2014年12月22日《国际金融报》上有一文章《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》中这样写道“186...

2014年12月22日《国际金融报》上有一文章《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》中这样写道“1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里，其中英国修建的铁路长达27000公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。”英国在非洲铁路修建中处于优势的历史条件哪些（　　 ）

①工业革命后资本主义迅速发展，成为“世界工厂”

②资产阶级代议制发展，国内政治稳定

③殖民扩张，确立“海上霸主”地位，拥有了最广阔的海外殖民地

④黑奴贸易兴盛， 奴役非洲黑人

A. ①②③④　　 B. ①②③　　 C. ①②　　 D. ①②④

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2014年12月22日《国际金融报》上有一文章《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》中这样写道“1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里，其中英国修建的铁路长达27000公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。”英国在非洲铁路修建中处于优势的历史条件哪些（　 　 ）

①工业革命后资本主义迅速发展，成为“世界工厂”

②资产阶级代议制发展，国内政治稳定

③殖民扩张，确立“海上霸主”地位，拥有了最广阔的海外殖民地

④黑奴贸易兴盛， 奴役非洲黑人

A．①②③④　　 　 　　 B．①②③　　　　 　　 C．①②　　　　　 D．①②④

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2014年12月22日《国际金融报》上有一文章《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》中这样写道“1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里，其中英国修建的铁路长达27000公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。”英国在非洲铁路修建中处于优势的历史条件哪些(　　)

①工业革命后资本主义迅速发展，成为“世界工厂”

②资产阶级代议制发展，国内政治稳定

③殖民扩张，确立“海上霸主”地位，拥有了最广阔的海外殖民地

④黑奴贸易兴盛， 奴役非洲黑人

A．①②③④            　　 B．①②③

C．①②                D．①②④

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（28分）阅读材料，结合所学知识回答下列问题。　　

材料一 1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里，其中英国修建的铁路长达27000公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。

——《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》(2014年12月22日《国际金融报》)

材料二　 下表反映了19世纪末汉口至上海航线的各轮船公司概况

材料三　 轮船使商业贸易流通渠道发生了实质性变化，1881年进出汉口装运茶叶的远洋轮船有30艘，吨位达48670吨；汉口至宜昌轮运航线的出现，使货物运转日期缩短了一个月……但是轮船不可能迅速而彻底的将传统木船挤出近代商品流通渠道，以1881年为例，汉口进出船只中，木船为250艘，吨位达41887吨；外国租赁木船为127艘，吨位达11289吨。武汉地区以土货进出口为主轴的市场，基本上依傍木船运输。

——任放《近代两湖地区的交通格局》

（1）材料一中铁路建设的发展直接受益于哪两项技术的进步？结合所学知识分析近代运输格局出现的经济影响。（8分）

（2）据材料二概括出这一时期长江航运业的特点，结合所学知识分析其成因。（12分）

（3）据材料三指出19世纪末湖北航运业的格局变化。这说明了什么？（8分）

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（20分）阅读材料，结合所学知识回答下列问题。

材料一　 1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里，其中英国修建的铁路长达27000公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。

——《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》（2014年12月22日《国际金融报》）

材料二 下表反映了19世纪末汉口至上海航线的各轮船公司概况

材料三　 轮船使商业贸易流通渠道发生了实质性变化，1881年进出汉口装运茶叶的远洋轮船有30艘，吨位达48670吨；汉口至宜昌轮运航线的出现，使货物运转日期缩短了一个月……但是轮船不可能迅速而彻底的将传统木船挤出近代商品流通渠道，以1881年为例，汉口进出船只中，木船为250艘，吨位达41887吨；外国租赁木船为127艘，吨位达11289吨。武汉地区以土货进出口为主轴的市场，基本上依傍木船运输。

——任放《近代两湖地区的交通格局》

（1）材料一中铁路建设的发展直接受益于哪两项技术的进步？结合所学知识分析近代运输格局出现的经济影响。（6分）

（2）依据材料二，概括出这一时期长江航运业的特点，结合所学知识分析其成因。（8分）

（3）依据材料三，指出19世纪末湖北航运业格局的变化，由此说明了什么？（6分）

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近代铁路修建对世界经济与社会产生了重要影响。阅读材料并结合所学知识，回答问题。

材料一　 1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里，其中英国修建的铁路长达27000公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。

——《罗得斯纵贯非洲的铁路梦）（2014年12月22日《国际金融报》）

（1）材料一中铁路建设的发展直接受益于哪两项技术的进步?

（2）指出英国在非洲铁路修建中处于优势的历史条件。

材料二如果没有铁路，英国是不可能像现在这样统治印度的。铁路传播了腺鼠疫。……铁路还导致了饥荒频频发生。由于交通工具的便利，人们把出售的谷物送往价格最昂贵的市场。他们变得目光短浅，因此饥荒的压力增加了。

——甘地（1869—1948，印度民族解放运动的领导人）《印度自治》

（3）材料二认为铁路修建对印度社会产生了哪些影响?

材料三铁路帮助欧洲人将统治强加于非洲内地，但他们也传播了其他东西：不仅有花生和树胶的贸易，而且有西方医学知识。因为没有公共健康的改善，铁路将会传播痰病，增加流行病的危险。

——[英]尼尔•弗格森《文明》（2011年版）

（4）材料三与材料二的观点有何不同?指出导致二者不同的主要原因。

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(22分)近代铁路修建对世界经济与社会产生了重要影响。阅读材料并结合所学知识，回答问题。

材料一　 　　　 1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里，其中英国修建的铁路长达27000公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。

——《罗得斯纵贯非洲的铁路梦)>(2014年12月22日《国际金融报》)

（1）材料一中铁路建设的发展直接受益于哪两项技术的进步?(4分)

（2）指出英国在非洲铁路修建中处于优势的历史条件。(6分)

材料二　　　　 如果没有铁路，英国是不可能像现在这样统治印度的。铁路传播了腺鼠疫。……铁路还导致了饥荒频频发生。由于交通工具的便利，人们把出售的谷物送往价格最昂贵的市场。他们变得目光短浅，因此饥荒的压力增加了。

——甘地(1869—1948，印度民族解放运动的领导人)《印度自治》

（3）材料二认为铁路修建对印度社会产生了哪些影响?(6分)

材料三　　　　　 铁路帮助欧洲人将统治强加于非洲内地，但他们也传播了其他东西：不仅有花生和树胶的贸易，而且有西方医学知识。因为没有公共健康的改善，铁路将会传播痰病，增加流行病的危险。

——[英]尼尔·弗格森《文明》(2011年版)

（4）材料三与材料二的观点有何不同?指出导致二者不同的主要原因。(6分)　　 ．

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近代铁路修建对世界经济与社会产生了重要影响，中国铁路也经历了“引进来”走出去的历史发展历程。阅读下列材料，回答问题。

材料一 1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里，其中英国修建的铁路长达27000公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。

——《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》(2014年12月22日《国际金融报》)

材料二　 如果没有铁路，英国是不可能像现在这样统治印度的。铁路传播了腺鼠疫。……铁路还导致了饥荒频频发生。由于交通工具的便利，人们把出售的谷物送往价格最昂贵的市场。他们变得目光短浅，因此饥荒的压力增加了。

　　　　　　　　　 ——甘地(1869—1948，印度民族解放运动的领导人)《印度自治》

材料三　　 1970年，中国和赞比亚、坦桑尼亚合作建设了坦赞铁路，该铁路全长1860.5公里，全线建桥梁320座，隧道22座，耗时6年全线通车，成为东非和中南非洲的运输大动脉。中国政府提供无息贷款9.88亿人民币，共运发各种材料设备100万吨，先后派遣工程技术人员5万人次，有66人为之献出了宝贵的生命。

2014年12月1日，中国铁建承建的尼日利亚铁路宣告全线铺通。该项目直接和间接创造的就业岗位将达20万个。

请回答：

（1）据材料一结合所学知识指出英国在非洲铁路修建中长期处于优势的历史条件。

（2）材料二认为铁路修建对印度社会产生了哪些影响？

（3）据材料三分析，中国在非洲承建的铁路具有哪些特点。结合所学知识，概况说明这些铁路能给当地经济带来哪些积极影响？

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（13分）近代铁路修建对世界经济与社会产生了重要影响，中国铁路也经历了“引进来”走出去的历史发展历程。阅读下列材料，回答问题。

材料一 1865年时，欧洲人在非洲修建的铁路里程仅为760公里，1885年达到7030公里，1913年时，猛增到44309公里，其中英国修建的铁路长达27000公里。整个非洲大陆，通过密集的铁路网，被欧洲的殖民者牢牢控制着。

——《罗得斯纵贯非洲的铁路梦》(2014年12月22日《国际金融报》)

材料二 如果没有铁路，英国是不可能像现在这样统治印度的。铁路传播了腺鼠疫。……铁路还导致了饥荒频频发生。由于交通工具的便利，人们把出售的谷物送往价格最昂贵的市场。他们变得目光短浅，因此饥荒的压力增加了。

——甘地(1869—1948，印度民族解放运动的领导人)《印度自治》

材料三 1970年，中国和赞比亚、坦桑尼亚合作建设了坦赞铁路，该铁路全长1860.5公里，全线建桥梁320座，隧道22座，耗时6年全线通车，成为东非和中南非洲的运输大动脉。中国政府提供无息贷款9.88亿人民币，共运发各种材料设备100万吨，先后派遣工程技术人员5万人次，有66人为之献出了宝贵的生命。

2014年12月1日，中国铁建承建的尼日利亚铁路宣告全线铺通。该项目直接和间接创造的就业岗位将达20万个。

请回答：

（1）材料一中铁路建设的发展直接受益于哪两项技术的进步？(2分)

（2）结合所学知识指出英国在非洲铁路修建中长期处于优势的历史条件。(3分)

（3）材料二认为铁路修建对印度社会产生了哪些影响？(3分)

（4）据材料三分析，中国在非洲承建的铁路具有哪些特点。结合所学知识，概况说明这些铁路能给当地经济带来哪些积极影响？(5分)　

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1980年，罗得西亚独立，这个国家自豪地取名为津巴布韦，成为世界上第一个以考古遗址命名的国家。阅读下列材料：

材料一：1890年，英国的一个侵略纵队从贝专纳驻扎到离大津巴布韦十七里以内的地方时，他们逐渐意识到了在这块南非草原的荒野里遇到了古代文明的挑战。他们进入到一支他们深信全部是野蛮人的马绍纳部族后，这些拓荒者很容易就接受了莫克关于津巴布韦来源的说法。他们之中有人在1891年写道：“今天，英国人在奥菲境内——正在重新打开古代的宝库。”“我们期望看到在那些所罗门国王用来装饰他的庙宇中的杉木柱子的黄金上将印有维多利亚女王的像。”

——摘编自巴兹尔•戴维逊《古老非洲的再发现》

材料二：考古与科学学派，是通过一位埃及学家戴维•兰德尔•麦克维尔而初次闻名的。1905年，他代表英国协会视察了南罗得西亚的废墟。他的结论是：大津巴布韦和其他同类的废墟是起源于非洲的，时期在中古或中古以前，这是根据调查了七处遗址得出的结果。在建筑式样上，“不论是军事的或住家的，都没有东方或欧洲的任何时期式样的痕迹”；同时“从住宅中发现的标本来检查，其艺术与制造都是典型的非洲式的，除了那些标本是有名的中世纪或中世纪前的进口品以外”。

——摘编自巴兹尔•戴维逊《古老非洲的再发现》

请回答：

（1）据材料一，欧洲人到非洲南部探险的主要目的是什么？结合所学知识，分析莫克等人的考古探险对非洲带来的影响。

（2）据材料二，概括麦克维尔的主要观点，分析其得出结论的科学研究方法。

（3）结合所学知识说明，麦克维尔的观点为什么难能可贵？综合上述材料，说明探秘大津巴布韦文明应具有的原则

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