有关圆周运动的基本模型，下列说法正确的是A．如图a，汽车通过拱桥的最高点处于超重状态B．如...

有关圆周运动的基本模型，下列说法正确的是（　 ）

A. 如图a，汽车通过拱桥的最高点处于超重状态

B. 如图b所示是一圆锥摆，增大θ，但保持圆锥的高不变，则圆锥摆的角速度不变

C. 如图c，同一小球在光滑而固定的圆锥筒内的A、B位置先后分别做匀速度圆周运动，则在A、B两位置小球的角速度及所受筒壁的支持力大小相等

D. 火车转弯超过规定速度行驶时，内轨对内轮缘会有挤压作用

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有关圆周运动的基本模型，下列说法正确的是（　　）

A. 如图a，汽车通过拱桥的最高点处于超重状态

B. 如图b所示是一圆锥摆，增大θ，若保持圆锥的高不变，则圆锥摆的角速度不变

C. 如图c，同一小球在光滑而固定的圆锥筒内的A、B位置先后分别做匀速度圆周运动，则在A、B两位置小球的角速度及所受筒壁的支持力大小相等

D. 火车转弯超过规定速度行驶时，内轨对内轨缘会有挤压作用

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有关圆周运动的基本模型，下列说法正确的是（　　 ）

A．如图a，汽车通过拱桥的最高点处于超重状态

B．如图b所示是一圆锥摆，增大θ，但保持圆锥的高不变，则圆锥摆的角速度不变

C．如图c，同一小球在光滑而固定的圆锥筒内的A、B位置先后分别做匀速度圆周运动，则在A、B两位置小球的角速度及所受筒壁的支持力大小相等

D．火车转弯超过规定速度行驶时，内轨对内轮缘会有挤压作用

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有关圆周运动的基本模型，下列说法正确的是(　　)

A.如图a，汽车通过拱桥的最高点处于超重状态

B.如图b所示是一圆锥摆，增大θ，若保持圆锥的高不变，则圆锥摆的角速度不变

C.如图c，汽车通过凹形桥最低点时不需要限速

D.如图d，汽车在水平路面转弯超过规定速度行驶时，会向外侧发生侧滑

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有关圆周运动的基本模型如图所示，下列说法正确的是（　　　 ）

A. 火车转弯超过规定速度行驶时，内轨对轮缘会有挤压作用

B. 如图a，汽车通过拱桥的最高点处于失重状态

C. 如图b所示两个圆锥摆摆线与竖直方向夹角θ不同，但圆锥高相同，则两圆锥摆的角速度相同

D. 如图c，同一小球在光滑而固定的圆锥筒内的A、B位置先后分别做匀速圆周运动，则在A、B两位置小球的角速度及所受筒壁的支持力大小相等

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有关圆周运动的基本模型如图所示，下列说法正确的是（　　　 ）

A. 火车转弯超过规定速度行驶时，内轨对轮缘会有挤压作用

B. 如图a，汽车通过拱桥的最高点处于失重状态

C. 如图b所示两个圆锥摆摆线与竖直方向夹角θ不同，但圆锥高相同，则两圆锥摆的角速度相同

D. 如图c，同一小球在光滑而固定的圆锥筒内的A、B位置先后分别做匀速圆周运动，则在A、B两位置小球的角速度及所受筒壁的支持力大小相等

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超重和失重现象在日常生活中到处可见，下列说法正确的是（　　 ）

A.火箭刚点火起飞时火箭处于超重状态，此时火箭所受的重力比点火前大

B.汽车驶过拱桥顶端时汽车处于超重状态

C.举重运动员刚提起杠铃时杠铃处于失重状态

D.人造飞船绕地球做匀速圆周运动时，飞船内的物体处于完全失重状态

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关于如图 a、b、c、d所示的四种圆周运动模型，说法正确的是：

A. 如图a所示，汽车安全通过拱桥最高点时，车对桥面的压力大于车的重力

B. 如图b所示，在固定圆锥筒内做匀速圆周运动的小球，受重力、弹力和向心力

C. 如图c所示，轻质细杆一端固定一小球，绕另端O在竖直面内做圆周运动，在最高点小球所受合力可能为零

D. 如图d所示，火车以某速度经过外轨高于内轨的弯道时，车轮可能对内外轨均无侧向压力

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关于如图 a、b、c、d所示的四种圆周运动模型，说法正确的是：

A. 如图a所示，汽车安全通过拱桥最高点时，车对桥面的压力大于车的重力

B. 如图b所示，在固定圆锥筒内做匀速圆周运动的小球，受重力、弹力和向心力

C. 如图c所示，轻质细杆一端固定一小球，绕另端O在竖直面内做圆周运动，在最高点小球所受合力可能为零

D. 如图d所示，火车以某速度经过外轨高于内轨的弯道时，车轮可能对内外轨均无侧向压力

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关于如图 a、b、c、d所示的四种圆周运动模型，说法正确的是：

A. 如图a所示，汽车安全通过拱桥最高点时，车对桥面的压力大于车的重力

B. 如图b所示，在固定圆锥筒内做匀速圆周运动的小球，受重力、弹力和向心力

C. 如图c所示，轻质细杆一端固定一小球，绕另端O在竖直面内做圆周运动，在最高点小球所受合力可能为零

D. 如图d所示，火车以某速度经过外轨高于内轨的弯道时，车轮可能对内外轨均无侧向压力

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