贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目,全长857千米,设计时速200千米。项目建成后,乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的20个小时左右缩短至6个小时左右。据此回答下列问题。
1.修建贵广铁路的主要意义在于:
①加快西部地区旅游业的发展 ②缓解南昆铁路的运输压力 ③缩短西南与“珠三角”地区的时空距离 ④完善西部路网布局,推动区域协调发展
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
2.贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作,主要表现在:
①促进贵州承接“珠三角”的产业转移 ②拓展广州港的经济腹地 ③促进贵州农村剩余劳动力向珠三角地区流动 ④为珠三角地区提供能源、原材料
A. ①② B. ③④ C. ①④ D. ②③
高三地理单选题中等难度题
贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目,全长857千米,设计时速200千米。项目建成后,乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的20个小时左右缩短至6个小时左右。据此回答下列问题。
1.修建贵广铁路的主要意义在于:
①加快西部地区旅游业的发展 ②缓解南昆铁路的运输压力 ③缩短西南与“珠三角”地区的时空距离 ④完善西部路网布局,推动区域协调发展
A. ①② B. ③④ C. ①③ D. ②④
2.贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作,主要表现在:
①促进贵州承接“珠三角”的产业转移 ②拓展广州港的经济腹地 ③促进贵州农村剩余劳动力向珠三角地区流动 ④为珠三角地区提供能源、原材料
A. ①② B. ③④ C. ①④ D. ②③
高三地理单选题中等难度题查看答案及解析
2008年10月13日,贵广铁路在广西桂林举行开工仪式。贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目,全长857公里,设计时速200公里。项目建成后,乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至4个小时左右。据此回答下列各题。
1.修建贵广铁路的主要意义在于 ( )
①加快西部地区旅游业的发展 ②缓解南昆铁路的运输压力 ③缩短西南与珠三角地区的时空距离 ④完善西部铁路网布局,推动区域协调发展
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
2.贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作,主要表现在( )
①促进贵州承接珠三角的产业转移
②拓展广州港的经济腹地
③促进贵州农村剩余劳动力向珠三角地区流动
④为珠三角地区提供能源、原材料 ⑤有利于实施西电东送工程
A.①③⑤ B.②③④ C.①②④ D.②④⑤
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
2008年10月13日,贵广铁路在广西桂林举行开工仪式。贵广铁路是铁路“十一五”规划的重点项目,全长857公里,设计时速200公里。项目建成后,乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的22个小时左右缩短至4个小时左右。据此回答1~2题。
1.修建贵广铁路的主要意义在于
①加快西部地区旅游业的发展
②缓解南昆铁路的运输压力
③缩短西南与珠三角地区的时空距离
④完善西部铁路网布局,推动区域协调发展
A.①② B.③④ C.①③ D.②④
2.贵广铁路建设将极大地推动广东、贵州间的区域经济合作,主要表现在
①促进贵州承接珠三角的产业转移
②拓展广州港的经济腹地
③促进贵州农村剩余劳动力向珠三角地区流动
④为珠三角地区提供能源、原材料
⑤有利于实施西电东送工程
A.①③⑤ B.②③④ C.①②④ D.②④⑤
高三地理选择题简单题查看答案及解析
贵广铁路(见图3)是“十一五”规划的重点项目,全长857公里,设计时速200公里。项目建成后,乘火车从贵阳到广州的时间将从原来的20个小时左右缩短至6个小时左右。据此回答第3题。
3.关于贵广铁路建设的叙述,不正确的是
A.沿途地形崎岖,石灰岩广布 ,地质条件复杂
B.沿途地域文化单一,但民俗风情浓郁
C.有利于珠三角地区的产业转移,拓展泛珠三角地区合作空间
D.有助于推动区域协调发展和促进沿线地区脱贫致富,增进民族团结
高三地理选择题简单题查看答案及解析
根据材料回答问题(14分)
材料一
材料二 贵广铁路全长857KM,设计时速200KM,铁路建成后,贵阳至广州的铁路客运时间将由20小时缩减至4—6小时,回答下列问题
(1)贵广铁路西端的地形区是________ ,是________地貌分布区;
东端的地形区是________,这里有生态农业的代表________农业。该铁路跨
越________个省区。
(2)图中a铁路是________,其与陇海线的交点处为(城市名),
b铁路是________,其与长江交汇处城市为________。贵阳这里,除了贵广线通过之外,还有我国的重点铁路线,如________、________ 。
(3)分析建设该铁路的主要区位因素(3分)
高三地理综合题中等难度题查看答案及解析
读我国2014年建成的部分高铁统计表(下表),回答下列问题。
序号 | 项目 | 里程(km) | 开工时间 | 速度目标(km/h) |
① | 兰州—乌鲁木齐 | 1776 | 2009年 | 250 |
② | 贵阳—广州 | 857 | 2008年 | 250 |
③ | 成都—绵阳—乐山 | 313 | 2009年 | 250 |
④ | 武汉—黄冈城际 | 37 | 2010年 | 200 |
⑤ | 太原—西安 | 575 | 2009年 | 250 |
1.下列高铁中( )
A. ①穿行于祁连山南麓 B. ②经过珠江流域
C. ③位于人口迁入大省 D. ④建设难度最大
2.高铁⑤有利于( )
A. 双城互为周末旅游地 B. 太原建设能源基地
C. 双城互为职工工作地 D. 沿线地区货物运输
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
读我国2014年建成的部分高铁统计表(下表),回答以下问题。
序号 | 项目 | 里程(km) | 开工时间 | 速度目标(km/h) |
① | 兰州—乌鲁木齐 | 1776 | 2009年 | 250 |
② | 贵阳—广州 | 857 | 2008年 | 250 |
③ | 成都—绵阳—乐山 | 313 | 2009年 | 250 |
④ | 武汉—黄冈城际 | 37 | 2010年 | 200 |
⑤ | 太原—西安 | 575 | 2009年 | 250 |
1.下列高铁中
A. ①穿行于祁连山南麓 B. ②经过珠江流域
C. ③位于人口迁入大省 D. ④建设难度最大
2.高铁⑤有利于
A. 双城互为周末旅游地 B. 太原建设能源基地
C. 双城互为职工工作地 D. 沿线的房地产降价
高三地理选择题简单题查看答案及解析
读我国2014年建成的部分高铁统计表(下表),回答下列各题。
序号 | 项目 | 里程(km) | 开工时间 | 速度目标(km/h) |
① | 兰州—乌鲁木齐 | 1776 | 2009年 | 250 |
② | 贵阳—广州 | 857 | 2008年 | 250 |
③ | 成都—绵阳—乐山 | 313 | 2009年 | 250 |
④ | 武汉—黄冈城际 | 37 | 2010年 | 200 |
⑤ | 太原—西安 | 575 | 2009年 | 250 |
1.下列高铁中
A. ①穿行于祁连山南麓 B. ②经过珠江流域
C. ③位于人口迁入大省 D. ④建设难度最大
2.高铁⑤有利于
A. 双城互为周末旅游地 B. 太原建设能源基地
C. 双城互为职工工作地 D. 沿线的房地产降价
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
武汉城市圈目前建成或规划有多条城际铁路,其中武汉一一黄冈城际铁路于2014年6月18日建成通车。线路全长66公里,公铁合建3179米,铁路投资高达近80亿元,桥梁比为67%。列车设计最高运行时速200公里以上,从武汉站起,最终到达黄冈东站,最快运行时间43分钟。读图回答下列各题。
1.下列对武冈城铁建成后产生的影响,叙述正确的是
①密切武汉和黄冈地区城市的联系 ②缓解公路交通运输压力
③加剧大气污染 ④增加就业机会,拉动相关产业发展
A. ①②③ B. ①②④ C. ②③④ D. ①③④
2.武冈城铁多处采用“以桥代路”的方式,其主要原因包括
①沿线多河流湖泊 ②沿线多山地丘陵,地形复杂
③沿线耕地面积广大 ④地下冻土层的存在
A. ②③ B. ①② C. ③④ D. ①③
3.在我国,普速铁路和快速铁路多采用有砟轨道,武冈城铁用的即是此种轨道。而高铁线一般用无砟轨道(采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构)。高铁线采用无砟轨道的最主要目的是
A. 减少因修建有砟轨道,开山取石时植被和生态的破坏
B. 提升高铁运行时的稳定性
C. 加快路面排水速度,防止积水
D. 保证路面的整体清洁美观度
高三地理选择题中等难度题查看答案及解析
渝利铁路是沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线的一段,全长200多千米,桥涵比达80%,设计时速为200千米。下图为渝利铁路规划示意图,读下图,回答下列各题。
1.新建沿江沪宁汉渝蓉快速客运专线意义在于( )
A. 铁路客运与长江货运配合,实现客货分离
B. 铁路运输与水运的长短途配合,形成综合运输
C. 利于西电东送、西气东输等工程配套建设
D. 加快沿江经济联系,促进沿江经济带发展
2.湖北星斗山国家级自然保护区(小河片区)的保护方向是( )
A. 南水北调水源地水质 B. 亚热带动植物系统
C. 喀斯特地貌地质环境 D. 沿江低洼湖泊湿地
3.重庆至利川段桥涵比例高的原因是( )
A. 地势起伏大 B. 跨越主城区
C. 与原有路线立体交会 D. 与南水北调工程配套
高三地理单选题困难题查看答案及解析