一飞机在北半球的上空以速度
水平飞行，飞机机身长为
，机翼两端点的距离为
。该空间地磁场的磁感应强度的水平分量为
，竖直分量为
。设驾驶员左侧机翼的端点为C，右侧机翼的端点为D，则CD两点间的电势差U为（ ）
A. 
，且C点电势低于D点电势
B. ，且C点电势高于D点电势
C. 
，且C点电势低于D点电势
D. ，且C点电势高于D点电势
高三物理选择题简单题
一飞机在北半球的上空以速度水平飞行，飞机机身长为，机翼两端点的距离为。该空间地磁场的磁感应强度的水平分量为，竖直分量为。设驾驶员左侧机翼的端点为C，右侧机翼的端点为D，则CD两点间的电势差U为（ ）
A. ，且C点电势低于D点电势
B. ，且C点电势高于D点电势
C. ，且C点电势低于D点电势
D. ，且C点电势高于D点电势
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一飞机在北半球的上空以速度水平飞行，飞机机身长为，机翼两端点的距离为。该空间地磁场的磁感应强度的水平分量为，竖直分量为。设驾驶员左侧机翼的端点为C，右侧机翼的端点为D，则CD两点间的电势差U为（ ）
A. ，且C点电势低于D点电势
B. ，且C点电势高于D点电势
C. ，且C点电势低于D点电势
D. ，且C点电势高于D点电势
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一飞机在北半球的上空以速度
水平飞行，飞机机身长为
，机翼两端点的距离为
。该空间地磁场的磁感应强度的水平分量为
，竖直分量为
。设驾驶员左侧机翼的端点为C，右侧机翼的端点为D，则CD两点间的电势差U为（ ）
A. 
，且C点电势低于D点电势
B. ，且C点电势高于D点电势
C. 
，且C点电势低于D点电势
D. ，且C点电势高于D点电势
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如图所示为地磁场磁感线的示意图．在北半球地磁场的竖直分量向下．飞机在我国上空匀速巡航，机翼保持水平，飞行高度不变，由于地磁场的作用，金属机翼上有电势差．设飞行员左方机翼末端处的电势为U1，右方机翼末端处的电势为U2，则( )
A．若飞机从西往东飞，U1比U2高
B．若飞机从东往西飞，U2比U1高
C．若飞机从南往北飞，U1比U2高
D．若飞机从北往南飞，U2比U1高
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如图所示为地磁场磁感线的示意图．一架民航飞机在赤道上空匀速飞行，机翼保持水平，由于遇到强气流作用使飞机竖直下坠，在地磁场的作用下，金属机翼上有电势差。设飞行员左方机翼末端处的电势为φ1，右方机翼末端处的电势为φ2，忽略磁偏角的影响，则
A．若飞机从西往东飞，φ2比φ1高
B．若飞机从东往西飞，φ2比φ1高
C．若飞机从南往北飞，φ2比φ1高
D．若飞机从北往南飞，φ2比φ1高
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