2015年12月,世界上最大全透型载客潜水器“寰岛蚊龙1”在海南下水(如图). 潜水器搭载9名乘客缓慢下潜至水面下一定深度处悬停,待乘客现光一段时间后,缓慢上浮至水面.下列关于潜水器的说法中正确的是( )
A.下潜时有惯性,悬停时没有惯性
B.在下潜过程中,水对它的压强不变
C.悬停时受到的重力和浮力是一对平衡力
D.在上浮过程中,受到的浮力变大
九年级物理选择题中等难度题
2015年12月,世界上最大全透型载客潜水器“寰岛蚊龙1”在海南下水(如下图)。 潜水器搭载9名乘客缓慢下潜至水面下一定深度处悬停,待乘客观光一段时间后,缓慢上浮至水面。下列关于潜水器的说法中正确的是
A. 下潜时有惯性,悬停时没有惯性
B. 在下潜过程中,水对它的压强不变
C. 悬停时受到的重力和浮力是一对平衡力
D. 在上浮过程中,受到的浮力变大
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2015年12月,世界上最大全透型载客潜水器“寰岛蚊龙1”在海南下水(如图). 潜水器搭载9名乘客缓慢下潜至水面下一定深度处悬停,待乘客现光一段时间后,缓慢上浮至水面.下列关于潜水器的说法中正确的是( )
A.下潜时有惯性,悬停时没有惯性
B.在下潜过程中,水对它的压强不变
C.悬停时受到的重力和浮力是一对平衡力
D.在上浮过程中,受到的浮力变大
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如图所示,世界上最大全透型载客潜水器“寰岛蚊龙1”在海南下水。潜水器搭载9名乘客缓慢下潜至水面下一定深度处悬停,待乘客观光一段时间后,缓慢上浮至水面。下列关于潜水器的说法中正确的是( )
A. 潜水器下潜时有惯性,悬停时没有惯性
B. 潜水器在下潜过程中,水对它的压强增大
C. 潜水器悬停时受到的重力和浮力是一对非平衡力
D. 潜水器在下潜过程中,受到的浮力变大,上浮时浮力会变小
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2015年12月,世界上最大的全透型载客潜水器“寰岛蛟龙1”在海南下水,如图所示。潜水器可搭载9名乘客缓慢下潜至水面下一定深度处悬停,待乘客观光一段时间后,再缓慢上浮至水面。(忽略液体密度变化)下列说法正确的是( )
A.潜水器下潜时有惯性,悬停时没有惯性
B.在下潜过程中,水对潜水器底部的压强不变
C.悬停时,潜水器受到的合力为零
D.在下潜过程中,潜水器受到的浮力不变
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2015年12月,世界上最大的全透型载客潜水器“寰岛蛟龙1”在海南下水,如图所示。潜水器可搭载9名乘客缓慢下潜至水面下一定深度处悬停,待乘客观光一段时间后,再缓慢上浮至水面。下列说法正确的是
A. 潜水器下潜时有惯性,悬停时没有惯性
B. 在下潜过程中,水对潜水器底部的压强不变
C. 悬停时,潜水器受到的合力为零
D. 在上浮过程中,潜水器受到的浮力逐渐变大
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如图所示,载人舱是潜水器最核心的部件之一,我国自主研发的全海深潜水器万米级载人舱,是世界上空间最大、搭载人数最多的万米级载人舱。某次测试中,潜水器由水面缓慢下潜至水面下某一深度处,并悬停了一段时间,然后上浮至漂浮。则下列说法正确的是( )
A.在下潜过程中,水对潜水器底部的压强不变
B.潜水器在水下悬停时,水对潜水器表面压力的合力为零
C.在上浮过程中,潜水器受到的浮力先不变后变小
D.载人舱外壳是由强度高的钛合金材料制成的,这是为了减小水对载人舱的压强
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2017年5月,我国第一首自主研发的航母在全世界的瞩目下成功下水,标志着我国的国防军事实力上了一个新的台阶。飞机从航母上滑行起飞时,以航母为参照物,飞机是______的;同月,我国“蛟龙号”潜水器下潜深度约为6700m,在此深度,潜水器受到海水的压强为______ Pa,在返程过程中(未露出水面前)它所受的浮力______(填“增大”“减小”或“不变”)。(取海水的密度为1.0×103,g取10N/kg)
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我国自主设计研发的“蚊龙”号载人深潜器不断刷新潜水深度纪录,为我国探究深海海洋资源提供了大量宝贵资料.“蛟龙”号的一些主要参数如表所示,蚊龙”号可在潜水器外搭载几块压载铁块作无动力下潜.在一次下潜中,搭载3名乘员下潜到7200m深处作业,3名乘员总质量为180kg,自带装备总质量为220kg,海水密度取1.0×103kg/m3,压载铁的密度为7.9×103kg/m3,g取10N/kg.求:
项目 | 参数 |
规格 | 长8.2m,宽3.0m,高3.4m |
空重 | 22t(不含乘员、装备、压载铁块) |
最大负荷 | 220kg(不含乘员) |
乘员 | 准载3人,每人不超过80kg |
(1)“蚊龙”号搭载3名乘员及装备 (不含压载铁块)时的总质量;
(2)“蚊龙”号下潜到顶部距海面7200m 深处时顶部受到海水的压强;
(3)“蛟龙”号潜水器无动力下潜时,需在外部搭载4块压载铁块,每块压载铁块的质量为3.16×104kg,无动 力下潜时整个潜水器受到的浮力多大.
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我国自主设计研发的“蛟龙”号载人深潜器不断刷新潜水深度纪录,为我国探究深海海洋资源提供了大量宝贵资料。“蛟龙”号的一些主要参数如表所示,蛟龙号可在潜水器外搭载几块压载铁块做无动力下潜。在一次下潜中,搭载3名乘员下潜到7200m深处作业,3名乘员总质量为180kg,自带装备总质量为220kg,海水密度取1.0×103 kg/m3,压载铁的密度为7.9×103 kg/m3,g取10 N/kg。求:
项 目 | 参 数 |
规格 | 长8.2m,宽3.0m,高3.4m |
空重 | 22t(不含乘员、装备、压载铁块) |
最大负荷 | 220kg(不含乘员) |
乘员 | 准载3人,每人不超过80kg |
(1)“蛟龙”号搭载3名乘员及装备(不含压载铁块)时的总质量;________
(2)“蛟龙”号下潜到顶部距海面7200m深处时顶部受到海水的压强:________
(3)“蛟龙”号潜水器无动力下潜时,需在外部搭载4块压载铁块,每块压载铁块的质量为3.16×104 kg,无动力下潜时整个潜水器受到的浮力多大。________
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我国自主设计研发的“蛟龙”号载人深潜器不断刷新潜水深度纪录,为我国探究深海海洋资源提供了大量宝贵资料。“蛟龙”号的一些主要参数如表所示,蛟龙号可在潜水器外搭载几块压载铁块做无动力下潜。在一次下潜中,搭载3名乘员下潜到7200m深处作业,3名乘员总质量为180kg,自带装备总质量为220kg,海水密度取1.0×103 kg/m3,压载铁的密度为7.9×103 kg/m3,g取10 N/kg。求:
项 目 | 参 数 |
规格 | 长8.2m,宽3.0m,高3.4m |
空重 | 22t(不含乘员、装备、压载铁块) |
最大负荷 | 220kg(不含乘员) |
乘员 | 准载3人,每人不超过80kg |
(1)“蛟龙”号搭载3名乘员及装备(不含压载铁块)时的总质量;________
(2)“蛟龙”号下潜到顶部距海面7200m深处时顶部受到海水的压强:________
(3)“蛟龙”号潜水器无动力下潜时,需在外部搭载4块压载铁块,每块压载铁块的质量为3.16×104 kg,无动力下潜时整个潜水器受到的浮力多大。________
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