据统计：在1800年，世界上70%的大城市位于亚洲，可是到了1900年，仅有一座世界级大城...

据统计：在1800年，世界上70%的大城市位于亚洲，可是到了1900年，仅有一座世界级大城市位于亚洲，其余则均位于欧洲与美洲。导致这一变化的根本原因是（　　 ）

A．闭关锁国政策的实行　　　　　　　　　　　　　　 B．两次工业革命的开展

C．新航路开辟的影响　　　　　　　　　　　　　　　 D．列强殖民扩张的结果

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下表为1800～1900年欧洲和中国在世界制造业产量中所占份额（%）。

据此可知（　　 ）

A．传统手工业在中国越来越占据优势

B．中国所占份额减少缘于制造业衰退

C．工厂的出现加速了欧洲工业化发展

D．工业化是欧洲超越中国的主要原因

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下表为1800～1900年欧洲和中国在世界制造业产量中所占份额（%）。

据此可知

A. 传统手工业在中国越来越占据优势

B. 中国所占份额减少缘于制造业衰退

C. 工业化是欧洲超越中国的主要原因

D. 工厂的出现加速了欧洲工业化发展

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下表反映的是1750—1900年欧洲及中国、印度的工业产量在世界所占比例的情况。这主要表明

A. 中国要实现复兴须学习欧洲模式

B. 欧洲列强对印度进行了疯狂侵略

C. 欧洲对世界经济的主导作用显现

D. 美国取代英国掌握世界经济霸权

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阅读下列有关世界制造业产量的相对份额统计表（1750---1900年），不能准确得出的结论是

A. 两次工业革命加剧世界经济发展的不平衡

B. 18世纪以前，中、印生产力水平高于英美

C. 制造业中心有向北美转移的趋势

D. 工业革命期间，美国工业增长率高于英国

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下表为1800〜1900年欧洲和中国在世界制造业产量中所占份额（%），据此可知：

A. 传统手工业在中国越来越占据优势

B. 中国所占份额减少缘于制造业衰退

C. 工业化是欧洲超越中国的主要原因

D. 工厂的出现加速了欧洲工业化发展

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观察下表，下列解读不正确的是（　　 ）

1870—1900年的世界铁路网（单位：千公里）

A. 19世纪后期，世界各地铁路发展不均衡

B. 列强的侵略影响了亚非地区铁路的发展

C. 第二次工业革命促进了铁路交通的兴起

D. 欧洲地区内及美国国内贸易的不断扩大

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观察下表，下列解读不正确的是（　　 ）

1870—1900年的世界铁路网（单位：千公里）

A. 19世纪后期，世界各地铁路发展不均衡

B. 列强的侵略影响了亚非地区铁路的发展

C. 第二次工业革命促进了铁路交通的兴起

D. 欧洲地区内及美国国内贸易的不断扩大

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下面是1750年—1900年世界制造业产量的相对分额（%）

从中可以得出的结论是

A. 18世纪中国经济引领世界潮流

B. 德国发展速度最快，与英国抢占世界市场

C. 世界经济中心从亚洲逐步转移到欧洲

D. 两次工业革命促使英国成为“世界工厂”

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下面是纽约、伦敦、东京在1800—1880年的城市人口统计表（单位：千人）由此可以推知，这一时期

A. 人口比例日趋走向合理化

B. 世界城市化进程发展不一

C. 城市化符合近代世界潮流

D. 工业革命对农村影响较小

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