郑渝高速铁路,是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路,兼顾沿线城际及旅游客流运输。全线建筑长度818公里,设计行车速度为350公里/时。在开工建设之前,网上流传着两条郑渝铁路的规划线,经过襄阳的南线和经过十堰的北线,但最终经过襄阳的南线获得国家发改委批复。现已全面开工建设,全线预计2022年通车,通车后郑州到重庆车程时间将缩短至4小时以内。下图为郑渝高铁规划示意图,据此,回答下面小题。
1.郑渝铁路最终走向为经过襄阳的南线,其布局的理由可能为( )
①促使省会城市空间形态呈带状分布 ②沿线城市人口密集,铁路的辐射拉动作用明显
③缓解焦柳线的运输压力 ④促进沿线地区旅游资源的开发
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
2.图示区域内,说法正确的是( )
A. 铁路修建可带动湖北西部磷矿资源开发和外运
B. 水田和旱地农业兼有,玉米小麦播种面积大
C. 湖北段站点间距近,高铁建设难度小
D. 地形复杂多样,水能风能资源丰富
高三地理选择题中等难度题
郑渝高速铁路,是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路,兼顾沿线城际及旅游客流运输。全线建筑长度818公里,设计行车速度为350公里/时。在开工建设之前,网上流传着两条郑渝铁路的规划线,经过襄阳的南线和经过十堰的北线,但最终经过襄阳的南线获得国家发改委批复。现已全面开工建设,全线预计2022年通车,通车后郑州到重庆车程时间将缩短至4小时以内。右图为郑渝高铁规划示意图,据此,回答下面小题。
1.郑渝铁路最终走向为经过襄阳的南线,其布局的理由可能为( )
①促使省会城市空间形态呈带状分布 ②沿线城市人口密集,铁路的辐射拉动作用明显
③缓解焦柳线的运输压力 ④促进沿线地区旅游资源的开发
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
2.图示区域内,说法正确的是( )
A. 铁路修建可带动湖北西部磷矿资源开发和外运 B. 湖北段站点间距近,高铁建设难度小
C. 水田和旱地农业兼有,玉米小麦播种面积大 D. 地形复杂多样,水能风能资源丰富
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
郑渝高速铁路,是西南地区与中原、华北地区之间的干线铁路,兼顾沿线城际及旅游客流运输。全线建筑长度818公里,设计行车速度为350公里/时。在开工建设之前,网上流传着两条郑渝铁路的规划线,经过襄阳的南线和经过十堰的北线,但最终经过襄阳的南线获得国家发改委批复。现已全面开工建设,全线预计2022年通车,通车后郑州到重庆车程时间将缩短至4小时以内。下图为郑渝高铁规划示意图,据此,回答下面小题。
1.郑渝铁路最终走向为经过襄阳的南线,其布局的理由可能为( )
①促使省会城市空间形态呈带状分布 ②沿线城市人口密集,铁路的辐射拉动作用明显
③缓解焦柳线的运输压力 ④促进沿线地区旅游资源的开发
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
2.图示区域内,说法正确的是( )
A. 铁路修建可带动湖北西部磷矿资源开发和外运
B. 水田和旱地农业兼有,玉米小麦播种面积大
C. 湖北段站点间距近,高铁建设难度小
D. 地形复杂多样,水能风能资源丰富
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
[地理——选修3:旅游地理]
杭黄高速铁路长度约265公里,其中浙江境内约183公里。干线主要位于皖南及浙西山区。杭黄高速铁路是长三角城际铁路网的延伸,沿途将杭州、富春江、新安江、千岛湖、黄山串连起来。
分析杭黄高铁对于区域旅游资源开发的作用。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
[地理——选修3:旅游地理]
杭黄高速铁路长度约265公里,其中浙江境内约183公里。干线主要位于皖南及浙西山区。杭黄高速铁路是长三角城际铁路网的延伸,沿途将杭州、富春江、新安江、千岛湖、黄山串连起来。
分析杭黄高铁对于区域旅游资源开发的作用。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
2019年12月31日京张高铁全线通车。阅读图文资料,回答下列问题。
(1)据图(a),简述京津冀地区铁路布局特点,并说出其主要影响因素。
京张高速铁路是一-条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路,又名京张高铁。京张高铁于2016年4月29日开工,线路全长174千米,全线有桥梁64座,计66千米;隧道10座,计49千米,桥隧所占比重高达66%。
(2)说明京张高铁修建难度大的原因。
1909年建成的京张铁路是第一条由中国人自行设计施工的铁路,2018年1月入选第一批中国工业遗产保护名录。京张高铁开通后,京张铁路的客运是否继续运营,成为公众争论的焦点。
(3)针对以上争论,提出你的观点,并说明理由。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
2019 年 12 月 31 日京张高铁全线通车。阅读图文资料,完成下面各题。
(1)据下图(a),简述京津冀地区铁路布局特点,并说出其主要影响因素。
京张高速铁路是一条连接北京市和河北省张家口市的城际铁路,又名京张高铁。京张高铁 于 2016 年 4 月 29 日开工,线路全长 174 千米,全线有桥梁 64 座,计 66 千米;隧道 10 座, 计 49 千米,桥隧所占比重高达 66%。
(2)说明京张高铁修建难度大的原因。
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
2017年4月1日,中共中央、国务院设立了国家级新区——雄安新区(距京津两地100多公里)。新区建设的头等大事就是要改善到北京、天津的交通条件,未来3年内要完建6条铁路、4座高铁站、1个机场,4纵5横的公路网,以及固保(河北固安至保定)城际铁路,将雄安新区融入京津城市大交通框架,届时到北京只需45分钟行程。
读上述材料并结合图回答下列各题。
1.固安城际铁路沿线设置了许多站点,这些站点主要考虑了( )
A.货物集散的需要 B.人流量的密度
C.环境质量的优劣 D.信息化水平的高低
2.当雄安新区通往京津两地的立体交通网络建成后,竞争最激烈的两种交通方式是( )
A.高速铁路与高速公路 B.城际铁路与高速公路
C.高速铁路与航空运输 D.城际铁路与航空运输
3.对于京津两地未来发展的需要来说,当前,雄安新区最明显的区位优势是( )
A.交通便捷通畅
B.资源环境承载能力较强
C.生态环境优良
D.现有开发程度低,发展空间充裕
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
下表为“截至2010年底我国四省区部分运输方式线路长度表”。读表回答下列问题。(单位:公里)
地区 | 铁路营运里程 | 内河航 道里程 | 公路总 里程 | 高速公路里程 |
① | 422.4 | 2 226 | 11 974 | 775 |
② | 2 473.4 | 2 877 | 209 231 | 2 630 |
③ | 531.5 | 0 | 60 810 | 0 |
④ | 5 785.0 | 5 098 | 151 945 | 1 357 |
1.①②③④四个省区分别为 ( )
A.西藏、云南、上海、黑龙江
B.西藏、黑龙江、上海、云南
C.上海、黑龙江、西藏、云南
D.上海、云南、西藏、黑龙江
2.对②省区河流通航条件分析正确的是 ( )
A.水网密布,通航条件好
B.冬季有结冰,通航条件差
C.区域面积广,通航条件好
D.地形崎岖,通航条件差
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
下表为截至2010年底我国四省区部分运输方式线路长度表。读表完成下列问题。
表 (单位:公里)
地区 | 铁路营业里程 | 内河航道里程 | 公路总里程 | 高速公路里程 |
① | 422.4 | 2226 | 11974 | 775 |
② | 2473.4 | 2877 | 209231 | 2630 |
③ | 531.5 | 0 | 60810 | 0 |
④ | 5785.0 | 5098 | 151945 | 1357 |
1.①②③④四个省区分别为
A.西藏 云南 上海 黑龙江 B.西藏 黑龙江 上海 云南
C.上海 黑龙江 西藏 云南 D.上海 云南 西藏 黑龙江
2.对②省区河流通航条件分析正确的是
A.水网密布,通航条件好 B.冬季有结冰,通航条件差
C.区域面积广,通航条件好 D.地形崎岖,通航条件差
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
表1为截至2010年底我国四省区部分运输方式线路长度表。读表回答问题。
表1 (单位:公里)
地区 | 铁路营业里程 | 内河航道里程 | 公路总里程 | 高速公路里程 |
① | 422.4 | 2226 | 11974 | 775 |
② | 2473.4 | 2877 | 209231 | 2630 |
③ | 531.5 | 0 | 60810 | 0 |
④ | 5785.0 | 5098 | 151945 | 1357 |
1.①②③④四个省区分别为
A.西藏 云南 上海 黑龙江
B.上海 云南 西藏 黑龙江
C.上海 黑龙江 西藏 云南
D.西藏 黑龙江 上海 云南
2.对②省区河流通航条件分析正确的是
A.水网密布,通航条件好
B.冬季有结冰,通航条件差
C.区域面积广,通航条件好
D.地形崎岖,通航条件差
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析