2014年8月15日，世界海拔最高的拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。拉日铁路全长2...

2014年8月15日，世界海拔最高的拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。拉日铁路全长253千米，其中近90千米穿过雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。结合下图回答下列问题。

1.关于雅鲁藏布江谷地成因的说法正确的是

A.与冰川侵蚀作用有关

B.与流水侵蚀作用有关

C.与板块相互挤压作用有关

D.与板块相互张裂作用有关

2.关于拉日铁路造价高的原因叙述不正确的是

A.多次穿越喜马拉雅山脉，桥隧比例高

B.沿河谷分布，地势起伏大

C.位于板块交界地带，多地质灾害

D.沿线冻土广布，建设难度大

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2014年8月15日，世界海拔最高的拉日铁路（拉萨至日喀则西）正式开通运营。拉日铁路全长253千米，其中近90千米穿过雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。结合下图回答第下列各题。

1.关于雅鲁藏布江谷地成因的说法正确的是

A．与冰川侵蚀作用有关 　　　　　　　　　 B．与流水侵蚀作用有关

C．与板块相互挤压作用有关　　　　　　　 D．与板块相互张裂作用有关

2.关于拉日铁路造价高的原因叙述不正确的是

A．多次穿越喜马拉雅山脉，桥隧比例高

B．沿河谷分布，地势起伏大

C．位于板块交界地带，多地质灾害

D．沿线冻土广布，建设难度大

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2014年8月15日，世界海拔最高的拉日铁路（拉萨至日喀则，如下图）正式开通运营。拉日铁路全长253千米，其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路每米造价超过5万元，是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。据此完成下列各题。

1.拉日铁路造价高的自然原因有（　　 ）

①沿线地势起伏大，多次穿越河流，桥隧比例高

②位于板块交界地带，地质条件复杂，多滑坡和泥石流等地质灾害

③地广人稀，劳动力不足

④高寒缺氧，冻土广布

A．①②③　　　 B．①②④

C．②③④　　　 D．①③④

2.图中城市分布集中区的特色农业类型是（　　 ）

A．河谷农业　　 B．季风水田农业

C．畜牧业　　　　 D．灌溉农业

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2014年8月15日，世界海拔最高的拉日铁路（拉萨至日喀则西）正式开通运营。拉日铁路全长253千米，其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路每米造价超过5万元，是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。结合下图和文字资料，回答下列问题。(10分）

（1）简述图示地区的地形特点。（3分）

（2）简要分析拉日铁路造价高的自然原因。（4分）

（3）说明地表形态对图中城市形成、发展的影响。（3分）

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2014年8月15日，世界海拔最高的拉日铁路（拉萨至日喀则西）正式开通运营。拉日铁路全长253千米，其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。拉日铁路每米造价超过5万元，是中国目前在高原地区建设的造价最高的铁路。结合下图和文字资料，回答下列问题。(10分）

（1）简述图示地区的地形特点。（3分）

（2）简要分析拉日铁路造价高的自然原因。（4分）

（3）说明地表形态对图中城市形成、发展的影响。（3分）

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2014年8月15日，拉日铁路（拉萨至日喀则西）正式开通运营。拉日铁路全长253千米。其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。读拉日铁路位置图与高架桥景观图，完成下列各题。

1.与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是

A. 海拔更高，冻土的影响更大　　 B. 沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多

C. 穿越河谷，桥隧数量多，工程投资大　　 D. 沿线风沙更大，防风固沙的投资大

2.左图中高架桥的主要作用是

A. 防高寒冻土，保证路基稳定　　 B. 少占耕地，确保农业用地数量

C. 为野生动物提供迁徙通道　　 D. 防止滑坡、泥石流对路基的损毁

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2014年8月15日，拉日铁路（拉萨至日喀则西）正式开通运营。拉日铁路全长253千米。其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。读拉日铁路位置图与高架桥景观图，完成下列各题。

1.与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是

A. 海拔更高，冻土的影响更大　　 B. 沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多

C. 穿越河谷，桥隧数量多，工程投资大　　 D. 沿线风沙更大，防风固沙的投资大

2.左图中高架桥的主要作用是

A. 防高寒冻土，保证路基稳定　　 B. 少占耕地，确保农业用地数量

C. 为野生动物提供迁徙通道　　 D. 防止滑坡、泥石流对路基的损毁

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2014年8月15日，拉日铁路（拉萨至日喀则西）正式开通运营。拉日铁路全长253千米。其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。读拉日铁路位置图与高架桥景观图，完成下列各题。

1.与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是

A. 海拔更高，冻土的影响更大　　 B. 沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多

C. 穿越河谷，桥隧数量多，工程投资大　　 D. 沿线风沙更大，防风固沙的投资大

2.左图中高架桥的主要作用是

A. 防高寒冻土，保证路基稳定　　 B. 少占耕地，确保农业用地数量

C. 为野生动物提供迁徙通道　　 D. 防止滑坡、泥石流对路基的损毁

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2014年8月15日，拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。拉日铁路全长253千米。其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115．7千米。读拉日铁路位置图与高架桥景观图，据此完成下面小题。

1.与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是（　　 ）

A. 海拔更高，冻土的影响更大　　 B. 沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多

C. 穿越河谷，桥隧数量多，工程投资大　　 D. 沿线风沙更大，防风固沙的投资大

2.左图中高架桥的主要作用是（　　 ）

A. 防高寒冻土，保证路基稳定　　 B. 少占耕地，确保农业用地数量

C. 为野生动物提供迁徙通道　　 D. 防止滑坡、泥石流对路基的损毁

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2014年8月15日，拉日铁路(拉萨至日喀则西)正式开通运营。拉日铁路全长253千米。其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115．7千米。读拉日铁路位置图与高架桥景观图，据此完成下面小题。

1.与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是（　　 ）

A. 海拔更高，冻土的影响更大　　 B. 沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多

C. 穿越河谷，桥隧数量多，工程投资大　　 D. 沿线风沙更大，防风固沙的投资大

2.左图中高架桥的主要作用是（　　 ）

A. 防高寒冻土，保证路基稳定　　 B. 少占耕地，确保农业用地数量

C. 为野生动物提供迁徙通道　　 D. 防止滑坡、泥石流对路基的损毁

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