进入近代，中国棉纺织业出现了“纺废织存”的现象。这反映的实质问题是
A. 西方纱厂产品的物美价廉
B. 中国棉纺织业被迫实现近代化
C. 传统自然经济的逐渐解体
D. 棉纺织业内部分工的矛盾激化
高二历史单选题简单题
进入近代，中国棉纺织业出现了“纺废织存”的现象。这反映的实质问题是
A. 西方纱厂产品的物美价廉
B. 中国棉纺织业被迫实现近代化
C. 传统自然经济的逐渐解体
D. 棉纺织业内部分工的矛盾激化
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（常考点）“嫂嫂织布，哥哥卖布……土布贵，洋布便宜；土布没人要，饿倒了哥哥嫂嫂”，近代中国的这首民谣反映了当时的一种社会经济现象。这一社会经济现象的实质是
A. 传统纺织业的发展 B. 国内贸易中心的转移
C. 自然经济开始解体 D. 民族工业的产生
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“嫂嫂织布，哥哥卖布……土布贵，洋布便宜；土布没人要，饿倒了哥哥嫂嫂”，近代中国的这首民谣反映了当时的一种社会经济现象，这一社会经济现象的实质是
A．传统丝织业的发展 B．国内贸易中心的转移 C．自然经济开始解体 D．民族工业的产生
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1840年以来，中国棉花、大豆、蚕桑、烟草、花生、蓝靛、桐油等农产品原料的种植面积都逐年增加。出现上述现象的主要原因是
A. 近代工业的发展
B. 西方列强的侵略
C. 商品经济的发展
D. 小农经济的发展
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1866年创办的发昌机器厂是近代中国具有先进技术设备的“制器之器”工厂；1899年创办的大生纱厂是近代中国“设厂自救”浪潮中出现的棉纺织企业；一战期间，南洋兄弟烟草公司业务蒸蒸日上，发展迅速。它们
A．都受洋务运动刺激而产生
B．都深受第二次工业革命的影响
C．都推动了晚晴经济的发展
D．都推动了中国的近代化进程
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1865年创办的江南制造总局是近代中国具有先进技术设备的“制器之器”的工厂；1899年创办的大生纱厂是近代中国“设厂自救”浪潮中出现的代表性棉纺织企业。它们
A．都是近代民族资本主义企业 B．都推动了中国的近代化进程
C．都抵抗了西方列强的经济侵略 D．都深受第二次工业革命的影响
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随着上海开埠，西方机器棉纺织品的大量涌入，松、太布市消减大半。大量洋纱充斥，不少以棉纺织为业的村庄已无纱可纺。上述状况
A. 体现中国自然经济开始解体 B. 表明洋货已取代了土货
C. 反映中国近代企业出现 D. 说明市场已为洋商垄断
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轮船进入中国是与近代中国通商口岸的开放相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债，丧失路权相始终的；近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料现象表明
A. 西方控制了中国近代交通运输
B. 外国侵略阻碍了中国近代交通发展
C. 近代中国的交通发展缓慢
D. 西方侵略客观上推动了中国交通方式的近代化
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（20分）阅读下列材料，回答问题。
材料一 中国古代的“选举”与源自西方的、现在流行的“选举”虽然中文字面相同，在实
质内容方面无疑是有着根本性的差别的。
——摘自[英]戴维·米勒等《布来克维尔政治学百科全书》
材料二 中国进入近代以前，人们心目中所指的“选举”又与现在人们心目中所指的“选举”
不同，它不是指人们投票选举代表、议员或者自基层到最高层的各级领袖，而完全是指另外
的、今人已经相当陌生却正是我们现在要叙述的东西。而由此一个古代概念的完全更新，也
正好可以从一个侧面见出天翻地覆的百年巨变。
——摘自何怀宏《选举社会及其终结——秦汉至晚清历史的一种社会阐释》
材料三 美国建立宪政民主制度，经历了……共180多年，才真正实现公民普选权不受种族、
性别、财产、年龄限制。英国经历的时间更长一些，从建立君主立宪政体到取消选举权的男
女不平等经历了240年。……中国从第一部宪法颁布就规定，除依照法律剥夺政治权利的人
之外，我国“年满18岁的公民，不分民族、种族、性别、职业、家庭出身、宗教信仰、教
育程度、财产状况、居住期限，都有选举权和被选举权。”
——摘自陈红太《中国民主政治建设的基本共识和民主现代化的实现》
请回答：
（1）“源自西方”的“选举”制度主要是指什么？（2分）根据材料一并结合所学知识，指
出中国古代的“选举”与源自西方的、现在流行的“选举”之间的根本性的差别。（4分）
（2）根据材料二，指出“现在人们心目中所指的‘选举’”是指什么制度？（2分）西方这
一制度与起源阶段的西方“选举”有什么不同？（4分）
（3）结合所学知识，分析中国近代百年历史中在“选举”制度上是怎样“完全更新”的？
（4分）
（4）根据材料三，比较美国、英国的宪政民主制度中的选举制度与中国1954年《宪法》中
的选举制度的主要异同。（6分）
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轮船进入中国与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债，丧失路权相始终的；近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料现象表明
A. 西方控制了中国近代交通运输
B. 外国侵略阻碍了中国近代交通发展
C. 近代中国的交通发展缓慢
D. 晚清中国交通发展丧失独立性
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