（题文）（地理——选修3：旅游地理）
2017年12月6日西成（西安至成都）高铁开通运营。穿越秦岭山区段线路总长l35千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%。“以桥代路”降低路线坡度，缩短线路距离，提高运行速度，或缩短运输时间。大大提高运输效率，保证运营安全。西安至成都的运行时间将由普快的16个小时缩短为3小时。高铁沿线经过众多城市。形成一条西部地区重要的黄金旅游通道。
阅读材料，说明西成高铁的运行通车将对沿线地区旅游业发展的影响。
高三地理综合题中等难度题
（题文）（地理——选修3：旅游地理）
2017年12月6日西成（西安至成都）高铁开通运营。穿越秦岭山区段线路总长l35千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%。“以桥代路”降低路线坡度，缩短线路距离，提高运行速度，或缩短运输时间。大大提高运输效率，保证运营安全。西安至成都的运行时间将由普快的16个小时缩短为3小时。高铁沿线经过众多城市。形成一条西部地区重要的黄金旅游通道。
阅读材料，说明西成高铁的运行通车将对沿线地区旅游业发展的影响。
高三地理综合题中等难度题
（题文）（地理——选修3：旅游地理）
2017年12月6日西成（西安至成都）高铁开通运营。穿越秦岭山区段线路总长l35千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%。“以桥代路”降低路线坡度，缩短线路距离，提高运行速度，或缩短运输时间。大大提高运输效率，保证运营安全。西安至成都的运行时间将由普快的16个小时缩短为3小时。高铁沿线经过众多城市。形成一条西部地区重要的黄金旅游通道。
阅读材料，说明西成高铁的运行通车将对沿线地区旅游业发展的影响。
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（题文）（地理——选修3：旅游地理）
2017年12月6日西成（西安至成都）高铁开通运营。穿越秦岭山区段线路总长l35千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%。“以桥代路”降低路线坡度，缩短线路距离，提高运行速度，或缩短运输时间。大大提高运输效率，保证运营安全。西安至成都的运行时间将由普快的16个小时缩短为3小时。高铁沿线经过众多城市。形成一条西部地区重要的黄金旅游通道。
阅读材料，说明西成高铁的运行通车将对沿线地区旅游业发展的影响。
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（题文）阅读图文材料，完成下列要求。
材料一西成（西安至成都）高铁是国家铁路建设的重点工程。该线路穿越秦岭山区段线路总长135千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%。该铁路2012年10月开工，预计于2017年12月正式投入运营。
材料二，西成高铁沿线经过众多城市；建成后将形成一条西部地区重要的黄金旅游通遣。下图为西成高铁线路示意图。
(1)简述西成高铁桥隧比例高对铁路运营的积极影响。
(2)简要分析西成高铁“建成后将形成西部地区重要的尊拿旅游通道”的原因及基对沿线地区旅游业发展的影响。
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（题文）阅读图文材料，完成下列要求。
材料一西成（西安至成都）高铁是国家铁路建设的重点工程。该线路穿越秦岭山区段线路总长135千米，隧道里程为127千米，桥隧比高达94%。该铁路2012年10月开工，预计于2017年12月正式投入运营。
材料二，西成高铁沿线经过众多城市；建成后将形成一条西部地区重要的黄金旅游通遣。下图为西成高铁线路示意图。
(1)简述西成高铁桥隧比例高对铁路运营的积极影响。
(2)简要分析西成高铁“建成后将形成西部地区重要的尊拿旅游通道”的原因及基对沿线地区旅游业发展的影响。
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2017年12月6日，我国首条穿越秦岭的“新蜀道”——西成高铁（陕西西安至四川成都）全线开通运营，该线从西安穿越秦岭后，沿四川盆地的西侧到达成都，沿线地形多变，地质复杂，施工难度极大。西成高铁的开通，打开了川渝地区到北方的交通道。
（1）简述秦岭的社会经济意义
（2）秦岭从山麓到山顶呈现了不同的自然景观,这种差异反映了哪种地域分异规律?分析造成该差异的主要原因。
（3）试比较秦岭南、北坡自然带分布的差异。
（4）试比较四川盆地和青藏高原的光照资源差异,并分析原因。
（5）简述西成高铁全线开通运营的地理意义
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北京时间2017年12月6日8时22分，我国第一条穿越秦岭的高速铁路——西（西安）成（成都）高铁正式开通运营，西成高铁的开通使西安至成都的最短旅行时间由之前的十几个小时缩短至4小时7分，昔日“蜀道难”被“秦蜀两地一日还”的新时代所取代。
结合相关知识，完成下面小题。
1.西成高铁开通运营时
A.西安的白昼时间长于成都 B.日出时刻大雁塔的影子朝西北
C.成都的正午日影长于西安 D.成都、西安和伦敦的日期不同
2.从昔日“蜀道难”到如今“秦蜀两地一日还”，促成这种变化的主要因素是
A.地形条件 B.气候变化 C.科技进步 D.国家政策
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(环境保护)
2017年12月，备受关注的西安至成都高速铁路开通运营。作为首条穿越秦岭山脉的高铁，西成高铁沿途经过秦岭大熊猫、金丝猴、朱和羚牛等国家一级保护动物的栖息地。穿越了中国连片自然保护区的高铁如何与国家级保护动物和谐共处?这是一道极具挑战性的考题。秉持“生态选线”的原则，西成高铁在工程设计、施工上采用了一系列严格的自然保护措施，最终打造出一条人与自然和谐共处的高铁线路。
分析道路建设可能对动物产生的不利影响，并提出两条相关的具体对策。
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西成高铁全线于2017年12月6日开通运营，西安至成都的运行时间将由普快11个小时缩短为4小时。高铁自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地。
1.西成高铁与老的西安一宝鸡一成都的铁路运行时间缩短了近7个小时，是因为
A. 顺河谷走向取直 B. 沿盆地和汉中平原布线
C. 以高桥长隧截弯 D. 沿城市周边布局
2.针对铁路线穿越的区域，在设计选线过程中，下列选项不正确的是
A. 对生态敏感区域进行多方案比选，尽量避免穿越生态敏感保护地带
B. 在秦岭大熊猫走廊带，增加隧道和桥梁的方式减少对自然生态环境的影响
C. 选择最短的路径，减少工程量
D. 尽可能多的穿越城市，缩短沿线城市的时空距离
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2017年12月6日，历时5年多建设的西安---成都的高铁正式开通运营，使列车时间由原来的16小时缩短为3小时。高铁自西安北站引出，自北向南穿越关中平原、秦岭山脉、汉中平原、巴山山脉进入四川盆地，与成绵乐城际铁路相连，接入成都东站。读下图西成铁路线路示意图和景观图，完成下面小题。
1.促成西成高铁建设的主要区位因素有
A. 经济 B. 政策 C. 科技 D. 劳力
2.西成铁路在关中平原和秦岭山脉大量采用高架桥的方式，主要目的分别是
A. 节约耕地 B. 减小起伏 C. 保护生态 D. 减弱噪音
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过去，在崇山峻岭中，交通线顺山势盘旋，这种迂回展长的路线叫展线。现代高铁则是逢山开道，遇沟架桥。2017年12月6日，我国首条穿越秦岭山脉的西成（西安至成都）高铁正式开通运营。该线路桥隧比（桥梁隧道占全线的比重）高达94%，西安到成都仅需4小时。从此，蜀道之难不再“难于上青天”。左图为穿行在某低山中的“灯泡”型展线，右图为西成高铁某段景观图。据此回答下面小题。
1.图中的“灯泡”型展线
A. 降低了线路坡度 B. 减轻了地质灾害
C. 提高了列车速度 D. 增加了施工难度
2.西成高铁桥隧比高对交通运输的影响有
①缩短线路距离 ②保护生态环境 ③节约建设成本 ④保证运营安全
A. ①② B. ①④ C. ②③ D. ③④
3.西成高铁沿线
A. 经过的地形区有渭河平原、秦岭、大巴山脉、四川盆地
B. 自然带的变化体现了由沿海向内陆的地域分异规律
C. 地方剧种有秦腔、昆曲、川剧、评剧
D. 地方特色美食有羊肉泡馍、水煮鱼、大盘鸡
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