(10分）自然灾害与防治
阅读图文材料,完成下列要求。
2013年3月29日6时左右,位于中国黄金集团甲玛矿区内的墨竹工卡县（位置见下图）普朗沟泽日山发生山体自然塌方，塌方长3千米、塌方量约200余万方,83名工人被埋。
(1)墨竹工卡县普朗沟泽日山发生山体自然塌方的主要原因可能有哪些？（6分）
(2)甲玛矿区应如何避免类似事件的发生？（4分）
高三地理综合题困难题
(10分）自然灾害与防治
阅读图文材料,完成下列要求。
2013年3月29日6时左右,位于中国黄金集团甲玛矿区内的墨竹工卡县（位置见下图）普朗沟泽日山发生山体自然塌方，塌方长3千米、塌方量约200余万方,83名工人被埋。
(1)墨竹工卡县普朗沟泽日山发生山体自然塌方的主要原因可能有哪些？（6分）
(2)甲玛矿区应如何避免类似事件的发生？（4分）
高三地理综合题困难题
(10分）自然灾害与防治
阅读图文材料,完成下列要求。
2013年3月29日6时左右,位于中国黄金集团甲玛矿区内的墨竹工卡县（位置见下图）普朗沟泽日山发生山体自然塌方，塌方长3千米、塌方量约200余万方,83名工人被埋。
(1)墨竹工卡县普朗沟泽日山发生山体自然塌方的主要原因可能有哪些？（6分）
(2)甲玛矿区应如何避免类似事件的发生？（4分）
高三地理综合题困难题查看答案及解析
阅读下面图文材料，完成下列各题要求。
青藏铁路锡北段(锡铁山一北霍鲁逊盐湖矿区，如图甲)位于柴达木盒地，沿线风沙灾害严重，且主要为就地起沙，在我国铁路沿线风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系，但青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对锡北段进行考察研究，专家认为防治该地风沙灾害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合(如图乙所示)的方式。
（1）简述青藏铁路锡北段风沙对铁路及运行列车的主要危害。
（2）分析青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
（3）说明透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的优势。
高三地理综合题困难题查看答案及解析
阅读下面图文材料，完成下列各题要求。
青藏铁路锡北段(锡铁山一北霍鲁逊盐湖矿区，如图I)位于柴达木盆地，沿线风沙灾害严重，且主要为就地起沙。在我国铁路沿线风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系，但青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对锡北段进行考察研究，专家认为防治该地风沙灾害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合(如图II所示)的方式。
(1)简述青藏铁路锡北段风沙对铁路及运行列车的主要危害。
(2)分析青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
(3)说明透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的优势。
(4)简述青藏铁路锡北段修建的地理意义。
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阅读图文材料，完成下列要求。
青藏铁路锡北段位于柴达木盆地，从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行至北霍鲁逊盐湖矿区。沿线沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系。但是，青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对青藏铁路锡北段进行考察研究，专家认为防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合（如图乙所示）的方式。下面图甲为青藏铁路锡北段示意图。
图甲
图乙
（1）简述青藏铁路锡北段风沙对铁路及运行列车的主要危害。
（2）分析青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
（3）分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的作用原理。
（4）指出长期维持利用透风挡沙墙与石方格相结合方式防沙害必须解决的问题及措施。
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阅读图文材料，完成下列要求。
材料一 青藏铁路锡北段位于柴达木盆地，从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行至北霍鲁逊盐湖矿区。沿线沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“五带一体”的防护体系。但是，青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通过对青藏铁路锡北段进行考察研究，专家认为防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合（如图乙所示）的方式。下面图甲为青藏铁路锡北段示意图。
材料二 图甲所示盐湖上由于水分不断蒸发，形成坚硬且厚实的盐壳，盐壳在夏季白天会出现一种奇特的现象，即盐壳内会崩开而产生裂隙，并发出像放鞭炮似的响声。
（1）简述青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
（2）分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的工作原理。
（3）利用透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式，必须定期对堆积的沙粒进行清理，解释其原因
（4）夏季白天盐壳内会崩开而产生裂隙，并发出像放鞭炮似的响声，试分析其形成过程。
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阅读图文材料，完成下列要求。
青藏铁路锡北地区路段(如下图)位于柴达木盆地，从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行至北霍布逊盐湖矿区，沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植物防沙为主的“四带一体”的防护体系。但是，对于青藏铁路锡北段不便利用植物防沙，无法建设类似沙坡头段的防护体系，通过对青藏铁路锡北地区路段进行考察研究，专家认为对于防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合的方式防治沙害(如下图所示)。
（1）说明锡北地区风沙对铁路的主要危害。
（2）简述青藏铁路锡北段不便利用植物防沙的原因。
（3）分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的作用原理。
（4）利用透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式必须定期对堆积沙进行清理，解释其原因。
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（10分）自然灾害与防治
阅读图文材料，完成下列要求。
2013年2月18日至21日，我国云南、四川发生近20次地震，震级最高为4．9级。2月19日10时46分发生在云南省巧家县、四川省宁南县交界处的4．9级地震（如图所示），成都高新减灾研究所与云南昭通市防震减灾局联合建设的地震预警系统对该次地震进行了成功预警，此次地震引起部分地区山体滑坡，有5间房屋倒塌受损，造成7人受伤。2012年6月24日，云南省宁蒗彝族自治县、四川省盐源县交界处发生5．7级地震，造成4人死亡，28人重伤，414人轻伤，直接经济损失为7．72亿元。
（1）云南、四川地震频繁，说明云南、四川等地震多发的原因。（4分）
（2）分析2013年2月19日与2012年6月24日这两次地震所造成损失存在差异的原因。（6分）
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(10分)自然灾害与防治
阅读图文资料，完成下列要求。
材料一 2013年3月26日17时20分许，深圳福田区商报东路景洲大厦小区过道发生地陷，路面出现直径5米的大坑，约四层楼深。一名保安掉入坑中，经抢救无效死亡。在我国《地质灾害防治条例中》，地面沉降被定义为“缓变性地质灾害”，目前全国遭受地面沉降灾害的城市超过50个，华北地区尤为严重，累计损失高达三千多亿元。
材料二 下图为华北某城市附近地面沉降量等值线分布图(单位：mm)。
(1)指出图示地区地面沉降幅度的分布特点，并简析造成地面沉降的主要原因。(4分)
(2)针对该地区的地面沉降，请你为防治这一灾害提出建议。(6分)
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阅读图文材料，完成卜列要求。
材料一青藏铁路锡北段位于柴达木盆地．从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行 至北霍鲁逊盐湖矿区。沿线沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙 进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植 物防沙为主的“五带一体”的防护体系。但是．青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通 过对青藏铁路锡北段进行考察研究，专家认为防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合（如图乙所示）的方式。图甲为青藏铁路锡北段示意图。
材料二图甲所示盐湖上由于水分不断蒸发，形成坚硬且厚实的盐壳，盐壳在夏季白天会出现一种奇特的现象，即盐壳内会崩开而产生裂隙．并发出像放鞭炮似的响声。
(1)简述青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
(2)分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的作用原理。
(3)夏季白天盐壳内会崩开而产生裂隙，并发出像放鞭炮似的响声，试分析其形成过程。
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阅读图文材料，完成卜列要求。
材料一青藏铁路锡北段位于柴达木盆地．从青藏铁路的锡铁山站接轨引出，向南行 至北霍鲁逊盐湖矿区。沿线沙害严重，为了保障铁路安全运营，必须对该地区的风沙 进行有效防治。在铁路风沙防治工程中，较为成功的案例是包兰铁路沙坡头段的以植 物防沙为主的“五带一体”的防护体系。但是．青藏铁路锡北段无法利用植物防沙。通 过对青藏铁路锡北段进行考察研究，专家认为防治该地沙害最有效的措施是采用透风挡沙墙与石方格相结合（如图乙所示）的方式。图甲为青藏铁路锡北段示意图。
材料二图甲所示盐湖上由于水分不断蒸发，形成坚硬且厚实的盐壳，盐壳在夏季白天会出现一种奇特的现象，即盐壳内会崩开而产生裂隙．并发出像放鞭炮似的响声。
(1)简述青藏铁路锡北段无法利用植物防沙的原因。
(2)分析透风挡沙墙与石方格相结合防沙方式的作用原理。
(3)夏季白天盐壳内会崩开而产生裂隙，并发出像放鞭炮似的响声，试分析其形成过程。
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