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近年来我国高铁动车快速发展，成为中国一张亮丽的名片。截止2017年底，高铁动车运营总里程为2.5万公里，位居世界第一位。建成了“四纵四横”网络，是世界上唯一高铁成网的国家。
据此完成下列各题。
1.以下关于高铁优点的叙述中，不正确的是
A. 运载量大，运行成本低 B. 适合大流量的城际运输
C. 运行速度快，灵活性好 D. 中长距离的客货运输具有优势
2.我国选择青岛作为“复兴号”生产基地的原因最可能是
A. 距离北方市场较近 B. 研发技术高，协作条件好
C. 二线城市地价较低 D. 地形平坦，地理位置优越
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2017年9月21日，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。
中国标准动车组“复兴号”选择在京沪高铁率先实现350公里时速运营的主要因素是
A. 市场因素 B. 地形因素 C. 资金因素 D. 技术因素
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2017年6月26日，中国标准动车组“复兴号”，由北京南站和上海虹桥站双向首发车成功。该动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最快的国家。完成下面小题。
1.决定京沪高速铁路提速的首要因素是
A. 市场 B. 技术 C. 经济 D. 地形
2.京沪高铁提速的地理意义有
A. 提高铁路运输能力，满足旺盛的客、货流市场需求
B. 拉近沿线城市“距离”，助推区域经济社会发展
C. 促进沿线地区人口迁移，均衡人口空间上的集中分布
D. 加快沿线地区资源开发，促进资源的合理配置
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2017年9月21日，具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”，在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。2018年1月25日，时速600公里高速磁浮交通系统技术方案在青岛通过专家评审，标志国家重点研发专项“高速磁浮交通系统关键技术”课题取得重要阶段性成果。据此完成下列小题。
1.中国标准动车组“复兴号”选择在京沪高铁率先实现350公里时速运营的主要因素是（ ）
A. 市场因素 B. 地形因素 C. 资金因素 D. 技术因素
2.时速600公里高速磁浮交通技术掌握后，最先运行的线路是（ ）
A. 北京—天津 B. 北京—广州 C. 北京—拉萨 D. 北京—乌鲁木齐
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2017年9月21日“复兴号”中国标准动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营，我国将成为世界上高铁商业运营速度最高的国家。读图完成下列问题。
1.下列四段高铁路线中，单位成本最高的是
A. 郑州－－西安 B. 北京－－天津 C. 武汉－－广州 D. 宁波－－杭州
2.“复兴号”中国标准动车组在京沪高铁率先实现350公里时速运营的主要原因是
A. 地形 B. 技术 C. 市场 D. 政策
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高铁通常利用电力牵引。我国是世界上高铁集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，“中国高铁”已成为中国走向世界的一张“国家名片”。据此完成下面小题。
1.目前世界上许多国家与我国开展高铁合作开发，我国高铁“走出去”的主导优势是( )
A. 技术与设备优势 B. 市场优势
C. 成本优势 D. 政策优势
2.高铁线路的选择可利用GIS进行经济门槛分析，最需调取的图层是( )
①沿线人口密度图层 ②沿线电力供应图层 ③沿线经济发展水平图层 ④沿线资源分布图层 ⑤沿线地形地质状况图层
A. ①②③ B. ①②⑤ C. ①③④ D. ②④⑤
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高铁通常利用电力牵引。我国是世界上高铁集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，“中国高铁”已成为中国走向世界的一张“国家名片”。
据此完成下面小题。
1.目前世界上许多国家与我国开展高铁合作开发，我国高铁“走出去”的主导优势是
A.技术与设备优势 B.市场优势
C.成本优势 D.政策优势
2.高铁线路的选择可利用GIS进行经济门槛分析，最需调取的图层是( )
①沿线人口密度图层
②沿线电力供应图层
③沿线经济发展水平图层
④沿线资源分布图层
⑤沿线地形地质状况图层
A.①②③ B.①②⑤
C.①③④ D.②④⑤
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高铁通常利用电力牵引，中国是世界上高铁集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，“高铁外交”已成为中国新名片之一。完成下列各题。
1.目前世界上众多国家纷纷与中国开展高铁合作开发，不属于中国高铁走出去的优势的是
A．技术与设备优势 B．市场优势
C．成本优势 D．政策优势
2.高铁线路的选择可利用GIS系统进行经济门槛分析，最需调取的图层是
①沿线人口密度 ②沿线电力供应 ③沿线经济发展水平
④沿线资源分布状况 ⑤沿线地形地质状况
A．①②③ B．①③④
C．①②⑤ D．②④⑤
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高铁通常利用电力牵引，中国是世界上高铁集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家，“高铁外交”已成为中国新名片之一。完成下列各题。
1.目前世界上许多国家与中国开展高铁合作开发，不属于中国高铁走出去的优势是
A．成本 B．市场
C．技术与设备 D．政策
2.高铁线路的选择可利用GIS系统进行经济门槛分析，最需调取的图层是
①沿线人口密度 ②沿线地形地质状况 ③沿线经济发展水平 ④沿线资源分布状况 ⑤沿线电力供应
A．①②③ B．①③⑤
C．①②④ D．②④⑤
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我国高速铁路建设起步晚，但起点高.发展快，目前高铁运营里程居世界之首。我国铁路运输已跨入引领世界的“高铁时代”。根据材料回答下列各题。
1.高速铁路的快速发展使得下列哪种交通运输方式所受的冲击最大（ ）
A.公路运输 B.海洋运输
C.航空运输 D.管道运输
2.关于该种交通运输方式受冲击最大的原因的叙述，不正确的是（ ）
A.高速铁路较航空运输运量大
B.高速铁路速度更快
C.高速铁路运费较低
D.高速铁路受天气的影响较小
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