北美自由贸易协定生效后的3年内,流入墨西哥的外国直接投资达300亿美元,是过去25年外国直接投资的近一半;同时墨西哥对美国的出口总额1994年为510.6亿美元,2002年则达到1430亿美元。材料表明
A. 墨西哥劳动密集型产业得到发展
B. 墨西哥农副产品更具竞争优势
C. 对等的关税税率促进美墨贸易增长
D. 金融是美国对墨投资重点领域
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北美自由贸易协定生效后的3年内,流入墨西哥的外国直接投资达300亿美元,是过去25年外国直接投资的近一半;同时墨西哥对美国的出口总额1994年为510.6亿美元,2002年则达到1430亿美元。材料表明
A. 墨西哥劳动密集型产业得到发展
B. 墨西哥农副产品更具竞争优势
C. 对等的关税税率促进美墨贸易增长
D. 金融是美国对墨投资重点领域
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2017年6月7日,联合国贸易和发展会议发布《2017年世界投资报告》显示,中国2016年对外投资飙升44%,达到1830亿美元,这是中国在该报告中首次成为全球第二大对外投资国。外国直接投资中国处于第三位,流入量为1340亿美元,同比小幅下滑1%。这反映出中国
A. 市场经济有较强的排他性
B. 对外贸易维持了顺差局面
C. 重视进行资本的分化整合
D. 对外开放程度进一步深化
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材料一
材料二 1992年,(美国、加拿大、墨西哥)三国政府首脑签署了《北美自由贸易协定》,从而形成了拥有6亿人口、年生产总值约6万亿美元的北美自由贸易区。
材料三 20世纪80年代末,全球对外直接投资比20世纪80年代初增加了两倍。其中80%集中在美、欧、日,只有18%在发展中国家,在这方面跨国公司起着重要作用……它们控制着国际投资的90%,世界生产的40%,出口总额的2/3和技术转让的1/3。现在它们越来越重视就地生产和销售,全世界生产和销售只有20%是在国内进行的。
请回答:
(1)材料一中的两幅图片以及材料二分别和哪三个国际组织有关?反映了世界经济发展的什么趋势?(3分)
(2)材料三反映了世界经济发展的哪一趋势?这一趋势开始出现于何时?(2分)
(3)上述材料提到的国际组织中,中国是哪一个组织的成员?该组织的特点是什么?中国为什么要加入该组织?(5分)
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某经济组织决定“自生效之日起在15年内逐步消除贸易壁垒、实施商品和劳务的自由流通,以形成一个拥有3.6亿消费者,每年国民生产总值超过6万亿美元的世界最大的自由贸易集团。”下列选项中,关于该经济组织的说法正确的是
A. 南北合作,大国主导
B. 安全先行,互利协作
C. 官方论坛,多重合作
D. 承认多样,灵活开放
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(18分)《中国对外直接投资统计公报》显示,2010年,中国对外直接投资净额为688.1亿美元,连续九年保持增长势头。2010年中国对外直接投资占全球当年流量的5.2%,位居全球第五,首次超过日本和英国。回顾过去,中国的外贸经历了漫长、曲折的发展阶段,阅读下列材料并回答问题。
材料一:(清朝前期)洋船争出是官商,十字门开向两洋,五丝八丝广缎好,银钱堆满十
三行。 ——《广东新语》
请回答:
⑴材料一反映了清朝前期对外贸易的哪些信息?试从政治、经济、文化三方面分析当时清政府外贸政策产生的原因。(6分)
⑵依据材料二,简要概括近代中国对外贸易的变化。(4分)
⑶材料三中的经济状况出现的具体原因有哪些?材料二与材料三反映的现象对中国经济发展有什么共同的积极意义?(8分)
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下图为外国在华铁路直接投资估计表,据此可知
国别 | 铁路 | 建筑年代 | 里程(公里) | 投资估计(百万美元) |
俄 | 中东铁路 | 1898-1903 | 1721 | 189.3 |
德 | 胶济铁路 | 1899-1904 | 446 | 15 |
法 | 滇越铁路 | 1903-1909 | 464 | 32 |
日 | 南满铁路 | 1899-1903 | 1105 | 49 |
英 | 广九铁路(英段) | 1907 | 36 | 6.7 |
合计 | 3772 | 292 |
A.甲午战后外国加强了对华商品输出
B.甲午战后外国对华铁路投资是为了巩固在华势力范围
C.甲午战后外国对华铁路投资是为了帮助中国解决财政危机
D.甲午战后外国侵华以修筑铁路为主
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下图为外国在华铁路直接投资估计表,据此可知
国别 | 铁路 | 建筑年代 | 里程(公里) | 投资估计(百万美元) |
俄 | 中东铁路 | 1898-1903 | 1721 | 189.3 |
德 | 胶济铁路 | 1899-1904 | 446 | 15 |
法 | 滇越铁路 | 1903-1909 | 464 | 32 |
日 | 南满铁路 | 1899-1903 | 1105 | 49 |
英 | 广九铁路(英段) | 1907 | 36 | 6.7 |
合计 | 3772 | 292 |
A.甲午战后外国加强了对华商品输出
B.甲午战后外国对华铁路投资是为了巩固在华势力范围
C.甲午战后外国对华铁路投资是为了帮助中国发展经济
D.甲午战后外国侵华以修筑铁路为主
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下表为部分年份全球外国直接投资额情况,以下最能说明这一时期时代主题的是
年份 | 1970 | 1980 | 1995 | 1997 | 1998 | 1999 |
投资额(亿美元) | 400 | 520 | 3150 | 4000 | 4300-4400 | 8000 |
A.第三产业的迅速发展 B.世界贫富差距拉大
C.经济全球化加速发展 D.世界贸易日益频繁
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下表为外国在华铁路直接投资估计表,对此解读正确的有
国家 | 铁路 | 建筑年代 | 里程(千米) | 投资估计(百万美元) |
俄 | 中东铁路 | 1898—1903年 | 1721 | 189.3 |
德 | 胶济铁路 | 1899—1904年 | 446 | 15 |
法 | 滇越铁路 | 1903—1909年 | 464 | 32 |
日 | 南满铁路 | 1899—1903年 | 1105 | 49 |
英 | 广九铁路(英段) | 1907年 | 36 | 6.7 |
合计 | 3372 | 292 |
①外国加强对华资本输出
②列强抢夺铁路修筑权以巩固在华势力范围
③美国未参与对华侵略扩张
④俄国和日本投资额最大说明两国在华势力最强
A. ①②
B. ③④
C. ①③
D. ②③
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下表为部分年份全球外国直接投资额情况,以下最能说明这一时期时代主题的是
年份 | 1970年 | 1980年 | 1995年 | 1997年 | 1998年 | 1999年 |
投资额(亿美元) | 400 | 520 | 3150 | 4000 | 4300~4400 | 8000 |
A.第三产业的迅速发展 B.世界贫富差距拉大
C.经济全球化加速发展 D.世界贸易日益频繁
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