兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝铁路示意图，回答8--10题。
1.关于兰渝铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是（ ）
A．跨越我国地势第一、二级阶梯
B．跨越黄河水系和长江水系
C．年降水量小于800mm，植被以森林为主
D．跨越我国季风区和非季风区
2.以下关于建设兰渝铁路意义的说法错误的是
A．使铁路网的布局更加优化
B．促进沿线地区经济发展
C．缓解陇海、宝成等铁路线的运输压力
D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路线的交会点
3.关于宝鸡所在省区的叙述，正确的是 （ ）
A．该省水土流失问题严重
B．典型民居是四合院
C．境内由北向南依次为中温带、暖温带
D．煤炭资源居全国首位
高三地理选择题中等难度题
兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝铁路示意图，回答8--10题。
1.关于兰渝铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是（ ）
A．跨越我国地势第一、二级阶梯
B．跨越黄河水系和长江水系
C．年降水量小于800mm，植被以森林为主
D．跨越我国季风区和非季风区
2.以下关于建设兰渝铁路意义的说法错误的是
A．使铁路网的布局更加优化
B．促进沿线地区经济发展
C．缓解陇海、宝成等铁路线的运输压力
D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路线的交会点
3.关于宝鸡所在省区的叙述，正确的是 （ ）
A．该省水土流失问题严重
B．典型民居是四合院
C．境内由北向南依次为中温带、暖温带
D．煤炭资源居全国首位
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兰渝铁路是国家“十一五”期间规划建设的具有战略意义的重要干线，是继青藏铁路后西部地区的又一条国土开发性主干线。读兰渝铁路示意图，回答37～38题。
1.关于兰渝铁路沿线自然地理特征的叙述，正确的是
A．穿越我国地势第二级和第三级阶梯 B．跨越我国季风区和非季风区
C．年降水量小于800 mm，植被以森林为主 D．跨越黄河水系和长江水系
2.以下关于建设兰渝铁路意义的说法正确的是
A．使西北和华中地区铁路布局更加合理
B．促进南允成为区域经济中心
C．缓解陇海、宝成等铁路的运输压力
D．重庆将成为川黔、湘黔、兰渝等铁路的交汇点
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2019年12月18日,连接青海格尔木与甘肃敦煌的敦格铁路全面建成通车。敦格铁路是青藏和兰新两大铁路主干线间的重要连接线，铁路的开通对于带动西部地区旅游业发展具有十分重要的意义。
读下图,完成下面小题。
1.敦格铁路的开通运营将
A.提升西部地区旅游资源的规模和等级
B.缩短西部地区旅游景点间的空间距离
C.增大西部地区旅游景区的环境承载力
D.降低游客交通与游览用时的比值
2.敦煌石窟历经千百年漫长岁月,由于受到自然营力和人类活动的长期作用,石窟崖体及壁画和彩塑遭到了不同程度的破坏。开发保护敦煌石窟的合理措施有
①关闭石窟进行修缮
②实时监测调控客流量
③规划重建新石窟
④对石窟进行整体搬迁
⑤璧画图像数字化存贮与虚拟展示
A.①③ B.②④ C.②⑤ D.③⑤
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太兴铁路位于山西省中西部地区，穿越晋西黄土高原和吕梁山，是山西境内的一条以货运为主的区域性干线铁路。太兴铁路建成后，东端通过太原与南同蒲线、北同蒲线、太焦线、石太线连通，西端与山西中南部铁路通道连接，时带动晋西北革命老区经济发展具有重要作用。下图为太兴铁路分布示意图。
据此完成下列各题。
1.太兴铁路修建过程中遇到的自然障碍主要是( )
A. 地形地质复杂 B. 全年高温多雨
C. 河流凌汛严重 D. 地震火山多发
2.太兴铁路建成后可( )
A. 减轻黄河通航压力 B. 更加方便沿线居民出行
C. 便于煤炭资源外运 D. 填补山西铁路布局空白
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郑渝高速铁路，是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，兼顾沿线城际及旅游客流运输。全线建筑长度818公里，设计行车速度为350公里/时。在开工建设之前，网上流传着两条郑渝铁路的规划线，经过襄阳的南线和经过十堰的北线，但最终经过襄阳的南线获得国家发改委批复。现已全面开工建设，全线预计2022年通车，通车后郑州到重庆车程时间将缩短至4小时以内。右图为郑渝高铁规划示意图，据此，回答下面小题。
1.郑渝铁路最终走向为经过襄阳的南线，其布局的理由可能为（ ）
①促使省会城市空间形态呈带状分布 ②沿线城市人口密集，铁路的辐射拉动作用明显
③缓解焦柳线的运输压力 ④促进沿线地区旅游资源的开发
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
2.图示区域内，说法正确的是（ ）
A. 铁路修建可带动湖北西部磷矿资源开发和外运 B. 湖北段站点间距近，高铁建设难度小
C. 水田和旱地农业兼有，玉米小麦播种面积大 D. 地形复杂多样，水能风能资源丰富
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郑渝高速铁路，是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路，兼顾沿线城际及旅游客流运输。全线建筑长度818公里，设计行车速度为350公里/时。在开工建设之前，网上流传着两条郑渝铁路的规划线，经过襄阳的南线和经过十堰的北线，但最终经过襄阳的南线获得国家发改委批复。现已全面开工建设，全线预计2022年通车，通车后郑州到重庆车程时间将缩短至4小时以内。下图为郑渝高铁规划示意图，据此，回答下面小题。
1.郑渝铁路最终走向为经过襄阳的南线，其布局的理由可能为（ ）
①促使省会城市空间形态呈带状分布 ②沿线城市人口密集，铁路的辐射拉动作用明显
③缓解焦柳线的运输压力 ④促进沿线地区旅游资源的开发
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
2.图示区域内，说法正确的是（ ）
A. 铁路修建可带动湖北西部磷矿资源开发和外运
B. 水田和旱地农业兼有，玉米小麦播种面积大
C. 湖北段站点间距近，高铁建设难度小
D. 地形复杂多样，水能风能资源丰富
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沪昆高速铁路是国家（中长期铁路网规划）中“四纵四横”的快速铁路通道之一，是一条东起上海，西至昆明的东西向铁路干线。设计时速为350千米/小时。下图为沪昆高速铁路示意图。回答下列问题。
1.沪昆高速铁路沿线施工中，工程难度最大为
A．沪杭段 B．云贵段 C．湘赣段 D．浙赣段
2.沪昆高速铁路大多采用以桥代路方式建设，其根本目的是
A．保护沿线环境 B．节约土地资源
C．保证铁路安全运行 D．展示中国高铁成就
3.沪昆高速铁路建成通车后，下列说法错误的是
A．加强了东部沿海与西南内陆的客货流
B．促进沿线经济发展
C．有利于沿线旅游业发展
D．平衡东西部经济发展差异
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读我国西南区域图，回答下列问题。(15分)
(1)图中所示的重要铁路是南昆铁路。近年来该地区已修建了高标准公路干线。从自然条件分析该地区交通线建设必须克服的困难。(6分)
(2)图中B地气候高温多雨，原因是什么？(3分)
(3)流经城市B的河流名称是澜沧江，图所示区域可开发的水能资源极其丰富，说明其原因。
(6分)
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读我国西南区域图，回答下列问题。(15分)
(1)图中所示的重要铁路是南昆铁路。近年来该地区已修建了高标准公路干线。从自然条件分析该地区交通线建设必须克服的困难。(6分)
(2)图中B地气候高温多雨，原因是什么？(3分)
(3)流经城市B的河流名称是澜沧江，图所示区域可开发的水能资源极其丰富，说明其原因。
(6分)
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商合杭高速铁路（商丘-合肥-杭州）是列入《国家中长期铁路网规划》的高速铁路。是我国客运专线网的重要干线和华东地区南北向的第二客运通道，被誉为“华东第二通道”。预计2019年底正式开通营运。
读图，回答下列各题。
1.商合杭高铁
①促进沿线地区人口流动 ②比高速公路运输灵活、快捷
③缓解京沪铁路运输压力 ④加强浙、皖、冀等省区联系
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
2.图示区域内
A. 地形复杂多样，风能资源丰富 B. 该线以东高铁建设难度小，路网密度大
C. 旱作农业为主，是小麦集中产区 D. 区域北部河流水位季节变化大，无冰期
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