明朝迁都北京之后，运河漕运发达，天津“粮艘商舶，鱼贯而进，迨无虚日”。清朝一度解除海禁，有...

明朝迁都北京之后，运河漕运发达，天津“粮艘商舶，鱼贯而进，迨无虚日”。清朝一度解除海禁，有天津文人描绘说：“百宝都从海舶来，……怪怪奇奇洋货街。”能够涵盖材料信息并反映天津历史发展的表述是

A、明、清时期天津经济持续繁荣      B、运河漕运使天津商贸不断发展

C、海上运输兴起促成了天津商贸持续繁荣D、水运通道便捷保证了天津商贸不断发展

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明朝迁都北京之后，运河漕运发达，天津“粮艘商舶，鱼贯而进，迨无虚日”。清朝一度解除海禁，有天津文人描绘说：“百宝都从海舶来，……怪怪奇奇洋货街。”能够涵盖材料信息并反映天津历史发展的表述是

A.明、清时期天津经济持续繁荣

B.运河漕运使天津商贸不断发展

C.海上运输兴起促成了天津商贸持续繁荣

D.水运通道便捷保证了天津商贸不断发展

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明朝迁都北京之后，运河漕运发达，天津“粮艘商舶，鱼贯而进，迨无虚日”。清朝一度解除海禁，有天津文人描绘说：“百宝都从海舶来，……怪怪奇奇洋货街。”能够涵盖材料信息并反映天津历史发展的表述是

A、明、清时期天津经济持续繁荣

B、运河漕运使天津商贸不断发展

C、水运通道便捷保证了天津商贸不断发展

D、海上运输兴起促成了天津商贸持续繁荣

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明朝迁都北京之后，运河漕运发达，天津“粮艘商舶，鱼贯而进，迨无虚日”。清朝一度解除海禁，有天津文人描绘说：“百宝都从海舶来，……怪怪奇奇洋货街。”能够涵盖材料信息并反映天津历史发展的表述是

A.明、清时期天津经济持续繁荣          B.运河漕运使天津商贸不断发展

C.海上运输兴起促成了天津商贸持续繁荣  D.水运通道便捷保证了天津商贸不断发展

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【历史―选考一：历史上重大改革回眸】

材料漕运是利用水道调运漕粮的一种专业运输，明代对漕运制度进行了一系列改革。明初，朱元璋建都南京，由于运河不通，北运漕粮多取海道。永乐即位以后，迁都北京，罢海运，转河运，以江苏、浙江、安徽、江西、湖南、湖北、山东、河南等为有潜地区。明初，潜粮无定额，每年多寡不一。成化八年，始定年漕运额为四百万石，这一数额为清初所沿袭。一年一度的潜运往返时间较长，为了不耽误次年漕运，宪宗时，规定各有漕省的漕船必在九月初一以前抵达京师。世宗时，进一步具体规定南方各省漕船的出发和过淮时间。景泰二年设漕运总督，总理漕政，下辖各类漕运官吏和漕司，领十二把总，由十二把总率卫所屯丁分运各有漕地区漕粮。明代漕运，朝廷规定可以附载其他货物，业城镇的兴起。沿途出售。漕运中的这一现象，有利于商业贸易的发展，并推动一些商业城镇的兴起。

——摘编自《漕运的历史演进与阶段特征》等

（1）根据材料，概括明代漕运制度改革的主要内容。

（2）根据材料并结合所学知识，简析明代漕运制度改革的影响。

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清政府在1684年统一台湾后发布展海令，解除“海禁”；次年又允许各国朝贡船进港，认可民间商船来航通商。材料说明

A．清代闭关锁国的传统观点没有依据

B．外贸政策调整与清朝政局变化密切相关

C．清朝解除“海禁”，但依然实行闭关锁国政策

D．清政府加强了对外贸易的管理

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阅读材料，完成下列要求。

材料一1579年以后，中国与西属菲律宾的帆船贸易进入鼎盛时期。1644年以后的四十年间，由于清朝海禁政策的影响，中国与西属菲律宾的贸易一度中衰。中国开放海禁以后，中国与西属菲律宾的贸易迅速得到了恢复和发展。在18世纪末以前，中菲间的贸易方式基本上是在中国海商（包括定居在菲律宾的华商）主导下的传统中国海外贸易形式。

材料二从18世纪末起，传统的中菲贸易开始出现明显的转变。随着远东国际形势的变化，从18世纪90年代开始，欧洲商船（包括西班牙商船）开始介入中菲贸易，致使中国帆船的传统优势逐渐失去，中菲贸易大部分是由往返于马尼拉与香港、澳门之间的西班牙船只进行的。必须指出的是，此时中国帆船虽然已经丧失了中菲的经营权，但中国商人并没有就此退出中菲贸易。这一贸易的两端继续由中国人挖掘着，一边是在厦门、澳门和香港的华人，另一边是马尼拉的华人。只有一项对中国的出口品——米是由西方人经营的。

材料三18世纪末以前，中国输往西属菲律宾的商品，除了大宗的丝绸和纺织品外，还有各种食品、日用品、禽兽、瓷器等。从西属菲律宾运往中国的商品主要是大量墨西哥元。十九世纪以后中菲贸易的商品结构发生了较大的变化。从中国出口的产品按价值大小的顺序为：丝绸和生丝、亚麻、纸张、瓷器、食品、还有少量的玻璃制品、珠宝首饰和茶叶等。这些货物大部分供菲律宾人民消费，其中作为当地纺织业原料的生丝，仅怡朗省每年进口的数量就值40万比索。进口纸张大部分用于马尼拉的烟厂生产卷烟。而与此同时，从菲律宾输往中国的商品的结构发生了更大的变化，大米取代白银成为大中商品。接下来是金沙、硬币、棉花、金属器具，马尼拉麻、土布等。到了十九世纪八十年代，菲律宾的亚麻、咖啡、糖、烟草，特别是香烟也已经开始在上海等中国沿海城市销售。

——以上材料均选自李日强《明清中菲贸易研究》

（1）根据材料及所学知识概括中菲贸易的特点。

（2）根据上述材料及所学知识分析18世纪末至19世纪中菲贸易变化的原因及影响。

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1566年后，明穆宗、明神宗及其辅政大臣都主张实行比较灵活的政策，先后开放海禁。有学者认为由于海禁的开放，刺激了私人海上贸易的发展与繁荣，所谓“倭患”也就烟消云散了。这表明

A. 明王朝实行开明的对外政策

B. 明朝重农抑商政策逐渐松弛

C. 海禁是倭寇猖獗的原因之一

D. 倭患解除促使海禁政策瓦解

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阅读材料

材料一　 明洪武年间先局八游行省和北平布政司，对今京津冀一带实行管理。明迁都北京后，京师宫廷、百官及军队所需要的大量粮食及各类物资，主要通过大运河运往北京，而天津是重要的转运中心，水陆交通将北京、天津及河北一带连通起来。为守卫京畿，清朝除在京津冀地区布防八旗兵外，还设立了正定镇、天津镇等七镇绿营兵。清雍正二年，改直隶巡抚为直隶总督，辖区包括今天京津冀的大部分地区。明清时期，今津冀一带有许多商人来京贩粮，北京也吸纳津冀之土特产等。《河间府志》卷七记载，该地贩盐商人来自沧州、天津，贩木材商人来自真定（今河北正定）。

——摘编百蔽军《明清时期的“京津冀一体化”》

材料二　 19世纪60年代后，天津同广州构成了牵动南北城市化和工业化的龙头。京津冀城市网络格局发生了以津京冀为序的新调度，初步构建起以北京为全国政治文化中心，以口岸城市天津为北方金融商贸中心，环烧京津，形成由保定、石家庄等中等城市和高阳、辛集等一大批小城市和商业市镇组成的城市网络体系，进而同世界城市网络联结在一起。从1905年开始，天津口岸同英美德日等国的直接贾易量已超过从上海转口的贸易量，成为华北贸易货栈，京冀口岸第一位的洋货销售市场和土产货源供给地。

——摘编自胡光明《清末民初京津冀城市化快速进展的历史探源与启示》等

材料三　 1981年，华北地区成立了华北地区经济技术合作协会，开展区城经济联合。1986年，时任天津市长的李瑞环提出环渤海区城合作问题，15个城市共同发起成立了环渤海地区市长联席会。随着长江三角洲掀起了新一轮区域经济合作浪潮，2004年，国家发改委决定启动京津冀区域发展总体规划和重点转向规划的编制工作，共同构建区域统一市场体系。随着市场体制的不断完善，区城合作的内生动力逐渐增强。2015年4月30日，中央政治局会议审议通过《京津冀协同发展规划纲要》，指出推动京津冀协同发展是一个重大国家战略。

——摘编自魏丽华《建国以来京津冀协同发展的历史脉络与阶段性特征》

（1）根据材料一并结合所学知识，概括明清时期“京津冀一体化”的主要表现。

（2）根据材料一、二并结合所学知识，指出晚清时期“京津冀一体化”的新变化，并分析其原因。

（3）根据上述材料并结合所学知识，简要说明改革开放初期和21世纪初“京津冀一体化”的阶段性特征。

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隆庆元年（1567年），明朝政府在倭患基本平定的前提下，在福建漳州海澄月港宣布部分开放海禁，准许私人海外贸易船申请文引，缴纳饷税，出洋贸易。当时的福建巡抚徐学聚曾言：“我贩吕宋（菲律宾），直以有佛郎机（西班牙）银钱之故。”由此可推知，明朝后期

A. 自然经济加速瓦解

B. 外来威胁趋于解除

C. 外贸经济有所发展

D. 政府税收显著增加

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