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沪杭高铁在运营前的某次测试中，列车在水平直线轨道上匀速行驶的最大速度为416 km/h（约为116 m/s）．假定列车的总质量为4.40×10⁵ kg．列车以最大速度匀速行驶时所受的阻力为车重的0.03倍，则此时列车牵引力的总功率约为▲ （填“1.5×10⁷W”或“1.5×10⁸W”）。

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沪杭高铁在运营前的某次测试中，列车在水平直线轨道上匀速行驶的最大速度为416 km/h（约为116 m/s）．假定列车的总质量为4.40×10⁵ kg．列车以最大速度匀速行驶时所受的阻力为车重的0.03倍，则此时列车牵引力的总功率约为▲ （填“1.5×10⁷W”或“1.5×10⁸W”）。

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高铁列车行驶时受到的总阻力包括摩擦阻力和空气阻力。某一列高铁列车以180 km/h的速度在平直轨道上匀速行驶时，空气阻力约占总阻力的50 %，牵引力的功率约为2000 kW。假设摩擦阻力恒定，空气阻力与列车行驶速度的平方成正比，则该列车以360 km/h的速度在平直轨道上匀速行驶时牵引力的功率约为
A. 4000 kW B. 8000 kW
C. 10000 kW D. 16000 kW

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2018年7月1日，由我国自行研制的全球最长高铁列车——16节长编组“复兴号”在北京南站正式上线运营。“复兴号”动车组由16节车厢组成，其中第1、2、5、6、9、10、13、14节车厢为动车，其余为拖车。假设动车组各车厢质量均为m，每节动车的额定功率均为P，动车组在水平直轨道上运行过程中阻力与车重成正比（比例系数为k）.下列说法正确的是（　　）
A.“复兴号”行驶的最大速度v=
B.“复兴号”的配置如果改成12节动车和4节拖车，最大速度将提高到原来的1.5倍
C.“复兴号”进站做匀减速直线运动时，一位乘客单手持手机浏览网页，手对手机的力与车厢运动方向相反
D.“复兴号”做匀加速直线运动时，第13、14节车厢间作用力与第2、3节车厢间的作吊力之比为1:2

高三物理多选题中等难度题查看答案及解析
2015年12月26日，南昌市地铁1号线正式载客运营，若地铁开通后，一地铁列车从甲站由静止启动后做直线运动，先匀加速行驶10s速度达到54km/h，再匀速行驶100s，接着匀减速行驶12s到达乙站停止。已知列车在运行过程中所受的阻力大小恒为1×105N，列车在减速过程中发动机停止工作，下列判断正确的是
A. 甲、乙两站间的距离为1665m
B. 列车匀速行驶过程中阻力所做的功为1.5×108J
C. 列车的质量为8×104kg
D. 列车在匀加速行驶阶段牵引力的平均功率为3.3×108W

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2015年12月26日，南昌市地铁1号线正式载客运营，若地铁开通后，一地铁列车从甲站由静止启动后做直线运动，先匀加速行驶10s速度达到54km/h，再匀速行驶100s，接着匀减速行驶12s到达乙站停止。已知列车在运行过程中所受的阻力大小恒为1×105N，列车在减速过程中发动机停止工作，下列判断正确的是
A. 甲、乙两站间的距离为1665m
B. 列车匀速行驶过程中阻力所做的功为1.5×108J
C. 列车的质量为8×104kg
D. 列车在匀加速行驶阶段牵引力的平均功率为3.3×108W

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京津城际铁路是我国最早建成并运营的高标准铁路客运专线，如图所示．列车在正式运营前要进行测试．某次测试中列车由静止开始到最大速度360km/h所用时间为550s，已知列车的总质量为4.4×10⁵kg，设列车所受牵引力的总功率恒为8800kW，列车在运动中所受的阻力大小不变．在这次测试中，当速度为180km/h时，列车加速度的大小等于________m/s²；在这550s内列车通过的路程为________m．

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中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家.报道称，新一代高速列车牵引功率达9000 kW，持续运行速度为350km/h．则新一代高速列车沿全长约1300km的京沪线从北京到上海，在动力上耗电约为　 (　　　 )
A. 3.3×l04kWh　　 B. 3.l×l06kWh　　 C. l.8×l04kWh　　 D. 3.3×l05kWh

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中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家.报道称，新一代高速列车牵引功率达9000 kW，持续运行速度为350km/h．则新一代高速列车沿全长约1300km的京沪线从北京到上海，在动力上耗电约为　 (　　　 )
A. 3.3×l04kWh　　 B. 3.l×l06kWh　　 C. l.8×l04kWh　　 D. 3.3×l05kWh

高三物理选择题简单题查看答案及解析
中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。报道称，新一代高速列车牵引功率达9000kW，持续运行速度为350km/h，则新一代高速列车沿全长约1300km的京沪线从北京到上海，在动力上耗电约为
A．3.3×104kW·h　　 B．3.1×106kW·h
C．1.8×104kW·h　　 D．3.3×105kW·h

高三物理选择题简单题查看答案及解析
中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。报道称新一代高速列车牵引功率达9000kW，持续运行速度为350km/h，则新一代高速列车从北京开到杭州全长约为1300km，则列车在动力上耗电约为：(　　　　 )
A. 3.3×103kW·h　　 B. 3.3×104kW·h
C. 3.3×105kW·h　　 D. 3.3×106kW·h

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