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下列说法正确的是（ ）
A．火车转弯时行驶的速度大于规定的安全速度时，轮缘挤压外侧铁轨
B．汽车以相同的速率过桥时，在凸形桥的最高点汽车对桥的压力小于在凹形桥的最低点汽车对桥的压力
C．汽车在坡路转弯时，一定是垂直车身指向内侧的静摩擦力充当向心力
D．汽车在水平路面转弯时，受到了重力、支持力、摩擦力、向心力的作用
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下列说法正确的是（ ）
A．火车转弯时行驶的速度大于规定的安全速度时，轮缘挤压外侧铁轨
B．汽车以相同的速率过桥时，在凸形桥的最高点汽车对桥的压力小于在凹形桥的最低点汽车对桥的压力
C．汽车在坡路转弯时，一定是垂直车身指向内侧的静摩擦力充当向心力
D．汽车在水平路面转弯时，受到了重力、支持力、摩擦力、向心力的作用
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铁轨在转弯处外轨略高于内轨，其高度差由弯道半径与火车速度确定。若在某转弯处规定安全行驶速度为V，则下列说法中正确的是
①当火车速度等于V时，由支持力的水平分力提供向心力
②当火车速度大于V时，轮缘挤压内轨
③当火车速度大于V时，轮缘挤压外轨
④当火车速度小于V时，轮缘挤压外轨
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
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铁路转弯处常竖立一速度标示牌,即火车以此速度大小行驶时,车轮边缘和内、外侧铁轨均无挤压作用.如果火车转弯时的速度小于标示速度,那么 ( )
A．外侧铁轨与轮缘间产生挤压作用
B．内侧铁轨与轮缘间产生挤压作用
C．内、外侧铁轨与轮缘均有挤压作用
D．内、外侧铁轨与轮缘均无挤压作用
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶速度为v，则下列说法中正确的是：( )
A. 当速度大于v时，轮缘挤压内轨
B. 当速度小于v时，轮缘挤压外轨
C. 若要提高规定速度v，可以通过减小内外轨道高度差来实现
D. 当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道面支持力的合力提供向心力
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中错误的是：[ ]
A．当速度大于v时，轮缘挤压外轨
B．当速度小于v时，轮缘挤压外轨
C．当以v的速度通过此弯路时，轮缘既不挤压外轨，也不挤压内轨
D．当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道支持力的合力提供向心力
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火车轨道在转弯处外轨高于内轨，其高度差由转弯半径与火车速度确定。若在某转弯处规定行驶的速度为v，则下列说法中错误的是：（ ）
A．当速度大于v时，轮缘挤压外轨
B．当速度小于v时，轮缘挤压外轨
C．当以v的速度通过此弯路时，轮缘既不挤压外轨，也不挤压内轨
D．当以v的速度通过此弯路时，火车重力与轨道支持力的合力提供向心力
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如图所示为火车在转弯处的截面示意图，轨道的外轨高于内轨．某转弯处规定行驶的速度为
，当火车通过此弯道时，下列判断正确的是（ ）
A. 若速度大于
，则火车轮缘挤压内轨B. 若速度大于
，则火车轮缘挤压外轨C. 若速度大于
，则火车所需向心力由外轨轮缘挤压产生D. 若速度小于
，则火车所需向心力由内轨轮缘挤压产生高一物理单选题简单题查看答案及解析
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如图所示为火车在转弯处的截面示意图，轨道的外轨高于内轨．某转弯处规定行驶的速度为v，当火车通过此弯道时，下列判断正确的是（ ）
A．若速度大于v，则火车轮缘挤压内轨
B．若速度大于v，则火车轮缘挤压外轨
C．若速度小于v，则火车轮缘挤压内轨
D．若速度小于v，则火车轮缘挤压外轨高一物理选择题中等难度题查看答案及解析
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如图所示为火车在转弯处的截面示意图，轨道的外轨高于内轨．某转弯处规定行驶的速度为v，当火车通过此弯道时，下列判断正确的是
A. 若速度大于v，则火车轮缘挤压内轨
B. 若速度大于v，则火车轮缘挤压外轨
C. 若速度小于v，则火车轮缘挤压内轨
D. 若速度小于v，则火车轮缘挤压外轨
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，当火车通过此弯道时，下列判断正确的是（ ）