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当车辆发生碰撞事故时，为了尽可能地减轻驾乘人员的伤害程度，在汽车内前方(正副驾驶位)设置了安全气囊，在汽车发生猛烈撞击时安全气囊将自动弹出．则该安全气囊的功能是( )
A. 减小驾乘人员的动量变化量 B. 减小驾乘人员受到的冲量
C. 减小驾乘人员的动量变化率 D. 减小驾乘人员与气囊的作用时间
高二物理单选题简单题查看答案及解析
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当车辆发生碰撞事故时，为了尽可能地减轻驾乘人员的伤害程度，在汽车内前方(正副驾驶位)设置了安全气囊，在汽车发生猛烈撞击时安全气囊将自动弹出．则该安全气囊的功能是( )
A. 减小驾乘人员的动量变化率 B. 减小驾乘人员受到的冲量
C. 减小驾乘人员的动量变化量 D. 减小驾乘人员与气囊的作用时间
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当车辆发生碰撞事故时，为了尽可能地减轻驾乘人员的伤害程度，在汽车内前方(正副驾驶位)设置了安全气囊，在汽车发生猛烈撞击时安全气囊将自动弹出．则该安全气囊的功能是( )
A. 减小驾乘人员的动量变化率 B. 减小驾乘人员受到的冲量
C. 减小驾乘人员的动量变化量 D. 减小驾乘人员与气囊的作用时间
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当车辆发生碰撞事故时，为了尽可能地减轻驾乘人员的伤害程度，在汽车内前方(正副驾驶位)设置了安全气囊，在汽车发生猛烈撞击时安全气囊将自动弹出．则该安全气囊的功能是( )
A. 减小驾乘人员的动量变化率 B. 减小驾乘人员受到的冲量
C. 减小驾乘人员的动量变化量 D. 减小驾乘人员与气囊的作用时间
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汽车正在走进千家万户，在给人们的出行带来方便的同时也带来了安全隐患．行车过程中，如果车距较近，刹车不及时，汽车将发生碰撞，车里的人可能受到伤害，为了尽可能地减轻碰撞引起的伤害，人们设计了安全带，假定乘客质量为70kg，汽车车速为90km/h，从踩下刹车到完全停止需要的时间为5s，安全带对乘客的作用力大小约为（不计人与座椅间的摩擦）（ ）
A. 450 N
B. 400 N
C. 350 N
D. 300 N
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在行车过程中，如果车距不够，刹车不及时，汽车将发生碰撞，车里的人可能受到伤害，为了尽可能地减轻碰撞引起的伤害，人们设计了安全带。假定乘客质量为70kg，汽车车速约为100km/h，从开始刹车到车完全停止需要的时间为5s，安全带对乘客的作用力大小约为( )
A. 400 N B. 600N C. 800N D. 1400N
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在行车过程中，如果车距不够，刹车不及时，汽车将发生碰撞，车里的人可能受到伤害，为了尽可能地减轻碰撞引起的伤害，人们设计了安全带。假定乘客质量为70kg，汽车车速约为100km/h，从开始刹车到车完全停止需要的时间为5s，安全带对乘客的作用力大小约为( )
A. 400 N B. 600N C. 800N D. 1400N
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有些汽车设置有安全气囊，它是用来保护乘客的，使汽车在出现撞击事故时，乘客不致发生致命危险，关于安全气囊的作用，下列说法中正确的是（ ）
A. 减小人的动量变化量
B. 减小人的动能变化量
C. 减小人的动量变化率
D. 减小人受到合外力的冲量
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轿车中设有安全气囊以保障驾乘人员的安全.轿车在发生一定强度的碰撞时，利用叠氮化钠(NaN3)爆炸产生气体(假设都是N2)充入气囊.若氮气充入后安全气囊的容积V＝70 L,囊中氮气密度
＝2 kg/m3,已知氮气摩尔质量M＝0.028 kg/mol，阿伏加德罗常数NA＝6×1023 mol－1.试估算(结果均保留1位有效数字)：（1）一个氮气分子的质量
（2）气囊中氮气分子的总个数N
（3）气囊中氮气分子间的平均距离。
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很多轿车中设有安全气囊以保障驾乘人员的安全．轿车在发生一定强度的碰撞时，利用叠氮化钠(NaN3)爆炸产生气体(假设都是N2)充入气囊．若氮气充入后安全气囊的容积V＝56 L，囊中氮气密度ρ＝2.5 kg/m3，已知氮气摩尔质量M＝0.028 kg/mol，阿伏加德罗常数NA＝6×1023 mol－1.试估算：
(1)囊中氮气分子的总个数N；
(2)囊中氮气分子间的平均距离．(结果保留1位有效数字)
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＝2 kg/m3,已知氮气摩尔质量M＝0.028 kg/mol，阿伏加德罗常数NA＝6×1023 mol－1.试估算(结果均保留1位有效数字)：