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甲午战争前，有人认为《申报》是中外流氓所办的报纸，但甲午战争后《申报》成为时务的入门书，凡是有志前进的都不可不看。导致这一变化的主要原因是
A. 人们关注时局渴求新知
B. 江浙地区地方性报纸的出现
C. 维新人士办报热情高涨
D. 《申报》是影响最大的报纸
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《东方杂志》记载：“当戊戌四五月间，朝旨废八股改试经义策论，士子多自濯磨，虽在穷乡僻壤，亦订结数人合阅沪报一份。而所谓时务策论，主试者以报纸为蓝本，而命题不外乎是。”材料反映了
A．废除八股导致社会习俗根本改变
B．科举考试命题均以报纸为蓝本
C．改试策论促使士子广泛阅读报刊
D．改试策伦得到士人的普遍拥护
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（中外历史人物评说）
材料：1895年，中日甲午战败，梁启超随其师康有为并各省1300名举人联名上书，此即著名的清末“公车上书”。从此开始了他鼓吹变法，高倡改革的政治活动。1896年，任上海《时务报》主笔，发表《变法通议》、《西学书目表》等，为传播变法思想做出了重大贡献，成为当时知名的风云人物。1897年11月，赴长沙任时务学堂总教习，在教学中积极宣传变法思想，培养出蔡松坡等高材生。1898年，入京协助康有为等促成“百日维新”。7月3日，光绪皇帝在颐和园玉澜堂召见梁启超，赏六品衔，令办译书局事务。8月26日，准梁启超奏，在上海设立编译学堂。其间，梁启超活跃非凡，显示了卓越的宣传和组织才能。戊戌变法失败后，梁启超亡命日本等地。在日本创办《清议报》、《新民丛报》，继续鼓吹变法维新。
（1）根据材料并结合所学知识，概括梁启超为变法所进行的主要活动内容。
（2）根据材料并结合所学知识，评价戊戌变法中梁启超的作用。
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1918年2月，列宁在《社会主义祖国在危急中》法令中说：“所有敌方奸细、投机商人、暴徒、流氓、反革命煽动者、德国间谍，一律就地枪决。”其目的是
A. 要求“全部政权归苏维埃”
B. 坚决停战并分配土地
C. 渡过战争所导致的经济危机
D. 保卫新生的苏维埃政权
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（历史选修4：中外历史人物评说）
材料 赫德对镇压太平天国运动极力“赞助”，并且善于在官场周旋，因而获得了清政府的赏识，1863年，他被任命为海关总税务司。当时，中外贸易不断发展，海关收入逐渐增加。1876年，清政府同英国订立《烟台条约》时，李鸿章为全权大臣，却以赫德为帮办。在中法战争中，赫德竟成为订立《中法新约》的重要角色。在美国公使的鼓励和支持下，赫德“在政界从事隐蔽的活动”。凡是公使不能出面成不便出面干预的事情，往往由他出面活动。当时，陈炽就指出其罪行“海关厘税岁入三千万，仰其鼻息以为盈虚。引党类数百人，糜工资百万，渐而阴持朝议，显馆邦交……英君主授以男爵，功在彼国，其事可知。”后来，任命赫德为总海防司之职的主张虽未成为事实，但他的权势继续有增无减。控制中国海关48年之久。
——《赫德与晚清政治》
（1）根据材料并结合所学知识，分析赫德能长期控制清朝海关的原因。
（2）根据材料并结合所学知识，谈谈你对赫德活动的认识。
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“凡明经，先帖文，然后口试……凡进士，试时务策五道、帖一大经，经、策全通为甲第……”材料表明科举制
A. 有利于提高官员文化素质 B. 导致读书人不关注社会实际
C. 严重束缚了读书人的思想 D. 成为读书人做官的唯一途径
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“凡明经，先帖文，然后口试……凡进士，试时务策五道、帖一大经，经、策全通为甲第……”材料表明科举制（ ）
A．有利于提高官员文化素质 B．导致读书人不关注社会实际
C．严重束缚了读书人的思想 D．成为读书人做官的唯一途径
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下图是《申报》的一则头版头条，这反映了
A. 人民对民族战争胜利的期待心理
B. 抗日民族统一战线的决定性作用
C. 抗战胜利实现了社会性质的变迁
D. 报纸报道的新闻和时政密切相关
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“凡明经，先帖文，然后口试……凡进士，试时务策五道、帖一大经，经、策全通为甲第……”材料表明科举制
A. 有利于提高官员文化素质 B.导致读书人不关注社会实际
C. 严重束缚了读书人的思想 D.成为读书人做官的唯一途径
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阅读下列材料，回答问题。
材料一 清廷的铁路建设大致经历了排拒、接受、试办、争办的过程，这中间有断裂、有争论、有迂回曲折。甲午战后，清廷朝野上下一致认为，兴办铁路是“方今切要之图”、“时务要端”。1895年12月6日颁布上谕：由“各省富商如有能集股至千万两以上者，著准其设立公司，实力兴筑。事归商办，一切赢绌，官不与闻”，并强调：“著该督等，详加体察，不得有洋商入股为要”。但这种方式使列强难以容忍，它们乘清廷财政竭蹶之机，纷纷争当债权人，结果引起广大绅商及人民公愤。于是，1905年清廷又在京师设立铁路矿务总局，统一对铁路的管理，并颁布《矿务铁路章程》，要求各地铁路公司“集款以多得华股为主，无论如何兴办，统估全工用款若干，必须先有己资及已集华股十分之三以为基础，方准招集洋股或借用洋款。如一无己资及华股，专集洋股与借洋款者，概不准行”。同时将批准举借外债的权力收归中央，明令凡举借洋款，必须由总局和总理衙门批准
——摘编自金士宣《中国铁路发展史》等
材料二 中华人民共和国成立以后，国家对铁路的修建有了统筹规划，修建速度达到平均每年800余公里。“一五”计划指出：“随着国民经济的高涨，相应地发展运输业和邮电业，主要是铁路的建设，同时发展内河和海上的运输，扩大公路、民用航空和邮电事业的建设”。为此，1953年9月，中央军委决定组建铁道兵领导机关。战时，铁道兵担负战区的铁路抢修、抢建任务；和平时期，主要参加国家铁路建设。新中国本着“勤俭建国，自力更生为主”的方针，在苏联帮助下，我国设计的156个大型建设项目，其中就包括铁路建设
——据《建国以来重要文献选编》等
（1）根据材料一并结合所学知识，分析清政府在19世纪末与20世纪初铁路建设的差异及原因。
（2）根据材料，说明与清代铁路建设相比，新中国成立之初铁路建设的特点，并结合所学简析其意义。
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