标志着中国铁路诞生的是下列哪条铁路的建成
A．吴淞口——上海 B．唐山—胥各庄 C．北京—山海关 D．北京—天津
高一历史选择题简单题
标志着中国铁路诞生的是下列哪条铁路的建成
A．吴淞口——上海 B．唐山—胥各庄 C．北京—山海关 D．北京—天津
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19世纪70年代,外国商人擅自修筑吴淞口到上海的淞沪铁路,不久就被拆除。19世纪80年代初,清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路,标志着中国铁路的诞生。从这段材料可以看出 ( )
A. 清政府和外国商人之间的矛盾有所缓和
B. 此条铁路的修筑是中国交通近代化的开端
C. 清政府对西方先进技术的认识不断加深
D. 从19世纪80年代开始,铁路成为主要的交通工具
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由中国设计师詹天佑设计，成为近代中国铁路建设里程碑的是
A上海至吴淞铁路的兴修 B唐山开平至胥各庄铁路的兴修
C京张铁路的兴修 D成渝铁路的兴修
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中国铁路诞生的标志是
A、清政府修筑从唐山到胥各庄的铁路 B、清政府修筑从唐山到株洲的铁路
C、京汉铁路 D、淞泸铁路
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阅读材料，完成下列要求。
材料一：1825年，世界第一条铁路在英国通车。1876年，英国公司在上海修建吴淞铁路，遭到沿线破产农民和搬运工的反对，最终由清政府赎回拆毁；1879年李鸿章为了将唐山开平的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路，因顽固派提出“火车烟伤禾稼，震动陵寝”，铁路“为祖宗所未创，应立予停止，以维国本顺舆情”，而不得不缩短铁路，仅修唐山至胥各庄一段，并由骡马牵引车辆。甲午战后，列强大肆掠夺中国的“筑路权”，全国相当数量铁路被外国人经营控制。
辛亥革命后，孙中山辞去临时大总统，计划修筑十万英里铁路，但当时军阀混战的形势下，这些铁路建设规划不可能得到实施。直到1949年，全国名义上有铁路21810公里，实际勉强维持通车的仅11000公里，并且主要集中于中东部地区，广大西北西南分布极少。
——摘编自郝瀛《中国铁路建设》
材料二：新中国“一五”计划初期，曾主张基础建设第一，把新建铁路放在首位，由于运量增长迅速，既有铁路运输能力逐渐不能适应，局部地区发生堵塞，从而修改“一五”时期铁路建设的指导思想为：要在一个相当长的时期内，逐步对现有铁路进行技术改造，同时逐步扩大铁路运输网，继续改善铁路的经营管理，并相应地培养铁路建设人才。一五计划强调主要依靠本国技术力量，不能有依赖于苏联的想法。经过“一五”期间的建设，铁路面貌焕然一新，宝成铁路、鹰厦铁路等相继建成通车。到1957年底，全国铁路通车里程达到29862公里，比1952年增加22%，支离破碎的铁路网连成一个整体，新建铁路项目全部得以落实。
——摘编自李远富《铁路规划与建设》
（1）根据材料并结合所学知识，概括近代中国铁路事业发展特点并简析其成因。
（2）根据材料二并结合所学知识，指出“一五”计划期间中国铁路发展的状况，并说明该时期铁路发展的意义。
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“准许各国在北京到山海关铁路沿线的12个战略要地派兵驻扎：北京到大沽的炮台一律拆除：天津周围20里之内不准中国军队驻扎”。该不平等条约的签订表明
A. 列强侵略开始深人中国内地
B. 列强改变了瓜分中国的做法
C. 中国完全论为列强殖民地
D. 清政府放弃切自强努力
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在中国近代史上列强通过不平等条约获得的侵略特权，按照时间顺序排列正确的是（ ）
①允许日本在通商口岸投资设厂 ②开放广州、厦门、福州、宁波、上海为通商口岸
③增开天津为商埠 ④允许各国派兵驻守北京至山海关铁路沿线战略要地
A．③②①④ B．①②③④ C．②③①④ D．②③④①
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在中国近代史上列强通过不平等条约获得的侵略特权，按照时间顺序排列正确的是 ①允许日本在通商口岸投资设厂 ②开放广州、厦门、福州、宁波、上海为通商口岸 ③增开天津为商埠 ④允许各国派兵驻守北京至山海关铁路沿线战略要地
A．③②①④ B．①②③④ C．②③①④ D．②③④①
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戊戌变法期间，一位西方外交官来到中国。此时，他能够
①到北京拜访中国外务部
②在上海看到外国商人租赁土地开设工厂
③在南京去外国传教士建立的教堂祈祷
④在北京至山海关铁路沿线要地发现有外国军队驻守
A. ①②③
B. ②③
C. ②③④
D. ③④
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1898年戊戌变法期间，一位西方外交官来到中国。此时，他能够:
①到上海租界拜访好友
②在上海看到外国商人租赁土地开设工厂
③在南京去外国传教士建立的教堂祈祷
④在北京至山海关铁路沿线要地发现有外国军队驻守
A. ①②③ B. ②③ C. ②③④ D. ①②③④
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