火车转弯时,火车以设计速度v0＝运行最安全，以下说法正确的有( )A. 当火车行驶速率v＝...

火车转弯时,火车以设计速度v0＝运行最安全，以下说法正确的有(　　)

A. 当火车行驶速率v＝v0时，火车对内外轨均无侧压力．

B. 当火车行驶速率v>v0时，内轨道对轮缘有侧压力．

C. 当火车行驶速率v<v0时，外轨道对轮缘有侧压力．

D. 向心力是水平的．

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火车转弯时，若速度超过规定的速度，则与按规定速度行驶时相比有　　 (　　 )

A. 轮缘对外轨的侧压力减小　　 B. 轮缘对内轨侧压力增大

C. 轮缘对内、外轨无侧压力　　 D. 轮缘对外轨侧压力增大

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在实际修筑铁路时，要根据弯道半径和规定的行驶速度，适当选择内外轨的高度差，如果火车按规定的速率转弯，内、外轨与车轮之间没有侧压力．则当火车以小于规定的速率转弯时（　 ）

A．仅内轨对车轮有侧压力

B．仅外轨对车轮有侧压力

C．内、外轨对车轮都有侧压力

D．内、外轨对车轮均无侧压力

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在实际修筑铁路时,要根据弯道半径和规定的行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯,内、外轨与车轮之间没有侧压力。则当火车以小于规定的速率转弯时

A. 仅内轨对车轮有侧压力　　 B. 仅外轨对车轮有侧压力

C. 内、外轨对车轮都有侧压力　　 D. 内、外轨对车轮均无侧压力

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在实际修筑铁路时,要根据弯道半径和规定的行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯,内、外轨与车轮之间没有侧压力。则当火车以小于规定的速率转弯时

A. 仅内轨对车轮有侧压力　　 B. 仅外轨对车轮有侧压力

C. 内、外轨对车轮都有侧压力　　 D. 内、外轨对车轮均无侧压力

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在实际修筑铁路时,要根据弯道半径和规定的行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯,内、外轨与车轮之间没有侧压力，如图所示。则当火车以小于规定的速率转弯时

A．仅内轨对车轮有侧压力        B．仅外轨对车轮有侧压力

C．内、外轨对车轮都有侧压力    D．内、外轨对车轮均无侧压力

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在实际修筑铁路时,要根据弯道半径和规定的行驶速度,适当选择内外轨的高度差,如果火车按规定的速率转弯,内、外轨与车轮之间没有侧压力。则当火车以小于规定的速率转弯时

A．仅内轨对车轮有侧压力        B．仅外轨对车轮有侧压力

C．内、外轨对车轮都有侧压力    D．内、外轨对车轮均无侧压力

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当火车在某个弯道按规定运行速度40 m/s转弯时，内、外轨对车轮皆无侧压力，若火车在该弯道实际运行速度为30 m/s，则下列说法中正确的是

A. 仅外轨对车轮有侧压力

B. 仅内轨对车轮有侧压力

C. 内、外轨对车轮都有侧压力

D. 内、外轨对车轮均无侧压力

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火车在某个弯道按规定运行速度40 m/s转弯时，内、外轨对车轮皆无侧压力，若火车在该弯道实际运行速度为30 m/s，则下列说法中正确的是(   )

A．仅内轨对车轮有侧压力

B．仅外轨对车轮有侧压力

C．内、外轨对车轮都有侧压力

D．内、外轨对车轮均无侧压力

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火车在某个弯道按规定运行速度40m/s转弯时，内、外轨对车轮皆无侧压力，若火车在该弯道实际运行速度为30m/s，则下列说法中正确的是

A. 仅内轨对车轮有侧压力

B. 仅外轨对车轮有侧压力

C. 内、外轨对车轮都有侧压力

D. 内、外轨对车轮均无侧压力

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