有些汽车设置有安全气囊，它是用来保护乘客的，使汽车在出现撞击事故时，乘客不致发生致命危险，...

有些汽车设置有安全气囊，它是用来保护乘客的，使汽车在出现撞击事故时，乘客不致发生致命危险，关于安全气囊的作用，下列说法中正确的是（　　 ）

A. 减小人的动量变化量

B. 减小人的动能变化量

C. 减小人的动量变化率

D. 减小人受到合外力的冲量

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当车辆发生碰撞事故时，为了尽可能地减轻驾乘人员的伤害程度，在汽车内前方(正副驾驶位)设置了安全气囊，在汽车发生猛烈撞击时安全气囊将自动弹出．则该安全气囊的功能是(　　)

A. 减小驾乘人员的动量变化量 B. 减小驾乘人员受到的冲量

C. 减小驾乘人员的动量变化率 D. 减小驾乘人员与气囊的作用时间

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当车辆发生碰撞事故时，为了尽可能地减轻驾乘人员的伤害程度，在汽车内前方(正副驾驶位)设置了安全气囊，在汽车发生猛烈撞击时安全气囊将自动弹出．则该安全气囊的功能是(　　)

A. 减小驾乘人员的动量变化率　　 B. 减小驾乘人员受到的冲量

C. 减小驾乘人员的动量变化量　　 D. 减小驾乘人员与气囊的作用时间

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当车辆发生碰撞事故时，为了尽可能地减轻驾乘人员的伤害程度，在汽车内前方(正副驾驶位)设置了安全气囊，在汽车发生猛烈撞击时安全气囊将自动弹出．则该安全气囊的功能是(　　)

A. 减小驾乘人员的动量变化率　　 B. 减小驾乘人员受到的冲量

C. 减小驾乘人员的动量变化量　　 D. 减小驾乘人员与气囊的作用时间

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当车辆发生碰撞事故时，为了尽可能地减轻驾乘人员的伤害程度，在汽车内前方(正副驾驶位)设置了安全气囊，在汽车发生猛烈撞击时安全气囊将自动弹出．则该安全气囊的功能是(　　)

A. 减小驾乘人员的动量变化率　　 B. 减小驾乘人员受到的冲量

C. 减小驾乘人员的动量变化量　　 D. 减小驾乘人员与气囊的作用时间

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随着交通日益拥挤、车辆速度越来越快，事故的发生更为频繁，所以汽车安全性变得尤其重要。而安全气囊成为了不可或缺的汽车被动安全设备，它的数量也是衡量车辆安全性能的重要指标。发生交通事故时，汽车安全气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。在碰撞过程中，关于安全气囊对驾驶员保护作用的说法正确的是：

A.减小了驾驶员的动量变化量 B.减小了驾驶员受到撞击力的冲量

C.减小了驾驶员的动量变化率 D.减小了驾驶员的动量

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关于家庭安全用电，下列措施正确的是（　 ）

A. 家庭电路中的保险丝烧断了， 不能用钢丝代换，为了保险，选择尽量粗的保险丝代换

B. 空气开关就是漏电保护开关，用于预防人体发生触电事故而设置的，是救命开关

C. 家庭用电器是采用串联电路，这样可以在某一电器发生故障时，其他电器能立即断电

D. 家庭必须同时安装漏电保护开关和空气开关，前者是人体触电保护，后者是过流保护，缺一不可。

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关于下列几种现象的描述正确的是

A. 拳击手比赛时所带的拳套是为了增强击打效果

B. 动量相同的两个物体受相同的制动力的作用，质量小的先停下来

C. 汽车安全气囊的作用是在汽车发生剧烈碰撞时，使人更快的停下来

D. 从越高的地方跳下，落地时越危险，是因为落地时人脚受到的冲量越大

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1998年6月18日，清华大学对富康轿车成功地进行了中国轿车史上的第一次碰撞安全性实验。在碰撞过程中，关于安全气囊对驾驶员保护作用的说法正确的是

A. 减小了驾驶员的动量变化量

B. 减小了驾驶员的动量变化率

C. 减小了驾驶员受到撞击力的冲量

D. 延长了撞击力的作用时间，从而使得驾驶员的动量变化量更大

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汽车碰撞试验是综合评价汽车安全性能的有效方法之一。设汽车在碰撞过程中受到的平均撞击力达到某个临界值F0时，安全气囊爆开。某次试验中，质量m1=1 600 kg的试验车以速度v1 = 36 km/h正面撞击固定试验台，经时间t1 = 0.10 s碰撞结束，车速减为零，此次碰撞安全气囊恰好爆开。忽略撞击过程中地面阻力的影响。

（1）求此过程中试验车受到试验台的冲量I0的大小及F0的大小；

（2）若试验车以速度v1撞击正前方另一质量m2 =1 600 kg、速度v2 =18 km/h同向行驶的汽车，经时间t2 =0.16 s两车以相同的速度一起滑行。试通过计算分析这种情况下试验车的安全气囊是否会爆开。

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