19世纪最后二十五年铁路交通在全球达到顶峰，其后公路交通开始发展，资金投向往柏油马路转移。这种现象的出现是由于
A. 人类开始逐步进入航空时代
B. 人类隔绝状态开始被打破
C. 第二次工业革命的开展
D. 通讯技术的不断进步
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19世纪最后二十五年铁路交通在全球达到顶峰，其后公路交通开始发展，资金投向往柏油马路转移。这种现象的出现是由于
A. 人类开始逐步进入航空时代
B. 人类隔绝状态开始被打破
C. 第二次工业革命的开展
D. 通讯技术的不断进步
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19世纪最后二十五年，铁路在全球的扩张达到顶峰。其后公路交通开始发展。投向铁路的资金开始往柏油马路转移。这种现象是由于
A. 人类开始逐步进入航空时代
B. 人类隔绝的状态开始打破
C. 近代交通工具投人使用
D. 资本原始积累的进程加剧
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19世纪最后二十五年，铁路在全球的扩张达到顶峰。其后公路交通开始发展。投向铁路的资金开始往柏油马路转移。这种现象从根本上是由于
A．人类开始逐步进入蒸汽时代
B．人类隔绝的状态开始打破
C．第二次工业革命的推动
D．公路交通比铁路交通投资少
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下列有关近代以来中国交通事业发展正确的是
①上海轮船招商局是近代航运的开端
②20世纪40年代中国民航事业起步
③19世纪末收回利权运动使铁路事业较快发展
④20世纪早期一些沿海城市开始出现公共汽车
A. ①②③
B. ①③④
C. ②③④
D. ①②④
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公元前5世纪，伯利克里改革使雅典民主政治达到顶峰；公元前5世纪中期，古罗马制定的《十二铜表法》标志着罗马成文法的诞生。材料所述现象出现的直接动力是
A. 民主政治的传统
B. 平民与贵族的斗争
C. 商品经济的要求
D. 人文精神的推动
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阅读以下材料，回答
材料一 1978年至1983年，我国流动外出的农民总数不足200万人；而到1987流动人口数量就猛增至1810万人。进入90年代后，流动人口的增长更是势不可挡，其中1995年全国流动人口数量达到7073万人，占全国总人口的比例进一步提高到5.86％。人口流动的方向大多由内地省份向沿海省份流动。
——摘编自徐德莉《近代化视角下的中国农村人口流动》
材料二 有的学者从中国面临20世纪80年代世界第二次重大产业梯度转移出发，提出只有采取率先加快沿海地区对外开放的战略，才能抓住这个难得的机遇。“因为内地无论从区位上、与海外的联系上还是从工业基础上、科学技术水平上、劳动者的素质上，都与沿海存在差距。能较快扩大开放，转换机制，吸引海外资金和技术，吸收和借鉴外国一切反映现代社会化生产规律的先进经营方式、管理方法、率先接收东亚地区第二次重大产业样度转移的，还是沿海地区。”
——夏禹龙《加速发展、达到共同富裕的捷径》
材料三 2013年9月和10月，习近平主席借外访机会别提出共建“丝绸之路经济带”和21世纪海上丝绸之路”的战略构想。“一带一路”构想是中国面对新一轮对外开放，特别是加快向东南亚、中亚、南亚开放而提出的，是中国将自身发展战略与区域合作相对接的重大战略构想。
（1）依据所学知识，分析材料二中各时期人口流动现象出现的主要原因
（2）依据材料二，分析在改革开放的前期对外开放的重点选择在沿海地区的主要原因。
（3）据材料二并结合所学知识指出“一带一路”战略构想对中国及世界的意义？综合所学知识，“一带一路”给咱普通百姓带来什么好处？
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19世纪90年代起，英国的许多铁路公司由于互相竞争而合并，最后只剩下4家较大的公司。在航运业方面，美国银行家摩根用3400万英镑创立了英美大西洋商船托拉斯，垄断了大西洋的航运。这一现象说明
A. 自由贸易政策推动了生产的集中
B. 经济发展推动社会生产组织形式变化
C. 交通革新成为生产集中的主要动力
D. 生产集中根本改变了交通运输方式
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19世纪90年代起，英国的许多铁路公司由于互相竞争而合并，最后只剩下4家较大的公司。在航运业方面，美国银行家摩根用3400万英镑创立了英美大西洋商船托拉斯，垄断了大西洋的航运。这一现象说明
A. 自由贸易政策推动了生产的集中
B. 交通革新成为生产集中的主要动力
C. 经济发展推动社会生产组织形式变化
D. 生产集中根本改变了交通运输方式
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1862年，美国国会通过了建设横贯大陆铁路的方案，鼓励私营公司向铁路投资，政府予以补贴。其后美国掀起了兴建铁路的狂潮。1869年后多条横贯大陆的干线相继竣工。美国交通业的发展
A. 导致垄断企业控制国家交通 B. 有效防止了南北战争的爆发
C. 体现了国家干预经济的政策 D. 推动了国内统一市场的形成
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自史蒂芬孙发明火车以来，世界交通运输发生了翻天覆地的变化，近代中国由于落后、列强的侵略，中国铁路建设缓慢发展，到了20世纪90年代，中国铁路建设驶入了发展快车道，到“九五”期末，中国铁路运营总里程跃居世界
A. 第一位
B. 第二位
C. 第三位
D. 第四位
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