阅读下面的文字，完成小题。材料一：2017年12月18日，北京市交通委联合北京市公安交管局...

阅读下面的文字，完成小题。

材料一：

2017年12月18日，北京市交通委联合北京市公安交管局、北京市经济信息委等部门，制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》两个文件，用于规范自动驾驶汽车的实际道路测试。这是我国首次发布自动驾驶道路测试的规范文件，同时也意味着我国自动驾驶技术道路测试阶段正式开启。

其实，早在我国无人驾驶合法上路测试之前，欧美多个国家自动驾驶车上路行驶已经成为一种普遍现象。2011年，美国内华达州通过了自动驾驶汽车合法化的法律：2012年，美国为谷歌颁发了首例“自动驾驶”汽车牌照。2014年，联合国修订了《道路交通公约》，规定“只要汽车上有一位司机在，并且能随时将汽车调回手动模式，自动驾驶汽车就能够被允许行驶在公共道路上”，标志着无人驾驶汽车在这些国家上路行驶的大门被打开。2017年9月8日，美国众议院通过了“禁止各州阻拦无人驾驶汽车上路”的提案，由此来取消各州对自动驾驶汽车技术的阻碍。

政策逐步放开，无人汽车的产量也将呈现突飞猛进的增长。前瞻分析认为，未来无人驾驶汽车行业发展前景广阔。但无人驾驶技术现阶段的发展重点还是辅助驾驶，以提高人工驾驶的安全性，要真正实现完全无人驾驶商业化运行可能还需20年。

（《北京放开自动驾驶路测，无人汽车市场规模巨大》来源：前瞻产业研究院）

材料二：

据新华社报道，12月2日，“自动驾驶”公交一一阿尔法巴智能驾驶公交系统在深圳福田保税区首发试运行。

自动驾驶公交在开放路段上运行，同时参与到公共交通的运营过程，这在中国自动驾驶发展历程中无疑具有里程碑意义，不仅标态着中国自动驾驶在商业化实践中取得突破，同时也可看出中国在推进自动驾驶方面的决心和魄力。

然而，对于普通人而言，即便拥有诸多美好的想象空间，且对这一新兴领域产生更多的了解和兴趣，但尚处发展初期的自动驾驶的安全问题仍然是其最大顾虑。被视为行业先进技术代表的特斯拉Autopilot自动驾驶功能，则屡屡被爆涉及多起交通事故，不仅让外界对其安全性产生质疑，也给整个行业敲响了警钟。

面对这些已经发生甚至有可能发生的安全隐患，我们有理由冷静下来，审视当前自动驾驶汽车的商业化进程，给大热的自动驾驶适度泼点冷水。

（《推进自动驾驶落地保守些并非坏事》）

材料三：

由于用户安全需求和枝术进步的推动，汽车自动驾驶行业将迎来大发展，硬件提供商、信息和服务提供商等产业链上下游将迎来重大发展机遇。从国际汽车产业现状来看，近年来最大亮点则是汽车自动驾驶行业。汽车行业正再次迎来革命，智能化、互联网技术发展正在改变汽车产品以及汽车行业的格局，作为工业4．0规划的一部分，无人驾驶也有望借助汽车产业转变迎来历史性发展契机，“无人驾驶”是汽车智能化和互联网化的大势所趋。

自动驾驶市场调查

材料四：

3月4日，全国政协委员李书福拟向全国政协十二届四次会议提交提案，建议尽早进行自动驾驶立法的预案工作。

确实，自动驾驶真正实现普及，要解决的远远不止是技术上的问题，如何制订适应自动驾驶的相关法律法规就是其中之一。同时，要在中国普及自动驾驶汽车，恐怕还有一个特殊的障碍要逾越------国民素质。日前，谷歌的无人驾驶汽车撞上公交车的新闻闹得沸沸扬扬，打破了无人车“零责任”的纪录。细想来，无人驾驶车是根据交通规则行驶的；而在中国，有多少行人、多少骑自行车或者助动车的是遵守交通规则的呢？如果自动驾驶设定为遇到障碍紧急刹车，当自动驾驶车辆遇到闯红灯的电动车、突然横穿马路的行人、不断加塞的有人驾驶车辆，恐怕这辆自动驾驶车要寸步难行了。在中国，这样的不确定因素太多。

除此之外，曾经有黑客入侵特斯拉的消息引起热议，不少人开始担心，甚至质疑未来自动驾驶汽车的安全隐患。虽然整车厂在研发自动骂驶技术时，会将这些安全问题考虑进去，但另一方面，如果国民漠视法律法规，即使有再多的防范也可能无济于事。

“对于我们来说，所谓的安全问题更多考虑并不何防止黑客，而是去防止由于浪费者误操作而形成的安全隐患。正所谓‘道高一尺，魔高一丈’，没有攻不破的防火墙，如果有人真的心怀恶意想攻破，总能攻破的。”

一位汽车电子业内人士曾向记者表示。

（选自《上海汽车报》）

1.下列理解和分析，不符合材料内容的一项是

A. 北京市交通委及相关部门发文放开自动驾驶路测，标志着从法律法规方面为其步入市场保驾护航，这也意味着自动驾驶的商业运行指日可待。

B. 自动驾驶公交的运行以及参与公共交通的运营，标志着中国自动驾驶在商业化实践中取得了重大突破，这在中国自动驾驶发展历程中也具有里程碑意义。

C. 从自动驾驶市场调查图可知，国人对自动驾驶接受度超过欧美，随着用户安全需求和技术进步的提升，汽车自动驾驶行业将迎来大发展。

D. 在中国，自动驾驶汽车的普及除了解决技术上的难题、制定相关的法律法规之外，还需要关注国民素质的提高。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是

A. 自动驾驶是汽车产业与新一代信息技术深度融合的产物，也是当前全球汽车与交通出行领域智能化和互联网化发展的主要方向。

B. 自动驾驶的实现将带动整个汽车行业发生改变，颠覆性地重构消费者的出行体验。政府在支持自动驾驶的同时也应谨慎，提高人工驾驶安全性，把辅助驾驶作为发展的重点。

C. 随着现有的自动驾驶技术不断提高，自动驾驶比人类驾驶更安全、更舒适、更环保，在推动自动驾驶商业化和规模化应用的进中不妨更大胆。

D. 中国对自动驾驶市场的前景非常看好，对未来更有信心。因此，在自动驾驶市场的竞争中，中国将有可能占据首位。

E. 谷歌的无人驾驶汽车撞上公交车的新闻告诉我们，不管什么新技术，不管技术多发达，关键还是人在使用，提高国民素质也许成为自动驾驶汽车有利发展的关键因素。

3.根据材料对我国自动驾驶汽车的发展提出合理化建议，并简要说明

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阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：

新华社北京6月24日电从公安部交管局召开的全国视频会获悉，今年以来，全国公安交管部门严抓机动车不礼让斑马线现象治理，查处不礼让斑马线违法行为同比上升3.4倍，因不礼让斑马线造成人员伤亡的事故起数、死亡人数同比分别下降18%和9.3%。

公安部数据显示，近3年来在斑马线上发生机动车与行人的交通事故中，约9成是机动车未按规定让行导致。为进一步整顿城市交通秩序，公安部交管局要求各地创新管理举措。各地要安排民警、辅警在行人过街流量大和未设置交通信号灯的斑马线处执勤，适时组织执法小分队加强重点路段、路口整治，加大现场查纠力度。各地公安交管部门还要对非机动车道、人行横道及信号灯和标志标线进行全面排查整改，确保交通信号设施有效、科学、规范。

公安交管部门还将联合其它相关部门一同参与，如会同交通运输等部门，组织公交车、出租车等车辆驾驶人带头遵守让行规定；会同文明办、团委等部门，动员各级机关、企事业单位、社会团体工作人员以及文明交通志愿者参加文明交通劝导和体验活动等。

各地公安交管部门要认真分析本地斑马线管理存在的问题和不足，坚持零容忍、全覆盖、严执法，像治理酒驾一样，深入推进不礼让斑马线治理，牵引城市交通秩序整体提升，带动市民文明素质和法治意识整体提升。

（摘编自新华社《今年因机动车不礼让斑马线造成伤亡的事故同比下降》，有删改）

材料二：

从长沙市城区机动车斑马线不礼让行人事故辖区分布情况来看，岳麓区、雨花区、开福区事故数量最多，占全市城区机动车斑马线不礼让行人事故数的80%。

从全市城区机动车斑马线不礼让行人事故时间分布情况来看，天心区、岳麓区、开福区机动车斑马线不礼让行人事故高发时段为夜间18～24时；雨花区则为上午6～12时居多，其余时段分布较为平均。

从全市城区机动车斑马线不礼让行人事故受害人年龄分布情况来看，除天心区外，其他区域，机动车斑马线不礼让行人事故受害人年龄以50岁以上居多。

（摘编自红网综合《大数据告诉你“斑马线上的安全”有多重要》，有删改）

材料三：

江苏宿迁是一个地处苏北，在全国知名度并不高的地级市。然而，交通治理工作却走在了全国前列，甚至已经达到欧美发达国家水平，私家车礼让率高达90%以上。取得这样的成绩，根本原因就在于交管部门有着较强的责任意识，不断创新交通管理工作的新手段和新方法，对不礼让斑马线的行为严管重罚，从而使私家车主逐渐养成了礼让斑马线的文明习惯。

（摘编自萍乡文明网《礼让斑马线不应“公”“私”有别》，有删改）

材料四：

礼让斑马线的本意是深化城区交通秩序整治，提高广大市民的交通法治观念和文明交通意识，让人人都可以享受秩序交通带来的好处。我们不该单单纠结于目前实行过程中出现的问题，而应从自身做起，遵守秩序。对于交警来说，应对如何礼让行人有权威解读：对于司机来说，积极了解政策；对于行人来说，也不应有恃无恐，应严格遵守交通规则。斑马线的文明需要保证司机与行人之间的平衡。对司机的违法行为坚决惩戒，同时对于行人的违法行为也绝不姑息。只有建立起车与人共同对规则的遵守和敬畏，心中都有了“火线”，才能真正实现斑马线文明。

（摘编自胶东在线《礼让斑马线彰显城市文明的一道独特风景线》，有删改）

1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是

A. 材料一第一段引用公安部交管局会议提供的相关数据，说明我国对机动车在斑马线前不礼让现象的治理效果明显。

B. 材料二介绍了长沙市发生涉及行人交通事故的一些数据，并分别从辖区、时间和受害人年龄三方面介绍了这些事故的分布情况。

C. 较强的责任意识和不断创新交管工作的新手段新方法是江苏宿迁交通治理工作走在全国前列的主要原因，严管重罚是该地区交通管理的重要手段。

D. 根据材料四可知，礼让斑马线的真正实现需要设定规矩并人人遵守，只有这样才能真正提高广大市民的交通法治观念和文明交通意识。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是

A. 从材料一看，在斑马线上发生机动车与行人的交通事故中，多数是机动车的责任，说明要实现斑马线文明，应重点解决司机违规问题。

B. 根据材料二统计图中的数据，我们可以看出在长沙市发生的涉及行人事故中，死亡人数超过受伤人数的三分之一。

C. 在涉及行人事故占一般程序交通事故比率和机动车斑马线不礼让行人事故占涉及行人事故比率中，死亡率均超过受伤率。

D. 根据材料二中提供的数据，我们能够了解到岳麓区与开福区在夜间18 - 24时机动车斑马线不礼让50岁以上行人造成的事故率应该较高。

E. 虽然四则材料针对机动车斑马线不礼让行人现象各有侧重点，但是材料一、四侧重介绍行之有效的具体措施，而材料二、三却侧重分析事故原因。

3.根据上述材料，概括说明在“礼让斑马线”这个问题上交管部门和司机、行人应有的做法。

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阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：

新华社北京6月24日电从公安部交管局召开的全国视频会获悉，今年以来，全国公安交管部门严抓机动车不礼让斑马线现象治理，查处不礼让斑马线违法行为同比上升3.4倍，因不礼让斑马线造成人员伤亡的事故起数、死亡人数同比分别下降18%和9.3%。

公安部数据显示，近3年来在斑马线上发生机动车与行人的交通事故中，约9成是机动车未按规定让行导致。为进一步整顿城市交通秩序，公安部交管局要求各地创新管理举措。各地要安排民警、辅警在行人过街流量大和未设置交通信号灯的斑马线处执勤，适时组织执法小分队加强重点路段、路口整治，加大现场查纠力度。各地公安交管部门还要对非机动车道、人行横道及信号灯和标志标线进行全面排查整改，确保交通信号设施有效、科学、规范。

公安交管部门还将联合其它相关部门一同参与，如会同交通运输等部门，组织公交车、出租车等车辆驾驶人带头遵守让行规定；会同文明办、团委等部门，动员各级机关、企事业单位、社会团体工作人员以及文明交通志愿者参加文明交通劝导和体验活动等。

各地公安交管部门要认真分析本地斑马线管理存在的问题和不足，坚持零容忍、全覆盖、严执法，像治理酒驾一样，深入推进不礼让斑马线治理，牵引城市交通秩序整体提升，带动市民文明素质和法治意识整体提升。

（摘编自新华社《今年因机动车不礼让斑马线造成伤亡的事故同比下降》，有删改）

材料二：

从长沙市城区机动车斑马线不礼让行人事故辖区分布情况来看，岳麓区、雨花区、开福区事故数量最多，占全市城区机动车斑马线不礼让行人事故数的80%。

从全市城区机动车斑马线不礼让行人事故时间分布情况来看，天心区、岳麓区、开福区机动车斑马线不礼让行人事故高发时段为夜间18～24时；雨花区则为上午6～12时居多，其余时段分布较为平均。

从全市城区机动车斑马线不礼让行人事故受害人年龄分布情况来看，除天心区外，其他区域，机动车斑马线不礼让行人事故受害人年龄以50岁以上居多。

（摘编自红网综合《大数据告诉你“斑马线上的安全”有多重要》，有删改）

材料三：

江苏宿迁是一个地处苏北，在全国知名度并不高的地级市。然而，交通治理工作却走在了全国前列，甚至已经达到欧美发达国家水平，私家车礼让率高达90%以上。取得这样的成绩，根本原因就在于交管部门有着较强的责任意识，不断创新交通管理工作的新手段和新方法，对不礼让斑马线的行为严管重罚，从而使私家车主逐渐养成了礼让斑马线的文明习惯。

（摘编自萍乡文明网《礼让斑马线不应“公”“私”有别》，有删改）

材料四：

礼让斑马线的本意是深化城区交通秩序整治，提高广大市民的交通法治观念和文明交通意识，让人人都可以享受秩序交通带来的好处。我们不该单单纠结于目前实行过程中出现的问题，而应从自身做起，遵守秩序。对于交警来说，应对如何礼让行人有权威解读：对于司机来说，积极了解政策；对于行人来说，也不应有恃无恐，应严格遵守交通规则。斑马线的文明需要保证司机与行人之间的平衡。对司机的违法行为坚决惩戒，同时对于行人的违法行为也绝不姑息。只有建立起车与人共同对规则的遵守和敬畏，心中都有了“火线”，才能真正实现斑马线文明。

（摘编自胶东在线《礼让斑马线彰显城市文明的一道独特风景线》，有删改）

1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是

A. 材料一第一段引用公安部交管局会议提供的相关数据，说明我国对机动车在斑马线前不礼让现象的治理效果明显。

B. 材料二介绍了长沙市发生涉及行人交通事故的一些数据，并分别从辖区、时间和受害人年龄三方面介绍了这些事故的分布情况。

C. 较强的责任意识和不断创新交管工作的新手段新方法是江苏宿迁交通治理工作走在全国前列的主要原因，严管重罚是该地区交通管理的重要手段。

D. 根据材料四可知，礼让斑马线的真正实现需要设定规矩并人人遵守，只有这样才能真正提高广大市民的交通法治观念和文明交通意识。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是

A. 从材料一看，在斑马线上发生机动车与行人的交通事故中，多数是机动车的责任，说明要实现斑马线文明，应重点解决司机违规问题。

B. 根据材料二统计图中的数据，我们可以看出在长沙市发生的涉及行人事故中，死亡人数超过受伤人数的三分之一。

C. 在涉及行人事故占一般程序交通事故比率和机动车斑马线不礼让行人事故占涉及行人事故比率中，死亡率均超过受伤率。

D. 根据材料二中提供的数据，我们能够了解到岳麓区与开福区在夜间18 - 24时机动车斑马线不礼让50岁以上行人造成的事故率应该较高。

E. 虽然四则材料针对机动车斑马线不礼让行人现象各有侧重点，但是材料一、四侧重介绍行之有效的具体措施，而材料二、三却侧重分析事故原因。

3.根据上述材料，概括说明在“礼让斑马线”这个问题上交管部门和司机、行人应有的做法。

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阅读下面的文字，完成各题。

材料一：

新华社北京6月24日电从公安部交管局召开的全国视频会获悉，今年以来，全国公安交管部门严抓机动车不礼让斑马线现象治理，查处不礼让斑马线违法行为同比上升3.4倍，因不礼让斑马线造成人员伤亡的事故起数、死亡人数同比分别下降18%和9.3%。

公安部数据显示近3年来在斑马线上发生机动车与行人的交通事故中，约9成是机动车未按规定让行导致。为进一步整顿城市交通秩序，公安部交管局要求各地创新管理举措。各地要安排民警、辅警在行人过街流量大和未设置交通信号灯的斑马线处执勤，适时组织执法小分队加强重点路段、路口整治，加大现场查纠力度。各地公安交管部门还要对非机动车道、人行横道及信号灯和标志标线进行全面排查整改，确保交通信号设施有效、科学、规范。

公安交管部门还将联合其他相关部门一同参与，如会同交通运输等部门，组织公交车、出租车等车辆驾驶人带头遵守让行规定；会同文明办、团委等部门，动员各级机关、企事业单位、社会团体工作人员以及文明交通志愿者参加文明交通劝导和体验活动等。

各地公安交管部门要认真分析本地斑马线管理存在的问题和不足，坚持零容忍、全覆盖、严执法，像治理酒驾一样，深入推进不礼让斑马线治理，牵引城市交通秩序整体提升，带动市民文明素质和法治意识整体提升。

（摘编自新华社《今年因机动车不礼让斑马线造成伤亡的事故同比下降》，有删改）

材料二：

从长沙市城区机动车斑马线不礼让行人事故辖区分布情况来看，岳麓区、雨花区、开福区事故数量最多，占全市城区机动车斑马线不礼让行人事故数的80%。

从全市城区机动车斑马线不礼让行人事故时间分布情况来看，天心区、岳麓区、开福区机动车斑马线不礼让行人事故高发时段为夜间18～24时；雨花区则为上午6～12时居多，其余时段分布较为平均。

从全市城区机动车斑马线不礼让行人事故受害人年龄分布情况来看，除天心区外，其他区域，机动车斑马线不礼让行人事故受害人年龄以50岁以上居多。

（摘编自红网综合《大数据告诉你“斑马线上的安全”有多重要》，有删改）

材料三：

江苏宿迁是一个地处苏北，在全国知名度并不高的地级市。然而，交通治理工作却走在了全国前列，甚至已经达到欧美发达国家水平，私家车礼让率高达90%以上。取得这样的成绩，根本原因就在于交管部门有着较强的责任意识，不断创新交通管理工作的新手段和新方法，对不礼让斑马线的行为严管重罚，从而使私家车主逐渐养成了礼让斑马线的文明习惯。

（摘编自萍乡文明网《礼让斑马线不应“公”“私”有别》，有删改）

材料四：

礼让斑马线的本意是深化城区交通秩序整治，提高广大市民的交通法治观念和文明交通意识，让人人都可以享受秩序交通带来的好处。我们不该单单纠结于目前实行过程中出现的问题，而应从自身做起，遵守秩序。对于交警来说，应对如何礼让行人有权威解读：对于司机来说，积极了解政策；对于行人来说，也不应有恃无恐，应严格遵守交通规则。斑马线的文明需要保证司机与行人之间的平衡。对司机的违法行为坚决惩戒，同时对于行人的违法行为也绝不姑息。只有建立起车与人共同对规则的遵守和敬畏，心中都有了“火线”，才能真正实现斑马线文明。

（摘编自胶东在线《礼让斑马线彰显城市文明的一道独特风景线》，有删改）

1.下列对材料相关内容的梳理，不正确的一项是（　　 ）

A. 材料一第一段引用公安部交管局会议提供的相关数据，说明我国对机动车在斑马线前不礼让现象的治理效果明显。

B. 材料二介绍了长沙市发生涉及行人交通事故的一些数据，并分别从辖区、时间和受害人年龄三方面介绍了这些事故的分布情况。

C. 较强的责任意识和不断创新的能力是江苏宿迁交通治理工作走在全国前列的主要原因，严管重罚是该地区交通管理的主要手段。

D. 根据材料四可知，礼让斑马线的真正实现需要设定规矩并人人遵守，只有这样才能真正提高广大市民的交通法治观念和文明交通意识。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的两项是（　　 ）

A. 从材料一看，在斑马线上发生机动车与行人的交通事故中，多数是机动车的责任，说明要实现斑马线文明，应重点解决司机违规问题。

B. 根据材料二统计图中的数据，我们可以看出在长沙市发生的涉及行人事故中，死亡人数超过受伤人数的三分之一。

C. 在涉及行人事故占一般程序交通事故比率和机动车斑马线不礼让行人事故占涉及行人事故比率中，死亡率均超过受伤率。

D. 根据材料二中提供的数据，我们能够了解到岳麓区与开福区在夜间18 - 24时机动车斑马线不礼让50岁以上行人造成的事故率应该较高。

E. 虽然四则材料针对机动车斑马线不礼让行人现象各有侧重点，但是材料一、四侧重介绍行之有效的具体措施，而材料二、三却侧重分析事故原因。

3.根据上述材料，概括说明在“礼让斑马线”这个问题上交管部门和司机、行人应有的做法。

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阅读下面这则材料，简要概括交管部门保障特种车辆优先通行的措施，不超过50字。（4分）

3月14日，公安部交通管理局下发通知，要求各地公安交管部门采取有效措施，建立完善应急处理工作“绿色通道”，保障执行紧急任务的救护车、消防车、工程救险车等特种车辆的特别通行权利。

通知要求，各地公安交管部门要主动加强与公安消防、卫生、安全生产监督等有关部门的协作配合，对应急联动单位和救急的群众通过电话、短信、微博等形式提出的求助，要第一时间接警，主动采取提供就近交通状况、信号灯调控、分流等措施积极协助。另外，各地公安交管部门要通过电子监控、路面巡查、监检等措施加强路面管理，以保障特种车辆的顺利通行，尤其对违法占用应急车道以及不按规定为执行紧急任务的特种车辆让行等道路交通违法行为，要严格予以查处，该罚款的罚款，该记分的记分。

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阅读下面的材料，回答问题。(7分)

近期在北京、深圳等地的交管部门对违反交通信号的行人处以10元或20元人民币的罚款。可是在南京，有一位大妈面对交警要求绕行的劝导，只是淡定回复：“人生能有多少个几百米！”而4月16日，又有一位五十多岁的大妈，边闯红灯边面对交警说：“我都闯了几十年红灯了，要你管！”

一位交警人士告诉记者说，处罚存在难度，主要还是以劝阻、教育为主。深圳市人大常委会拟将行人闯红灯从以往的“处警告或者二十元罚款”改为“处一百元罚款”。

对于处罚行人“闯红灯”的做法，你有什么看法？请简要阐述。(要求：表达简明连贯，言之成理，150字左右。)

答：________________________________________________________________________

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阅读下面的文字，完成下列各题。

材料一

2016年7月，国家版权局、国家互联网信息办公室、工业和信息化部、公安部在京联合召开“剑网2016”专项行动新闻通气会，下发《关于开展打击网络侵权盗版“剑网2016”专项行动的通知》，启动“剑网2016”专项行动。国家版权局版权管理司司长于慈珂通报了“剑网2016”专项行动的工作部署。专项行动从2016年7月开始，利用5个月的时间，突出整治未经授权非法传播网络文学、新闻、影视等作品的侵权盗版行为，保障有关权利人的合法权益；重点查处通过智能移动终端第三方应用程序、电子商务平台、网络广告联盟、私人影院等平台的侵权盗版行为，维护网络版权正常秩序；进一步規范网络音乐、网络云存儲空间、网络转载新闻作品的版权秩序。

（选自《中国知识产权》）

材料二

2017年8月﹣11月，青海省版权局、互联网信息办公室、公安厅、通信管理局联合组织开展打击网络侵权盗版”剑网2017”专项行动。此次专项行动聚焦新闻出版影视行业的网络版权保护及电子商务平台和移动互联网应用程序领成的版权整治，以规范影视和新闻作品网络版权秩序为重点，以查办大案要为抓手，严厉打击各类网站、移动客户端、“自媒体”传播侵权盗版作品行为，集中整治电子商务平台、移动互联网应用程序商店版权秩序，巩固网络文学、网络音乐、网络云存儲空间、网络广告联盟版权治理成果，强化互联网企业的主体责任，维护良好的网络版权秩序。

（选自《中国防伪报道》）

材料三：

昨天，国家版权局、国家互联网信息办公室、工业和信息化部、公安部联合启动“剑网2018”专项行动，旨在打击网络侵权盗版。作为第14年的“剑网”专项行动，本次专项行动自7月上旬开始，将持续4个多月。“洗稿”是近年来新出现的互联网侵权行为，是一种变相的侵犯知识产权方式。“洗稿”行为需要严格监管和整治，否则可能就没有网络原创了。此次行动将坚决垫治自媒体通过”洗稿”方式抄囊窃、篡改删减原创作品的侵权行为，并规范搜索引擎、浏览器、应用商店、微博、微信等涉及网络转载的行为。

目前短视频领城存在的主要版权问题，包括未经授权复制、表演、网络传播他人影视、音乐、摄影、文宇等作品，以合理使用为名对他人作品刪减改编并通过网络传播，短视频平台以用户上传为名，滥用“避风港规则对他人作品进行侵权传播等。此次专项行动将一方面重点打击视频领城的各类侵权行为，另一方面引导短视频平台企业规范版权授权和传播规则，构建良性发展的商业模式。

专项行动期间，各地版权执法部门将集中力量、快途查办各类网络侵权盗版案件，对群众意见强烈、杜会危害大的侵权盗版网站，将从严查处，并提请管理部门依法吊销电信业务经营许可证或注lCP备案、停止提供网站接入服务等。专项行动鼓励社会各界向版权执法部门授诉举报，案件查处后，对举报人予以奖励。

（选自《新京报》）

材料四：

近几年自媒体迅猛发展，可能会逐步取代传统媒体，自媒体有自己的优势和优点。例如：灵活、接地气等等，但由于自蝶体非常自由，更缺乏监督和管理，所以会出现不少短圾内容。某些自碟体平台或账号运营者，为了流量推送一些打擦边球的违规内容。而部分自媒体作者也成了事实上的内容搬运工，从互联网上寻找内容再加工进行发布。这方面比较严重的是短视频类的自蝶体账号，由于大部分自蝶体运营者都没有条件和金拍摄原创视频，所以盗取再编辑成为主要的内容来源。庞大的自媒体行业，必须实现自我的监督和净化。这点各个自媒体平台的责任非雪大，企棉号、百家号、大鱼号等自媒体平台应该联合起来，成立一个行业监督的平台。现在自媒体账号基本都是实名制了，所以很客易就能发现平台上的那些违规作者。对于此类侵权作者应该给予严重的处罚，并且禁止其在其他自蝶体平台注册账号。实际上就是永久被行业封杀了，这样或许能够形成一定的威慑力，如此一来自媒体行业才能健康发展。

（选自《读书屋》）

1.下列对材料三相关内容的理解，不正确的一项是

A. 2018年7月份启动的第14次“剑网行动”整治的重点在网络转载侵权、短视频版权侵权和个版权问题重点领域，将持续4个多月。

B. 网络转载侵权主要是指那些未经许可就摘编整合纂改新闻作品的行为和主流自媒体变相侵权的”洗稿”行为。

C. 凡不经授权而复制他人影视作晶的，或假借合理使用的名义删减改编他人作品并通过网络传播的，都在第十四次”剑网行动”重点整治之列。

D. 2018年版权执法部门将对动漫、网络直播、网络云空间、有声读物平台、网络音乐、知识分享、出版物等领域版权问题进行严查。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，不正确的一项是

A. “剑网2016”专项行动历时五个月，通过突出整治、重点查处的方式，打击侵权盗版行为，进一步规范了网络的版权秩序。

B. 青海“剑网2017”专项行动重点是规范影视和新闻作品的网络版权秩序，通过查办大案要案，强化互联网企业的主体责任。

C. 自媒体灵活自由的特点决定了其不可监管性，所以当前部分自媒体的作者充当了内容搬运工，直接造成侵权行为的发生。

D. 大部分短视频类的自媒体运营者受自身客观条件的限制，无法拍摄原创视顿，其视频内容大都依靠盗取再编辑的方式获得。

3.结合上面的材料，就如何实现自媒体中的短视频健康合理地发展提三条建议。

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阅读下面的文字，完成下列小题。

材料一：

近日，由上海交通大学城市科学研究院与北京交通大学中国城市研究中心在京联合发布了《2016-2020中国城镇化率增长预测报告》(以下简称报告)，该报告显示，2020年我国城镇化率将达到63%。2018年我国城镇常住人口将超过8亿，未来五年城镇化持续发展的态势不会改变。

中国城市和小城镇改革发展中心研究员、学术委员会秘书长冯奎提到：“我国目前存在两种城镇化率，一种是城镇常住人口占该地区常住总人口的比例，另一种是按户籍人口计算的城镇化率。城镇化率的概念对于提升城镇化水平与质量发挥着重要的作用。但目前城镇化率的概念在应用中出现了一些问题。”他说，我国按行政区的统计方式，会导致行政区划调整时一次性提高了城镇化率。但有些地方，虽已达到城镇化的标准与水平，却由于行政区划的因素没有被统计成为城镇化地区，这在一定程度上影响了城镇化率真实性；其次，城镇化正在以多途径方式进行，并且存在着大量市民融入到城市中，却并不愿放弃原有户籍的情况，而城镇化指标对这些情况的反应并不敏感。

（摘自《人民政协报》2017年1月12日李荣峰《2020年我国城镇化率将达到63%》）

材料二：

从户籍人口城镇化率来看，2015年我国常住人口城镇化率为56.1%，而户籍人口城镇化率仅39.9%。前不久，国务院印发《关于推动1亿非户籍人口在城市落户方案的通知》，将统筹推进本地和外地非户籍人口在城市落户。计划在“十三五”期间，城乡区域间户籍迁移壁垒加速破除，配套政策体系进一步健全，户籍人口城镇化率年均提高1%以上，年均转户1300万人以上。到2020年，全国户籍人口城镇化率提高到45%。

（摘编自中商情报网《2016全国人口城镇化大数据分析：去年户籍人口城镇化率39.9%》）

材料三：

城镇化是伴随工业化发展，非农产业在城镇集聚、农村人口向城镇集中的自然历史过程，是人类社会发展的客观趋势，是国家现代化的重要标志。我国城镇化是在人口多、资源相对短缺、生态环境比较脆弱、城乡区域发展不平衡的背景下推进的，这决定了我国必须从社会主义初级阶段这个最大实际出发，遵循城镇化发展规律，走中国特色新型城镇化道路。

改革开放以来，伴随着工业化进程加速，我国城镇化经历了一个起点低、速度快的发展过程。2015年我国城镇化率达到56.1%，城镇常住人口达到7.7亿。“十二五”时期，我国城镇化率年均提高1.23个百分点，每年城镇人口增加2000万。从城市规模看，我国已有653个城市，城区人口超过100万的城市已经达到140多个。

城镇化的快速推进，吸纳了大量农村劳动力转移就业，提高了城乡生产要素配置效率，推动了国民经济持续快速发展，带来了社会结构深刻变革，促进了城乡居民生活水平全面提升，取得的成就举世瞩目。

我国未来几十年最大的发展潜力在城镇化，城镇化将成为拉动内需增长的强大动力。2014年3月，《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》正式对外公布，这是我国新型城镇化的路线图。规划提出到2020年，我国常住人口城镇化率将达到60%左右，由此带来的投资需求约为42万亿元。

（摘编自“百度文库”《 2016-2020年中国新型城镇化建设深度分析及发展规划咨询建议报告》）

1.下列关于城镇化相关内容的理解，不正确的一项是（　 ）

A. 上海交通大学与北京交通大学的研究机构对我国未来五年城镇化增长率的发展态势做了预测。

B. 由于大量人口融入到城市中，但有些人不愿放弃原有户籍的情况，这使城镇化率难以准确预算。

C. 材料一中的报告显示，2020年我国城镇化率将达到63%，而材料二的预测是提高到45%。

D. 城镇化是人类社会发展的客观趋势，它是伴随工业化发展而产生的，是国家现代化的重要标志。

2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是（　 ）（　 ）

A. 按行政区的统计方式来统计城镇化率，会导致已达到城镇化的标准与水平的城镇，没有被统计进去，这在一定程度上影响了城镇化的提高。

B. 从冯奎提到的问题来看，在统计城镇化率时，对城镇化率这一概念必须有一个明确的界定，因为城镇常住人口与户籍人口是有很大差别的。

C. 我国户籍人口城镇化率明显低于常住人口城镇化率，要提高户籍人口城镇化率，使之达到较高的比例，就不能存在城乡区域间的户籍壁垒。

D. 虽然我国城乡区域发展不平衡，资源与生态环境并不十分友好，但我国各地遵循城镇化发展规律，走出了一条中国特色的城镇化道路。

E. 我国未来几十年最大的发展潜力在城镇化，因此城镇化快速推进，是推动国民经济持续快速发展，全面提升城乡居明生活水平的重大举措。

3.我国在城镇化率的提升上有哪些特点？请结合材料加以概括。

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阅读下面的文字，完成文后各题。

材料一：

近日，由上海交通大学城市科学研究院与北京交通大学中国城市研究中心在京联合发布了《2016-2020中国城镇化率增长预测报告》(以下简称报告)，该报告显示，2020年我国城镇化率将达到63%。2018年我国城镇常住人口将超过8亿，未来五年城镇化持续发展的态势不会改变。中国城市和小城镇改革发展中心研究员、学术委员会秘书长冯奎提到：“我国目前存在两种城镇化率，一种是城镇常住人口占该地区常住总人口的比例，另一种是按户籍人口计算的城镇化率。城镇化率的概念对于提升城镇化水平与质量发挥着重要的作用。但目前城镇化率的概念在应用中出现了一些问题。”他说，我国按行政区的统计方式，会导致行政区划调整时一次性提高了城镇化率。但有些地方，虽已达到城镇化的标准与水平，却由于行政区划的因素没有被统计成为城镇化地区，这在一定程度上影响了城镇化率真实性；其次，城镇化正在以多途径方式进行，并且存在着大量市民融入到城市中，却并不愿放弃原有户籍的情况，而城镇化指标对这些情况的反应并不敏感。

材料二：

从户籍人口城镇化率来看，2015年我国常住人口城镇化率为56.1%，而户籍人口城镇化率仅39.9%。前不久，国务院印发《关于推动1亿非户籍人口在城市落户方案的通知》，将统筹推进本地和外地非户籍人口在城市落户。计划在“十三五”期间，城乡区域间户籍迁移壁垒加速破除，配套政策体系进一步健全，户籍人口城镇化率年均提高1%以上，年均转户1300万人以上。到2020年，全国户籍人口城镇化率提高到45%。

材料三：

城镇化是伴随工业化发展，非农产业在城镇集聚、农村人口向城镇集中的自然历史过程，是人类社会发展的客观趋势，是国家现代化的重要标志。我国城镇化是在人口多、资源相对短缺、生态环境比较脆弱、城乡区域发展不平衡的背景下推进的，这决定了我国必须从社会主义初级阶段这个最大实际出发，遵循城镇化发展规律，走中国特色新型城镇化道路。　

改革开放以来，伴随着工业化进程加速，我国城镇化经历了一个起点低、速度快的发展过程。2015年我国城镇化率达到56.1%，城镇常住人口达到7.7亿。“十二五”时期，我国城镇化率年均提高1.23个百分点，每年城镇人口增加2000万。从城市规模看，我国已有653个城市，城区人口超过100万的城市已经达到140多个。城镇化的快速推进，吸纳了大量农村劳动力转移就业，提高了城乡生产要素配置效率，推动了国民经济持续快速发展，带来了社会结构深刻变革，促进了城乡居民生活水平全面提升，取得的成就举世瞩目。我国未来几十年最大的发展潜力在城镇化，城镇化将成为拉动内需增长的强大动力。2014年3月，《国家新型城镇化规划（2014-2020年）》正式对外公布，这是我国新型城镇化的路线图。规划提出到2020年，我国常住人口城镇化率将达到60%左右，由此带来的投资需求约为42万亿元。

1.下列关于城镇化相关内容的理解，不正确的一项是（　　 ）

A. 上海交通大学与北京交通大学的研究机构对我国未来五年城镇化增长率的发展态势做了预测。

B. 由于大量人口融入到城市中，但有些人不愿放弃原有户籍的情况，这使城镇化率难以准确预算。

C. 材料一中的报告显示，2020年我国城镇化率将达到63%，而材料二的预测是提高到45%。

D. 城镇化是人类社会发展的客观趋势，它是伴随工业化发展而产生的，是国家现代化的重要标志。

2.下列对材料相关内容的分析和评价，正确的两项是（　　 ）

A. 按行政区的统计方式来统计城镇化率，会导致已达到城镇化的标准与水平的城镇，没有被统计进去，这在一定程度上影响了城镇化的提高。

B. 从冯奎提到的问题来看，在统计城镇化率时，对城镇化率这一概念必须有一个明确的界定，因为城镇常住人口与户籍人口是有很大差别的。

C. 我国户籍人口城镇化率明显低于常住人口城镇化率，要提高户籍人口城镇化率，使之达到较高的比例，就不能存在城乡区域间的户籍壁垒。

D. 虽然我国城乡区域发展不平衡，资源与生态环境并不十分友好，但我国各地遵循城镇化发展规律，走出了一条中国特色的城镇化道路。

E. 我国未来几十年最大的发展潜力在城镇化，因此城镇化快速推进，是推动国民经济持续快速发展，全面提升城乡居民生活水平的重大举措。

3.我国在城镇化率的提升上有哪些特点？请结合材料加以概括。

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阅读下面的文字，完成小题。

材料一：

近日，由杭州市人民政府、《小康》杂志社联合主办的2017中国休闲发展论坛在杭州开幕。来自政府、企业和行业组织的专家学者等300余名人士汇聚一堂，共商以休闲旅游为代表的休闲经济的美好前景。

据悉，中国休闲发展论坛是我国最早的以休闲为主题的国家级大型论坛，现已成功举办9届，每届都有新内容和新目标，十分引人瞩目。党的十九大报告提出，“中国特色社会主义进入新时代，我国社会主要矛盾已经转化为人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分的发展之间的矛盾”“人民美好生活需要日益广泛，不仅对物质文化生活提出了更高要求，而且在民主、法治、公平、正义、安全、环境等方面的要求日益增长”。在此背景下，以“全域旅游、田园城市与休闲发展”为主题的2017中国休闲发展论坛设置了“全域旅游发展与田园城市的理论和实践”“现代田园城市与休闲产业”“传统休闲文化与城市建设”“体育休闲与健康养生产业”“特色小镇的投资与建设”等五个分论坛，旨在深入挖掘休闲经济的光明前景，更好发挥休闲经济在推动经济社会发展中的作用。

（《经济日报》2017年11月14日）

材料二：

36个休闲城市评价指数排名一览表(2013-2017)

楼嘉军、徐爱萍《中国休闲城市建设现状分析与展望》）

材料三：

中国人民大学教授、中国体闲经济研究中心主任王琪延在《休闲绿皮书：2017～2018年中国休闲发展报告》发布研讨会上介绍自己的调研成果时指出，从休假制度满意程度看，周休时间越短，对休假的满意程度越低，周体现状未能满足职工需求。为此，王琪延认为可以通过“做四休三”的方法来进行调节。

所谓“做四休三”是指一周工作4天，休息3天。《北京市民“大中小休”满意度研究》显示，对周休制度不满意的群体中，有15.1%的群体希望每周休息2天，有72.9%的群体希望休息3天，这一比例比对目前周休制度较为满意的群体(41.3%)高。鉴于此，当询问是否同意实施“做四休三”制度时，仅有12.5%的群体倾向于不同意，76.8%的群体倾向于同意，其中，57.2%的群体表示非常同意。

春节是中华民族重要的传统节日，是传承和弘扬中华文化的重要载体，是增强中华民族凝聚力、向心力的标志和象征。而且从汉代开始元宵节就是中国最重要的节日之一，也是合家团聚、其乐融融的日子，设立元宵节为法定节假日，有利于家庭和睦与社会稳定。因此，《北京市民“大中小休”满意度研究》指出，可以考虑延长春节假期到8天，同时增加元宵节为法定节假日。

(《中国青年报》2018年07月19日）

材料四：

“公共休闲服务要尽可能在规范管理和方便群众之间找好平衡点。比如社区图书馆，就可以投放门类更多、更新的书目，同时通过扫码等新技术实现同城随地借阅和归还，方便大家取用。别小看这替用户节省几步路的距离，其实很可能明显改善产品服务的使用体验和活跃度。美国麻省理工大学经济学家做过的相关实验表明，改善公共服务便捷性，会有效提高公众的参与率。”清华大学经管学院经济系副教授刘潇认为，有些公共服务效果欠佳，在于实施上没有多想一步。中国社科院旅游研究中心主任宋瑞建议，推动休闲经济发展，可以尝试将休闲发展纳入地方政府经济和社会发展规划、财政预算和年度工作报告等，加强管理和考核，促使其更加重视休闲经济发展和居民休闲需求。

（《人民日报》2018年09月14日）

1.下列对材料二相关内容的理解和分析，不正确的一项是

A. 从休闲城市评价指数的结果可以发现，目前中国休闲城市建设在空间上有差异，东部大部分休闲城市建设水平靠前。

B. 从休闲城市评价指数的结果可以发现，目前中国休闲城市建设在时间上发展失衡：有的在上升，有的在下滑。

C. 从中部各休闲城市具体的评价指数看，2013年-2017年，郑州明显下降，南昌明显上升，武汉、长沙两市略有提升。

D. 从休闲城市评价指数的结果可以发现，银川、成都、西安、西宁、拉萨五个西部休闲城市建设水平正在稳步上升。

2.下列对材料相关内容的概括和分析，正确的一项是

A. 中国休闲发展论坛是我国最早以休闲为主题的国家级论坛，旨在深入挖掘休闲经济光明前景，更好发挥它在推动经济社会发展中的作用。

B. 中国特色社会主义进入新时代，社会的主要矛盾已经发生变化，人们对物质文化生活的要求更高，发展休闲经济可以满足民众的一些需求。

C. 2017中国休闲发展论坛设置了“现代田园城市与休闲产业”“体育休闲与健康养生产业”等五个分论坛，这与十九大报告精神一一对应。

D. 周休时间越短，人们对休假的满意程度越低。周休现状未能满足职工需求，针对这种情况，王琪延、刘潇、宋瑞等都提出了很好的应对措施。

3.依据上述材料，请简要回答我们应当如何发展休闲经济。

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