雅西高速的四川拖乌山隧道段，因落差大采用了螺旋形隧道（就是在山中打出一条隧道，在隧道中盘山...

雅西高速的四川拖乌山隧道段，因落差大采用了螺旋形隧道（就是在山中打出一条隧道，在隧道中盘山）。完成下面小题。

1.雅西高速修筑螺旋形隧道的原因

A. 联系更多聚落　　 B. 有利于行车安全

C. 节约建设成本　　 D. 保护生态环境

2.高速的修建使当地

A. 人口迁移规模下降　　 B. 区域经济差异扩大

C. 农产品商品率提高　　 D. 人地矛盾迅速激化

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雅西高速途经拖乌山时,被设计建设成图示双螺旋形状,开车进入隧道,不是直行,而是一路往左转圈,在不知不觉中向上爬升。读图,完成下面小题。

1.高速公路按图示选线,主要考虑的是　　 (　　)

A. 网络化　　 B. 立体化

C. 经济性　　 D. 安全性

2.在图示地区,较早修建有一条108国道,是顺应地形地势,以适当的坡度来修建的。推测108国道在该地区的公路形态最接近于　　 (　　)

A. 　　 B. 　　 C. 　　 D.

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雅西高速途经拖乌山时，被设计建设成图示双螺旋形状，开车进入隧道，不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中向上爬升。读图完成下列问题。

1.高速公路按图示选线，主要考虑的是(　　)

A. 网络化　　 B. 立体化

C. 经济性　　 D. 安全性

2.在图示地区，较早修建有一条108国道，是顺应地形地势，以适当的坡度来修建的。推测108国道在该地区的公路形态最接近于(　　)

A. 　　 B.

C. 　　 D.

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雅西高速途经拖乌山时，被设计建设成图示双螺旋形状，开车进入隧道，不是直行，而是一路往左转圈，在不知不觉中向上爬升。读图完成下列各题。

1.高速公路按图示选线，主要考虑的是

A. 网络化　　 B. 立体化　　 C. 经济性　　 D. 安全性

2.在图示地区，较早修建有一条108国道，是顺应地形地势，以适当的坡度来修建的。推测108国道在该地区的公路形态最接近于

A. 　　 B.

C. 　　 D.

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川西地区地形、地质条件极其复杂，高速公路建设工程技术要求之高、施工难度之大、造价之高是其它地区公路建设难以比拟的。连接雅安和西昌的高速公路(雅西高速)被喻为中国最美的“天梯高速”。下图甲是雅西髙速途经拖乌山时，被设计建设成由特大桥P连接的双螺旋形状，图乙是西南地区公路、铁路沿线常见的“敞开窗户的隧道工程”——棚洞。

据此完成下列各题

1.根据文字材料和图甲信息可以判断

A.图中特大桥P沿等高线延伸 B.图中河流冬季结冰

C.图中河流干自东向西流 D.图中高速公路沿线地形高差很大

2.图甲中隧道被设计成双螺旋形状的主要目的是

A.绕过高大山体 B.穿过高大山体缩短线路

C.降低路面坡度 D.降低工程造价

3.图乙设施的主要作用是

A.防御河谷洪水对道路的危害 B.防御落石、滑坡对道路的危害

C.防御地震对道路的危害 D.方便野生动物穿越公路、铁路线

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雅西高速公路（雅安到西昌）石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道属世界首创，更是雅西高速公路的重点控制性工程之一，由干海子隧道和铁寨子l号隧道组成。读双螺旋隧道示意图（下图），完成下列各题。

1.影响雅西高速公路建设的主导因素是

A. 地形　　 B. 经济、技术　　 C. 河流　　 D. 国防安全

2.雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作用是

A. 减少地质灾害　　 B. 联系更多居民点，便于人们出行

C. 延长线路，降低坡度　　 D. 便于人们欣赏沿途自然风光

3.对石棉县至菩萨岗段车辆安全运行影响最大的因素有

①暴雨　　 ②地震　　 ③大雾　　 ④积雪

A. ①②③　　 B. ①③④　　 C. ②③④　　 D. ①②④

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雅西高速公路（雅安到西昌）石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道属世界首创，更是雅西高速公路的重点控制性工程之一，由干海子隧道和铁寨子l号隧道组成。读双螺旋隧道示意图（下图），完成下列各题。

1.影响雅西高速公路建设的主导因素是

A. 地形　　 B. 经济、技术　　 C. 河流　　 D. 国防安全

2.雅西高速公路石棉县境内的小半径双螺旋曲线隧道的作用是

A. 减少地质灾害　　 B. 联系更多居民点，便于人们出行

C. 延长线路，降低坡度　　 D. 便于人们欣赏沿途自然风光

3.对石棉县至菩萨岗段车辆安全运行影响最大的因素有 ①暴雨　　 ②地震　　 ③大雾　　 ④积雪

A. ①②③　　 B. ①③④　　 C. ②③④　　 D. ①②④

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2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路,穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米,其中特大桥23 座,大桥168座,隧道25条,桥隧长度占全线总长的55%。 图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答题。

1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有

①多断崖、深谷   ②多石灰岩溶洞   ③多高山、陡坡   ④多角峰、U形谷

A．①②                                 B．②③

C．①③                                 D．②④

2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有

①减轻冻土的危害      ②减轻冰川的危害

③减轻山崩滑坡的危害   ④减轻暴雨泥石流的危害

A．①③             B．②③             C．①②             D．③④

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2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图，回答下列问题。

1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(双选)(　　)

A. 多断崖、深谷　　 B. 多石灰岩溶洞

C. 多高山、陡坡　　 D. 多角峰、U形谷

2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(双选)(　　)

A. 减轻冰川的危害　　 B. 减轻冻土的危害

C. 减轻山崩滑坡的危害　　 D. 减轻暴雨泥石流的危害

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2012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山构造带及安宁河断裂带，沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷。雅西高速公路全长约240千米，其中特大桥23座，大桥168座，隧道25条，桥隧长度占全线总长的55%。下图是雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图。读图回答问题。

1.雅西高速公路桥隧密布的主要原因有(　　)

①多断崖、深谷  ②多石灰岩溶洞 ③多高山、陡坡  ④多角峰、U型谷

A．①②                      B．③④

C．①③                      D．②④

2.大量桥隧对保障雅西高速公路交通安全的意义主要有(　　)

①减轻冰川的危害      ②减轻冻土的危害

③减轻山崩滑坡的危害  ④减轻暴雨泥石流的危害

A．①②                      B．③④

C．①③                      D．②④

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