。
1.隧道顶部采用植被覆盖的最主要目的是
A. 净化空气 B. 美化环境
C. 降低噪音 D. 涵养水土
2.修建城市道路,在开挖山体后又建造隧道的主要原因
A. 防止滑坡 B. 保护生态
C. 方便通行 D. 节约成本
高三地理选择题组简单题
下图为南京市区某处路段的人工隧道示意图,该隧道是在开挖山体后又建造的,并未采用传统山体基部掏空的方法。隧道长100米,顶高10米,隧道两侧是小山丘的相对高度为20米,隧道顶部与山体表面都有茂密的植被覆盖。读下图,回答下面下列各题。
1.隧道顶部采用植被覆盖的最主要目的是
A. 净化空气 B. 美化环境
C. 降低噪音 D. 涵养水土
2.修建城市道路,在开挖山体后又建造隧道的主要原因
A. 防止滑坡 B. 保护生态
C. 方便通行 D. 节约成本
高三地理选择题组简单题查看答案及解析
下图为南京市区某处路段的人工隧道示意图,该隧道是在开挖山体后又建造的,并未采用传统山体基部掏空的方法。隧道长100米,顶高10米,隧道两侧是小山丘的相对高度为20米,隧道顶部与山体表面都有茂密的植被覆盖。读下图,回答下面下列各题。
1.隧道顶部采用植被覆盖的最主要目的是
A. 净化空气 B. 美化环境
C. 降低噪音 D. 涵养水土
2.修建城市道路,在开挖山体后又建造隧道的主要原因
A. 防止滑坡 B. 保护生态
C. 方便通行 D. 节约成本
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修建城市道路,在开挖山体后又建造隧道的主要原因( )
A. 方便通行 B. 防止滑坡 C. 保护生态 D. 节约成本
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
兰渝铁路铁路计划工期6年,全长820千米,设计为国家一级双线电气化铁路;下图为兰渝铁路经过地区及部分路段的等高线示意图。兰渝铁路主要采用桥梁和隧道的形式,是因为( )
①尽可能减少对植被的破坏、保护生态环境 ②尽可能减少投资、加快建设速度
③尽可能减少对耕地的占用 ④受复杂地形因素的影响
A.①②③ B.②③④
C.①③④ D.①②④
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我国南方某城市有一小段人工隧道(下图),长百余米,顶高十余米,隧道两侧是低缓的小山丘(相对高度约二十米),隧道顶部与山体表面都有茂密的植被覆盖。据此完成下列问题。
1.该城市隧道的核心功能是
A. 保护生物多样性 B. 调节城市车流量 C. 缩短各功能区距离 D. 保障城市行车安全
2.在该隧道的建设过程中,挖开山体后又把两边小山丘连接起来并在顶部覆盖植物,其主要目的是
A. 有效缓解城市热岛效应 B. 有效防止泥石流的发生
C. 防止泥水渗漏堵塞隧道 D. 保持山体生态系统完整
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阅读图文资料,完成下列要求。
全长55千米的港珠澳大桥,集桥、岛、隧于一体,是世界上最长的跨海大桥。修建历时14年,于2018年10月24日9时正式通车。大桥中部采用沉管隧道和建立人工岛的方式建造。港珠澳大桥的通车,大大缩短了香港到珠海、澳门三地的时空距离。下图示意港珠澳大桥的地理位置及部分桥隧景观。
(1)简要说明珠江口两岸主要地貌成因。
(2)推测修建沉管隧道和人工岛需要克服的不利自然条件。
(3)说明港珠澳大桥在建设过程中,夏秋季节对施工影响最大的气象灾害及采取的应对措施。
(4)说明港珠澳大桥的建成对珠三角地区经济发展的有利影响。
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【环境保护】根据资料,回答下列问题。
人工“生物浮岛”是在富营养化水体中建设的生态工程,是一种经过人工设计建造、漂浮于水面上,供动植物和微生物生长、繁衍、栖息的生物生态设施。下图为生物浮岛示意图。
简述人工“生物浮岛”在改善生态环境中的主要作用。
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被誉为“超级工程”的港珠澳大桥采用“桥岛隧”组合的建设方式,中间段的海底隧道采用混凝土沉营连 接两端的人工岛。2017年底通车后,从珠海、澳门到香港原来4小时的路程,只需45分钟。下图示意“港殊澳大桥”地理位置与设计理惫,据此完成下列各题。
1.港珠澳大桥的中间段采用海底隧道的方案,主要原因是
A. 利于洪峰人海 B. 缩短行车距离 C. 节省工程投资 D. 留出航运通道
2.港珠澳大桥建设过程中,有利的自然条件是
A. 海底地层松软 B. 海水深度较浅 C. 凉爽湿润气候 D. 远离台风路径
3.港珠澳大桥通车后,受益最显著的产业是
①建材行业 ②信息产业 ②物流业 ④旅游业
A. ①② B. ②③ C. ②④ D. ③④
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被誉为“超级工程”的港珠澳大桥采用“桥岛隧”组合的建设方式,中间段的海底隧道采用混凝土沉营连 接两端的人工岛。2017年底通车后,从珠海、澳门到香港原来4小时的路程,只需45分钟。下图示意“港殊澳大桥”地理位置与设计理惫,据此完成下列各题。
1.港珠澳大桥的中间段采用海底隧道的方案,主要原因是
A. 利于洪峰人海 B. 缩短行车距离 C. 节省工程投资 D. 留出航运通道
2.港珠澳大桥建设过程中,有利的自然条件是
A. 海底地层松软 B. 海水深度较浅 C. 凉爽湿润气候 D. 远离台风路径
3.港珠澳大桥通车后,受益最显著的产业是
①建材行业 ②信息产业 ②物流业 ④旅游业
A. ①② B. ②③ C. ②④ D. ③④
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被誉为“超级工程”的港珠澳大桥采用“桥岛隧”组合的建设方式,中间段的海底隧道采用混凝土沉营连 接两端的人工岛。2017年底通车后,从珠海、澳门到香港原来4小时的路程,只需45分钟。下图示意“港殊澳大桥”地理位置与设计理惫,据此完成下列各题。
1.港珠澳大桥的中间段采用海底隧道的方案,主要原因是
A. 利于洪峰人海 B. 缩短行车距离 C. 节省工程投资 D. 留出航运通道
2.港珠澳大桥建设过程中,有利的自然条件是
A. 海底地层松软 B. 海水深度较浅 C. 凉爽湿润气候 D. 远离台风路径
3.港珠澳大桥通车后,受益最显著的产业是
①建材行业 ②信息产业 ②物流业 ④旅游业
A. ①② B. ②③ C. ②④ D. ③④
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