雅西高速途经拖乌山时，被设计建设成图示双螺旋形状，开车进入隧道，不是直行，而是一路往左转圈...

雅西高速途经拖乌山时,被设计建设成图示双螺旋形状,开车进入隧道,不是直行,而是一路往左转圈,在不知不觉中向上爬升。读图,完成下面小题。

1.高速公路按图示选线,主要考虑的是　　 (　　)

A. 网络化　　 B. 立体化

C. 经济性　　 D. 安全性

2.在图示地区,较早修建有一条108国道,是顺应地形地势,以适当的坡度来修建的。推测108国道在该地区的公路形态最接近于　　 (　　)

A. 　　 B. 　　 C. 　　 D.

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雅西高速途经拖乌山时，被设计建设成图示双螺旋形状，开车进入隧道，不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中向上爬升。读图完成下列问题。

1.高速公路按图示选线，主要考虑的是(　　)

A. 网络化　　 B. 立体化

C. 经济性　　 D. 安全性

2.在图示地区，较早修建有一条108国道，是顺应地形地势，以适当的坡度来修建的。推测108国道在该地区的公路形态最接近于(　　)

A. 　　 B.

C. 　　 D.

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雅西高速途经拖乌山时，被设计建设成图示双螺旋形状，开车进入隧道，不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中向上爬升。读图完成下列各题。

1.高速公路按图示选线，主要考虑的是

A. 网络化　　 B. 立体化　　 C. 经济性　　 D. 安全性

2.在图示地区，较早修建有一条108国道，是顺应地形地势，以适当的坡度来修建的。推测108国道在该地区的公路形态最接近于

A. 　　 B.

C. 　　 D.

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川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图甲是雅西髙速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状，图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。

据此完成下列各题

1.根据文字材料和图甲信息可以判断

A.图中特大桥P沿等高线延伸 B.图中河流冬季结冰

C.图中河流干自东向西流 D.图中高速公路沿线地形高差很大

2.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是

A.绕过高大山体 B.穿过高大山体缩短线路

C.降低路面坡度 D.降低工程造价

3.图乙设施的主要作用是

A.防御河谷洪水对道路的危害 B.防御落石、滑坡对道路的危害

C.防御地震对道路的危害 D.方便野生动物穿越公路、铁路线

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雅西高速的四川拖乌山隧道段，因落差大采用了螺旋形隧道（就是在山中打出一条隧道，在隧道中盘山）。完成下面小题。

1.雅西高速修筑螺旋形隧道的原因

A. 联系更多聚落　　 B. 有利于行车安全

C. 节约建设成本　　 D. 保护生态环境

2.高速的修建使当地

A. 人口迁移规模下降　　 B. 区域经济差异扩大

C. 农产品商品率提高　　 D. 人地矛盾迅速激化

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雅西高速公路（雅安到西昌）石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道属世界首创，更是雅西高速公路的重点控制性工程之一，由干海子隧道和铁寨子l号隧道组成。读双螺旋隧道示意图（下图），完成下列各题。

1.影响雅西高速公路建设的主导因素是

A. 地形　　 B. 经济、技术　　 C. 河流　　 D. 国防安全

2.雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作用是

A. 减少地质灾害　　 B. 联系更多居民点，便于人们出行

C. 延长线路，降低坡度　　 D. 便于人们欣赏沿途自然风光

3.对石棉县至菩萨岗段车辆安全运行影响最大的因素有

①暴雨　　 ②地震　　 ③大雾　　 ④积雪

A. ①②③　　 B. ①③④　　 C. ②③④　　 D. ①②④

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雅西高速公路（雅安到西昌）石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道属世界首创，更是雅西高速公路的重点控制性工程之一，由干海子隧道和铁寨子l号隧道组成。读双螺旋隧道示意图（下图），完成下列各题。

1.影响雅西高速公路建设的主导因素是

A. 地形　　 B. 经济、技术　　 C. 河流　　 D. 国防安全

2.雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作用是

A. 减少地质灾害　　 B. 联系更多居民点，便于人们出行

C. 延长线路，降低坡度　　 D. 便于人们欣赏沿途自然风光

3.对石棉县至菩萨岗段车辆安全运行影响最大的因素有 ①暴雨　　 ②地震　　 ③大雾　　 ④积雪

A. ①②③　　 B. ①③④　　 C. ②③④　　 D. ①②④

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川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图甲是雅西髙速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状，图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。

据此完成下列各题

1.根据文字材料和图甲信息可以判断

A. 图中特大桥P沿等高线延伸 B. 图中河流冬季结冰

C. 图中河流干自东向西流 D. 图中高速公路沿线地形高差很大

2.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是

A. 绕过高大山体 B. 穿过高大山体缩短线路

C. 降低路面坡度 D. 降低工程造价

3.图乙设施的主要作用是

A. 防御河谷洪水对道路的危害 B. 防御落石、滑坡对道路的危害

C. 防御地震对道路的危害 D. 方便野生动物穿越公路、铁路线

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川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图甲是雅西髙速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状，图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。

据此完成下列各题

1.根据文字材料和图甲信息可以判断

A. 图中特大桥P沿等高线延伸 B. 图中河流冬季结冰

C. 图中河流干自东向西流 D. 图中高速公路沿线地形高差很大

2.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是

A. 绕过高大山体 B. 穿过高大山体缩短线路

C. 降低路面坡度 D. 降低工程造价

3.图乙设施的主要作用是

A. 防御河谷洪水对道路的危害 B. 防御落石、滑坡对道路的危害

C. 防御地震对道路的危害 D. 方便野生动物穿越公路、铁路线

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阅读下列材料，完成各题：（28分）

材料一：武广客运专线为中国的新建高速铁路工程之一，位于湖北弋湖南和广东境内，是中国目前最长的铁路客运专线。全线全长约1068．8公里，途经200多座隧道。设计时速350公里／小时，最高时速394公里／小时，投资总额1166亿元人民币。客运专线的目的是为了缓解京广线的巨大客运压力。专线建成后，武汉到广州的时间由原来的11小时缩短到3小时，长沙到广州的时间由8小时缩短到2小时。

材料二：武广高铁线路图

材料三：图中甲和长沙两城市的气候资料。

材料四：现在农民工正从以前男劳动力外出“独闯”，逐渐演变成现在夫妻二人同时外出务工以及携子女外出流动的形式，农民工“家庭化”的趋势明显。2008年金融危机发生以后，在珠江三角洲务工的农民工纷纷回乡就业。

（1）武广高铁郴州至韶关段经过的地形单元是________，地质历史时期该处曾有多次岩浆侵入活动，由此推测该地区比较丰富的矿产资源可能是________。

（2）简析武汉城市圈和长株潭城市群形成和发展共同的区位因素。

（3）2010年春节后，珠江三角洲“用工荒”更为突出，据媒体报道，广东用工缺口200万。从地理学角度分析2010年春节后“用工”紧缺加剧的原因。

（4）甲和长沙两城市纬度相差不大，但气候却有一定的差异；分析两地的气候差异及其原因。

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