2012年12月26日，世界上最长的高铁京广线全线开通。如图所示，京广高铁从北京出发，经石...

2012年12月26日，世界上最长的高铁京广线全线开通。如图所示，京广高铁从北京出发，经石家庄、郑州、武汉、长沙、衡阳，到达广州，途经北京、河北、河南、湖北、湖南、广东等6省市，全程2230公里，全程运行时间8小时。同学们根据上述材料，可以求出

A．北京到广州的路程　　 　　　　 B．北京到广州的平均速度

C．北京到广州的加速度　　　　　　 D．北京到广州的位移

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如图所示为一幅交通地图，某人从北京去重庆，可以选择以下三种不同的交通方式：方式一，乘飞机从北京直飞重庆；方式二：从北京乘火车经郑州抵达重庆；方式三：先乘火车沿京广铁路到达武汉，再从武汉乘轮船沿长江而上抵达重庆．则以下说法中正确的是（　　 ）

A. 三种交通方式中方式一的位移是最短的

B. 选择方式二或方式三，经过的路程相同

C. 从北京直飞重庆和返程时从重庆直飞北京两段行程的位移相同，路程也相同

D. 不论通过什么路线从北京到重庆，位置的变化都是一样的

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如图所示为一幅交通地图，某人从北京去重庆，可以选择以下三种不同的交通方式：方式一，乘飞机从北京直飞重庆；方式二：从北京乘火车经郑州抵达重庆；方式三：先乘火车沿京广铁路到达武汉，再从武汉乘轮船沿长江而上抵达重庆．则以下说法中正确的是（　　 ）

A. 三种交通方式中方式一的位移是最短的

B. 选择方式二或方式三，经过的路程相同

C. 从北京直飞重庆和返程时从重庆直飞北京两段行程的位移相同，路程也相同

D. 不论通过什么路线从北京到重庆，位置的变化都是一样的

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据《雄关周末》第51期报道，“经过5年艰苦奋战，备受关注的兰新高铁于2014年12月26日正式开通，这标志着世界一次性建设里程最长的高速铁路将全线开通运营”。高铁动车每节车厢长25m，全车由8节车厢编组而成，设计时速为250km/h。某次运行中，在乘务员以相对车厢2m/s的速度从车厢的一端走到另一端的过程中，全车恰好匀速通过了一座长600m的铁路桥，求火车过桥时的速度为多少？

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武汉至广州高铁客运新干线已正式运营。这条干线是目前世界上第一条平均时速高达350公里、里程最长的无砟轨道客运专线，武汉至广州的运行时间由原来的10多个小时缩短至2小时50分左右。虽然运行在专线上的“和谐号”动车组最高运行时速近400公里，但由于动车组加速均匀，乘客不会感受到强烈的推背感。假定一动车组某次进站前、后一段时间的v－ t图像如图所示，以下说法中正确的是

A 武汉至广州里程接近1200km

B 武汉至广州里程接近1000km

C 由图可知，因本次停站而增加的运行时间为10min

D 由图可知，因本次停站而增加的运行时间为11min

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根据下表中的数据，列车从广州到武昌和北京西站分别需要多少时间？列车从北京西站到郑州和长沙的平均速率分别为多少？

列车时刻表

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据河南日报消息，京广铁路不久也将开通时速达到300公里以上“动车组”列车。届时，乘列车就可以体验时速300公里的追风感觉。我们把火车转弯近似看成是做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题，你认为以下措施可行的是.

减小内外轨的高度差　　　　　　B．增加内外轨的高度差

C．减小弯道半径　　　　　　　　D．增大弯道半径

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据河南日报消息，京广铁路不久也将开通时速达到300公里以上“动车组”列车．届时，乘列车就可以体验时速300公里的追风感觉．我们把火车转弯近似看成是做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损．为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题，你认为以下措施可行的是

A．减小内外轨的高度差

B．增加内外轨的高度差

C．减小弯道半径径

D．增大弯道半径

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据绵阳日报消息，京广铁路不久也将开通时速达到300公里以上“动车组”列车。届时，乘列车就可以体验时速300公里的追风感觉。我们把火车转弯近似看成是做匀速圆周运动，火车速度提高会使外轨受损。为解决火车高速转弯时不使外轨受损这一难题，你认为以下措施可行的是 （　　 ）

A．增加内外轨的高度差　　　 B．减小内外轨的高度差

C．增大弯道半径　　　　 　　　 D．减小弯道半径

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