中国高铁运营里程占世界高铁运营总里程60%以上，位居全球第一。相关资料表明：我国最大时速3...

中国高铁运营里程占世界高铁运营总里程60%以上，位居全球第一。相关资料表明：我国最大时速350km/h的高铁运行时平均每小时耗电9600kW·h。已知宁波-北京南的G58次高铁，从宁波出发到北京全程用时6小时59分，其中靠站停车11次，共计停车41分钟。则这列高铁全程所消耗的电能最接近的值

A. 2×109J　　 B. 2×1010J

C. 2×1011J　　 D. 2×1012J

高三物理单选题中等难度题查看答案及解析

中国高铁运营里程占世界高铁运营总里程60%以上，位居全球第一。相关资料表明：我国最大时速350km/h的高铁运行时平均每小时耗电9600kW·h。已知宁波-北京南的G58次高铁，从宁波出发到北京全程用时6小时59分，其中靠站停车11次，共计停车41分钟。则这列高铁全程所消耗的电能最接近的值

A. 2×109J　　 B. 2×1010J

C. 2×1011J　　 D. 2×1012J

高三物理单选题中等难度题查看答案及解析

中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家.报道称，新一代高速列车牵引功率达9000 kW，持续运行速度为350km/h．则新一代高速列车沿全长约1300km的京沪线从北京到上海，在动力上耗电约为　 (　　　 )

A. 3.3×l04kWh　　 B. 3.l×l06kWh　　 C. l.8×l04kWh　　 D. 3.3×l05kWh

高三物理单选题简单题查看答案及解析

中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家.报道称，新一代高速列车牵引功率达9000 kW，持续运行速度为350km/h．则新一代高速列车沿全长约1300km的京沪线从北京到上海，在动力上耗电约为　 (　　　 )

A. 3.3×l04kWh　　 B. 3.l×l06kWh　　 C. l.8×l04kWh　　 D. 3.3×l05kWh

高三物理选择题简单题查看答案及解析

中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。报道称，新一代高速列车牵引功率达9000kW，持续运行速度为350km/h，则新一代高速列车沿全长约1300km的京沪线从北京到上海，在动力上耗电约为

A．3.3×104kW·h　　 B．3.1×106kW·h

C．1.8×104kW·h　　 D．3.3×105kW·h

高三物理选择题简单题查看答案及解析

中国已成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。报道称新一代高速列车牵引功率达9000kW，持续运行速度为350km/h，则新一代高速列车从北京开到杭州全长约为1300km，则列车在动力上耗电约为：(　　　　 )

A. 3.3×103kW·h　　 B. 3.3×104kW·h

C. 3.3×105kW·h　　 D. 3.3×106kW·h

高三物理单选题简单题查看答案及解析

高三物理选择题中等难度题查看答案及解析

高三物理选择题中等难度题查看答案及解析

高三物理选择题中等难度题查看答案及解析

高三物理选择题中等难度题查看答案及解析