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汽车在水平公路上运动，假设所受到的阻力恒定，汽车达到额定功率时，匀速运动的速度为vm，以下说法中错误的是（ ）
A．汽车启动时的加速度与它受到的牵引力成正比
B．汽车以恒定功率启动，不可能做匀加速运动
C．汽车以最大速度行驶后，若要减小行驶速度，可减少牵引功率
D．若汽车匀加速启动，则匀加速的末速度小于vm高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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汽车在水平公路上运动，假设所受到的阻力恒定，汽车达到额定功率时，匀速运动的速度为vm，以下说法中错误的是（ ）
A．汽车启动时的加速度与它受到的牵引力成正比
B．汽车以恒定功率启动，不可能做匀加速运动
C．汽车以最大速度行驶后，若要减小行驶速度，可减少牵引功率
D．若汽车匀加速启动，则匀加速的末速度小于vm高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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汽车在水平公路上直线行驶，假设所受到的阻力恒定，发动机达到额定功率后，汽车做匀速运动的速度为vm，以下说法中正确的是（ ）
A．汽车以最大速度行驶后，若要减小行驶速度，可减少牵引功率
B．汽车以恒定功率启动时，不可能做匀加速运动
C．汽车启动时的加速度与它受到的牵引力成正比
D．若汽车匀加速启动，则匀加速的末速度可达到vm高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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汽车在水平公路上直线行驶，假设所受到的阻力恒定，汽车达到额定功率做匀速运动的速度为vm，以下说法中正确的是（ ）
A．汽车启动时的加速度与它受到的牵引力成正比
B．汽车以恒定功率启动，可能做匀加速运动
C．汽车以最大速度行驶后，若要减小行驶速度，可减少牵引功率
D．若汽车匀加速启动，则匀加速的末速度可达到vm高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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（1）汽车在水平公路上沿直线行驶，假设所受到的阻力恒定，汽车达到额定功率做匀速运动的速度为vm．以下说法中正确的是______
A．汽车启动时的加速度与它受到的牵引力成正比
B．汽车以恒定功率启动，可能做匀加速运动
C．汽车以最大速度行驶后，若要减小行驶速度，可减少牵引功率
D．若汽车匀加速启动，则匀加速的末速度可达到vm
（2）据报导，某国研制出了一种新型电磁轨道炮，其原理如图所示．炮弹（可视为长方形导体）置于两固定的平行导轨之间，并与轨道壁紧密接触．开始时炮弹静止在轨道的左端，通以电流后炮弹会被磁力加速，最后从导轨的右端出口处高速射出．设两导轨之间的距离L=0.10m，导轨的长度L=5.0m，炮弹的质量m=0.30kg．若导轨中电流I的方向如图中箭头所示，炮弹在轨道内运动时，导轨间各处磁场的磁感应强度始终为B=2.0T，方向垂直于纸面向里．已测得炮弹的出口速度为v=2.0×103 m/s，忽略摩擦力与重力的影响．则通过导轨的电流I=______，炮弹的加速度a=______．（计算结果保留2位有效数字）
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一汽车的额定功率为P，设在水平公路行驶所受的阻力恒定，最大行驶速度为vm．则（ ）
A．若汽车以额定功率启动，则做匀加速直线运动
B．若汽车匀加速启动，则在刚达到额定功率时的速度等于vm
C．无论汽车以哪种方式启动，加速度与牵引力成正比
D．汽车以速度vm匀速行驶，若要减速，则要减少牵引力
高三物理选择题简单题查看答案及解析
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一汽车的额定功率为P，设在水平公路行驶所受的阻力恒定，最大行驶速度为vm。则（ ）
A．若汽车以额定功率启动，则做匀加速直线运动
B．若汽车匀加速启动，则在刚达到额定功率时的速度等于vm
C．无论汽车以哪种方式启动，加速度与牵引力成正比
D．汽车以速度vm匀速行驶，若要减速，则要减少牵引力
高三物理选择题中等难度题查看答案及解析
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一汽车的额定功率为P，设在水平公路行驶所受的阻力恒定，最大行驶速度为vm则（ ）
A．若汽车以额定功率启动，则做匀加速直线运动
B．若汽车匀加速启动，则在刚达到额定功率时的速度等于vm
C．无论汽车以哪种方式启动，加速度与牵引力成正比
D．汽车以速度vm匀速行驶，若要减速，则要减少牵引力
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一辆汽车在平直公路上运动，受到的阻力恒定为f，运动的最大速度为vm．下列说法正确的是（ ）
A.汽车以恒定额定功率行驶时，牵引力F与速度v成正比
B.在汽车匀加速运动过程中，当发动机的实际功率等于额定功率时，速度就达到vm
C.汽车运动的最大速度vm与额定功率Pm满足Pm＝fvm
D.当汽车以恒定速度行驶时，发动机的实际功率一定等于额定功率
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汽车发动机的额定功率为P1，它在水平路面上行驶时受到的摩擦阻力f大小恒定，汽车在水平路面上由静止开始运动，直到车速达到最大速度Vm。汽车发动机的输出功率随时间变化的图象如图所示。若在0～t1时间内，汽车发动机的牵引力是恒定的，则：（ ）
A．开始汽车做匀加速运动，t1（s）时速度达到v，然后
做匀速运动
B．开始汽车做匀加速运动，t1（s）后做加速度逐渐减小
的加速运动，速度达到Vm后做匀速运动。
C．开始时汽车牵引力恒定，t1（s）后牵引力逐渐减小，
直到与阻力平衡
D．开始时汽车牵引力恒定，t1（s）后牵引力即与阻力平衡
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