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当前我国许多城市遍地开花、大规模规划建设CBD（中心商务区），可能带来的问题是：
A．造成环境污染和交通拥挤 B. 造成土地、资金等资源的浪费
C．促进城市商业经济的发展 D. 改变城市的内部空间结构
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随着社会经济的发展,家庭轿车日益普及,给人们生产、生活带来了便利,同时也给城市的发展带来了交通拥挤、环境污染等许多负面效应,因此现在世界上许多城市提出了“公交先行”的交通政策。阅读下表,完成下列问题。
城市
人口密度(人/100m2)
平均每户拥有汽车数(辆/户)
几种交通方式上班比重(%)
单独开车
公用汽车
公共交通
纽约
92
0.6
24
8.5
53.4
圣弗朗西斯科
60
1.1
38.5
11.5
33.5
芝加哥
47
1.0
46.3
14.8
29.7
波士顿
46
0.9
40.1
10.5
31.5
休斯敦
12
1.5
71.7
15.5
6.5
菲尼克斯
9
1.6
73.7
15.1
3.3
1.下列关于城市实施“公交先行”政策对城市发展的影响的叙述,不正确的是 ( )
A. 改善城市大气环境质量
B. 降低能源消耗
C. 缓解交通拥堵状况
D. 降低道路通行速度
2.表中有若干城市公共交通利用比重较小,原因是( )
A. 人均收入水平比其他城市的高,私人交通发达
B. 公共交通系统建设费用和运作费用低,利润低
C. 人口密度小,居住分散,公共交通对一般乘客不太方便
D. 人口少,无需发展公交系统
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图1为某城市地铁运营线路图。据此，完成下列问题。
1.该市中心商务区（CBD）最可能位于
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
2.该市拟在部分地铁站附近修建新型立体停车场，其目的是
①倡导公交出行②节约建设用地③加强地上地下交通衔接④促进城市空气质量改善
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
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随着社会经济的发展，家庭轿车日益普及，给人们生产生活带来了便利。但是同时也给城市的发展带来了交通拥挤、环境污染等许多负面效应。因此现在世界上许多城市，提出了“公交先行”的城市交通策略。阅读下表完成下题。
城市
人口密度
（人/百平方米）
平均每户拥有汽车数
上班交通方式百分数（%）
单独开车
公用汽车
公共交通
纽约
92
0.6
24
8.5
53.4
旧金山
60
1.1
38.5
11.5
33.5
芝加哥
47
1.0
46.3
14.8
29.7
波士顿
46
0.9
40.1
10.5
31.5
休斯敦
12
1.5
71.7
15.5
6.5
凤凰城
9
1.6
73.7
15.1
3.3
1.表中若干城市公共交通利用比重较小，其原因是（ ）
A．人均收入水平比其它城市高，私人交通发达
B．居住模式分散，公共交通对一般乘客不大方便
C．公共交通系统建设费用和运作费用低，利润低
D．人口少，无需发展公交系统
2.城市实施“公交先行”策略对城市发展影响中，说法不确切的是（ ）
A．改善城市大气环境质量 B．降低道路通行速度
C．缓解交通拥堵压力 D．降低能源消耗
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随着社会经济的发展，家庭轿车日益普及，给人们生产生活带来了便利。但是同时也给城市的发展带来了交通拥挤、环境污染等许多负面效应。因此现在世界上许多城市，提出了“公交先行”的城市交通策略。阅读下表并回答下列问题。
1.城市实施“公交先行”策略对城市发展影响中，说法不确切的是（ ）
A．降低道路通行速度 B．降低能源消耗
C．缓解交通需求 D．改善城市大气环境质量
2.表中若干城市公共交通利用比重较小，其最主要原因是（ ）
A．人口少，无需发展公交系统
B．公共交通系统建设费用和运作费用低，利润低
C．居住模式分散，公共交通对一般乘客不大方便
D．人均收入水平比其它城市高，私人交通发达
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随着社会经济的发展，家庭轿车日益普及，给人们生产、生活带来了便利。但是，同时也给城市的发展带来了交通拥挤、环境污染等许多负面效应。因此现在世界上许多城市提出了“公交先行”的交通策略。阅读下表，完成下列各题。
城市
人口密度
(人/百平
方米)
平均每户
拥有汽车
数(辆/户)
上班交通方
式百分数(%)
单独
开车
公用
汽车
公共交通
纽约
92
0.6
24
8.5
53.4
旧金山
60
1.1
38.5
11.5
33.5
芝加哥
47
1.0
46.3
14.8
29.7
波士顿
46
0.9
40.1
10.5
31.5
休斯敦
12
1.5
71.7
15.5
6.5
凤凰城
9
1.6
73.7
15.1
3.3
1.下列关于城市实施“公交先行”策略对城市发展的影响的叙述，不正确的是
( )。
A. 改善城市大气环境质量 B. 降低能源消耗
C. 缓解交通拥堵 D. 降低道路通行速度
2.表中有若干城市公共交通利用比重较小，原因是( )。
A. 人均收入水平比其他城市高，私人交通发达
B. 公共交通系统建设费用和运作费用低，利润低
C. 人口密度小，居住模式分散，公共交通对一般乘客不太方便
D. 人口少，无需发展公交系统
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下列不属于解决城市交通拥挤问题的措施是( )
A.优先发展城市公共交通
B.加大城市道路建设、扩大路网规模
C.充分应用现代地理信息技术，加强城市交通管理
D.对城市道路两侧进行美化、绿化
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当前我国许多大城市面临通风、采光条件差、交通拥堵等一系列问题。“十三五”期间，我国新建小区将推广街区制，实现住宅小区内部道路公共化。下图是我国华北某城市道路及街区布局俯视图。
（1）说明风对大气污染物的影响。
（2）分析该城市道路走向对创造宜居环境的有利影响。
（3）说明城市住宅小区内部道路公共化对城市化的有利影响。
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京津冀一体化就是要在交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等方面取得率先突破，其核心就是要有序疏解北京的非首都功能，2015年7月11日，北京市委通过决议，将聚焦通州，加快市行政副中心的规划建设。读图，回答下列问题。
1.北京将通州设为行政副中心，主要目的是
A.改善北京交通，缓解拥挤局面 B.降低城区房价，缓解住房紧张
C.促进北京城市功能分区优化 D.分散工业布局，减轻环境污染
2.山东省德州市正积极筹划参与到京津冀一体化，承接北京的部分产业转移。其主要优势是
①北京对其辐射带动作用强 ②距离京津冀近且交通便利③经济发达，科技力量雄厚④在经济上与京津冀有互补性
A.①② B.②③ C.③④ D.②④
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（【百强校】重庆市第八中学2017届高三上学期周考试卷）图1为某城市地铁运营线路图。据此，完成下列问题。
1.该市中心商务区（CBD）最可能位于
A．甲 B．乙 C．丙 D．丁
2.该市拟在部分地铁站附近修建新型立体停车场，其目的是
①倡导公交出行②节约建设用地③加强地上地下交通衔接④促进城市空气质量改善
A．①② B．②③ C．③④ D．①④
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