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火车转弯时，若速度超过规定的速度，则与按规定速度行驶时相比有 ( )
A. 轮缘对外轨的侧压力减小 B. 轮缘对内轨侧压力增大
C. 轮缘对内、外轨无侧压力 D. 轮缘对外轨侧压力增大
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如图所示的圆周运动,下列说法不正确的是
A. 如图a,汽车通过拱桥的最高点处于失重状态置
B. 如图b,火车转弯超过规定速度行驶时,外轨对外侧车轮的轮缘会有挤压作用
C. 如图c，钢球在水平面做圆周运动,钢球距悬点的距离为
则圆锥摆的周期
D. 如图d,在水平公路上行驶的汽车,车轮与路面之间的静摩擦力提供转弯所需的向心力
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如图所示的圆周运动,下列说法不正确的是
A. 如图a,汽车通过拱桥的最高点处于失重状态置
B. 如图b,火车转弯超过规定速度行驶时,外轨对外侧车轮的轮缘会有挤压作用
C. 如图c，钢球在水平面做圆周运动,钢球距悬点的距离为
则圆锥摆的周期D. 如图d,在水平公路上行驶的汽车,车轮与路面之间的静摩擦力提供转弯所需的向心力
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下列说法正确的是（ ）
A．火车转弯时行驶的速度大于规定的安全速度时，轮缘挤压外侧铁轨
B．汽车以相同的速率过桥时，在凸形桥的最高点汽车对桥的压力小于在凹形桥的最低点汽车对桥的压力
C．汽车在坡路转弯时，一定是垂直车身指向内侧的静摩擦力充当向心力
D．汽车在水平路面转弯时，受到了重力、支持力、摩擦力、向心力的作用
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下列说法正确的是（ ）
A．火车转弯时行驶的速度大于规定的安全速度时，轮缘挤压外侧铁轨
B．汽车以相同的速率过桥时，在凸形桥的最高点汽车对桥的压力小于在凹形桥的最低点汽车对桥的压力
C．汽车在坡路转弯时，一定是垂直车身指向内侧的静摩擦力充当向心力
D．汽车在水平路面转弯时，受到了重力、支持力、摩擦力、向心力的作用
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铁路在转弯处外轨略高于内轨的原因是（ ）
A．减轻轮缘对外轨的挤压
B．火车按规定的速度转弯，外轨就不受轮缘的挤压
C．火车无论以多大速度转弯，内轨都不受轮缘挤压
D．火车无论以多大速度转弯，外轨都不受轮缘挤压高一物理选择题中等难度题查看答案及解析
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铁路在转弯处外轨略高于内轨的原因是
A．减轻轮缘对外轨的挤压
B．火车按规定的速度转弯，外轨就不受轮缘的挤压
C．火车无论以多大速度转弯，内轨都不受轮缘挤压
D．火车无论以多大速度转弯，外轨都不受轮缘挤压
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如图所示为火车在转弯处的截面示意图，轨道的外轨高于内轨．某转弯处规定行驶的速度为
，当火车通过此弯道时，下列判断正确的是（ ）
A. 若速度大于
，则火车轮缘挤压内轨B. 若速度大于
，则火车轮缘挤压外轨C. 若速度大于
，则火车所需向心力由外轨轮缘挤压产生D. 若速度小于
，则火车所需向心力由内轨轮缘挤压产生高一物理单选题简单题查看答案及解析
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是：( )
A. 当速度大于v时，轮缘挤压内轨
B. 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
C. 若要提高规定速度v，可以通过减小内外轨道高度差来实现
D. 当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
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如图所示为火车在转弯处的截面示意图，轨道的外轨高于内轨．某转弯处规定行驶的速度为v，当火车通过此弯道时，下列判断正确的是
A. 若速度大于v，则火车轮缘挤压内轨
B. 若速度大于v，则火车轮缘挤压外轨
C. 若速度小于v，则火车轮缘挤压内轨
D. 若速度小于v，则火车轮缘挤压外轨
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则圆锥摆的周期
，当火车通过此弯道时，下列判断正确的是（ ）