下图显示为某国际大都市中心至70千米范围内的近远郊区卫星城昼间与夜间人口数量。该都市与周边区域的铁路运输系统与通勤车站群密集，中心区的地理坐标为35°41′N,139°46′E。读图完成下列问题。
1.图示信息表明，由都市中心至70千米范围的卫星城
A．夜间的交通压力逐渐增大
B．昼间与夜间人口数量差值基本持平
C．昼间的人口密度逐渐增大
D．昼间与夜间人口数量差值逐步减小
2.在该都市的发展过程中，由中心区向外转移的产业最有可能为
A．金融业 B．制造业 C．信息业 D．传媒业
高三地理选择题中等难度题
下图显示为某国际大都市中心至70千米范围内的近远郊区卫星城昼间与夜间人口数量。该都市与周边区域的铁路运输系统与通勤车站群密集，中心区的地理坐标为35°41′N,139°46′E。读图完成下列问题。
1.图示信息表明，由都市中心至70千米范围的卫星城
A．夜间的交通压力逐渐增大
B．昼间与夜间人口数量差值基本持平
C．昼间的人口密度逐渐增大
D．昼间与夜间人口数量差值逐步减小
2.在该都市的发展过程中，由中心区向外转移的产业最有可能为
A．金融业 B．制造业 C．信息业 D．传媒业
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图显示为某国际大都市中心至70千米范围内的近远郊区的卫星城昼间与夜间人口数量。该都市与周边区域的铁路运输系统与通勤车站群密集，中心区的地理坐标为35°41′N，139°46′E。据此读图，完成下列各题。
1.图示信息表明，由都市中心至70千米范围的卫星城（ ）
A．夜间的交通压力逐渐增大
B．昼间与夜间人口数量差值基本持平
C．昼间的人口密度逐渐增大
D．昼间与夜间人口数量差值逐步减小
2.在该都市的发展过程中，由中心区向外转移的产业最有可能为（ ）
A．金融业 B．制造业 C．信息业 D．传媒业
3.该都市是（ ）
A．英国的伦敦 B．日本的东京 C．中国的上海 D．美国的纽约
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某国际大都市及周边区域的铁路运输系统与通勤车站群密集。图6为该市2011年距市中心70千米范围内昼间与夜间人口数量分布示意图。读图，完成下列下面小题。
1.该城市中央商务区距市中心大约为
A. 0—5Km B. 0—10Km C. 10—20Km D. 0—20Km
2.在该都市的发展过程中，由中心区逐渐向外转移的产业最有可能为
A. 金融业 B. 信息业 C. 制造业 D. 餐饮业
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纽约市是指纽约市区（包括曼哈顿等五个区）、纽约大都市郊区和周边33个县。1820年纽约市区人口为15.2万；随着伊利运河、伊利铁路和哈德逊铁路的建成，1860年美国进口贸易的2/3，出口贸易的1/3均由纽约完成；到1870年，纽约市区人口达到了147.8万人。读纽约市人口变化图，完成下列各小题。
1.推动早期纽约城市发展的主要动力是
A．资源开发
B．商业贸易
C．改革政策
D．工业化
2.下列关于纽约市人口变化的叙述，正确的是
A．总人口始终增加
B．市区人口始终增加
C．1830—1930年人口主要迁入市区
D．1930—2006年人口主要迁入市区
3.20世纪80年代纽约人口变化现象在我国还未曾出现，其影响因素可能是
A．城区交通
B．城市产业
C．郊区环境
D．收入水平
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都市区是城市化发展到一定阶段的产物，在空间上表现为高度集聚的中心城市及其周围与之联系紧密的外围区域的结合，反映城市功能区覆盖到的空间范围。其大小可作为判定城市大小的主要依据。表2为“2010年东、中、西部各级都市区数量及人口比重变化”表。
据此完成下面小题。
1.关于我国都市区空间分布特征及变动的叙述，正确的是（ ）
A.都市区城市数量，呈现东、中、西部依次递减的态势
B.都市区沿海、沿江、沿边密集分布的格局明显
C.与2000年相比，都市区人口向东部的集聚正在强化
D.与2000年相比，中部都市区人口占总人口的比重有所上升
2.有关I级都市区的分析，正确的是（ ）
A.西部地区因为区域发展差异明显，所以城市极化明显
B.中部地区主要发展中小城市，导致I级都市区数量较少
C.东部地区有区位及城市网络化发展等优势，I级都市区数量最多
D.我国应大力发展I级都市区，促进我国经济快速发展
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2019年1月31日,日本总务省公布了2018年的国内人口迁移情况。统计数显示,东京都市圈迁入ロ的50%以上是15-29岁的年轻人。下图为1948-2018年日本东京都市圈人ロ数量增长统计图
据此完成下面小题。
1.东京都市圈占比最高的迁入人口中迁入动因除就业外,还可能为
A.旅游 B.探亲
C.访友 D.升学
2.为了应对人口迁移数量的变化,东京市当地政府采取的最优方案可能是
A.建设高速地铁,疏导城市交通 B.建设功能齐全的城市副中心
C.加强执法管理,维护治安秩序 D.迅速提高第二、三产业比重
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根据图文材料，回答下列问题。
瑞典首都斯德哥尔摩，总人口72万，其中一半的人口居住在周边的卫星城。城市土地利用与地铁交通系统有紧密联系。50%以上的市民乘坐公共交通工具出行。
（1）斯德哥尔摩市中心区和卫星城共同组成大斯德哥尔摩市，据图描述该城市空间形态的特点。
（2）该市轨道交通车站设在各城市的中心区，与社区市民广场相连，广场周边被商店、学校、及社区基础设施围绕，居住区分布在距离车站600米范围内，车站周围形成高密度住宅区，这样的功能区一般称作混合区。请对这种土地利用方式作出评价。
（3）图中卫星城③是以高新技术著称的西斯塔科学城，科学园区有750家公司，就业人口中移民占50%，主要来自欧盟、美国和以色列，通信、交通设施完善。请说明该城高科技产业的布局条件。
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墨西哥首都墨西哥城位于该国中南部高原山谷之中。人口2000多万，是美洲人口最多的都市区，集中了全国约1/2的工业、商业、服务业和银行金融机构。下图为墨西哥城及周边区域简图。
完成下列各题。
1.不利于墨西哥城发展的自然区位条件组合正确的是
①多地质灾害 ②纬度较高
③海拔较低 ④谷地地形
A. ①③ B. ②④
C. ②③ D. ①④
2.墨西哥城高度集聚的人口和产业，带来了
A. 严重的城市环境问题
B. 经济发展的强劲动力
C. 便捷高效的社会生活
D. 优美舒适的生存环境
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2019年京东全球科技探索者大会上，京东数字科技集团根据电商平台所呈现的收货地址变化，展开分析并发布了《2019基于京东大数据的中国人口迁移和城镇化发展研究报告》。京东平台大数据充分覆盖流动人口，动态呈现人口变化，为现有人口迁移与城镇化研究提供了新的视角和有益补充。下图为2018年基于京东大数据的一线城市人口迁移统计图。
据此完成下面小题。
1.与传统的全国人口普查相比，京东根据电商平台所呈现的收货地址变化获取的人口流动数据的最大优点是
A.时效性更强 B.准确性更好
C.覆盖面更广 D.误差率更低
2.据京东数据显示，与北京相比，上海、广州、深圳人口迁移以周边城市较多，说明三城市地区
A.进入了逆城市化阶段 B.城市已经均衡化发展
C.郊区城市化水平提高 D.都市圈发展的水平高
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2019年京东全球科技探索者大会上，京东数字科技集团根据电商平台所呈现的收货地址变化，展开分析并发布了《2019基于京东大数据的中国人口迁移和城镇化发展研究报告》。京东平台大数据充分覆盖流动人口、动态呈现人口变化，为现有人口迁移与城镇化研究提供了新的视角和有益补充。
读下图完成下面小题。
1.与传统的全国人口普查相比，京东根据电商平台所呈现的收货地址变化获取的人口流动数据的最大优点是
A.覆盖面更广 B.准确性更好 C.时效性更强 D.误差率更低
2.分析图中四城市数据，可以看出
A.北京人口流动性最强 B.上海人口增长最缓慢
C.四城市规模都在缩小 D.广、深人口规模相当
3.据京东数据显示，与北京相比，上海、广州、深圳人口迁移以周边城市较多，说明三城市地区
A.进入了逆城市化阶段 B.城市已经均衡化发展
C.郊区城市化水平提高 D.都市圈发展的水平高
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