阅读材料，回答问题。材料一晚清中国近代海关设关（部分）地点与年代一览表 通商口岸 设海关年...

阅读材料，回答问题。

材料一晚清中国近代海关设关（部分）地点与年代一览表

——摘编自吴松弟、杨敬敏《近代中国开埠通商的时空考察》

材料二战前中外贸易由行商控制，实际经手的为洋行买办。他们初为临时雇佣，仅代外人购买零星什物及起居饮食的必需品，及外人与华人交往日繁，兼承办其他事物，权力渐重。上海兴起，已有经验的广东人随之而来，如徐润、吴健彰。长于买卖的浙江人，亦以此业。除了经办本埠业务，且不时深入内地，收购茶叶，推销进口商品在不断的与外人接触中，习于西事。

——郭廷以《近代中国史纲》

（1）根据材料一，指出中国近代海关设置过程的空间特征

结合材料和所学知识，指出海关设置对中国社会发展的消极影响

（2）结合材料二和所学知识，简要说明买办这一社会群体兴起的社会背景及其在中国经济变动中所扮演的两种角色

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阅读下列材料，回答问题。

材料一19世纪70年代前后，中国开始有一部分官僚、地主和商人在通商口岸举办了一些商办的近代企业，但在甲午中日战争前，商办企业始终没有得到清政府正式承认而处于“不合法”的地位，直到甲午战争后清政府才颁布奖励实业的措施，表示要“提挈工商”。

材料二（民国初期）是中国民族工业的黄金时期。一直处于不发达状态的中国资本主义

是在辛亥革命之后才得到蓬勃发展的。

——（法）白吉尔：《中国资产阶级的黄金时代》

材料三我国近代民族资本主义在发展道路上存在许多荆棘坎坷，也有不少机遇和条件。有人用一幅示意图（见下图）来表示民族工业的发展。

请回答：

（1）甲午中日战争前，中国的商办企业为什么始终得不到清政府的承认？

（2）结合材料二和所学知识，概述民国初期民族工业发展的原因。

（3）材料三中的F1可能是哪些因素？结合材料谈谈你对民族工业发展的认识。

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阅读材料，回答问题。

材料一中国近代早期主要民族企业一览表（部分）

——摘编自林丙义《中国通史》

材料二洋鬼子怎样就骗了钱去，老通宝不很明白。但他很相信老陈老爷的话一定不错。并且他自己也明明看到自从镇上有了洋纱、洋布、洋油这一类洋货，而且河里更有了小火轮船以后，他自己田里的东西就一天一天不值钱，而镇上的东西却一天一天贵起来。

——摘自茅盾《春蚕》

材料三社会主义市场经济体制是同社会主义基本制度结合在一起的。……进一步转换国有企业经营机制，建立适应市场经济要求，产权清晰、权责明确、政企分开、管理科学的现代企业制度；建立全国统一开放的市场体系，实现城乡市场紧密结合，国内市场与国际市场相互衔接，促进资源的优化配置。

——1993年11月《中共中央关于建立社会主义市场经济体制若干问题的决定》

请回答：

（1）根据材料一，指出中国近代早期民族企业的特点。

（2）根据材料二，概括老通宝所处时代中国社会经济的变化。结合所学知识分析这些变化产生的影响

（3）根据材料三并结合所学知识，指出“社会主义市场经济体制改革目标”确立的标志是什么？并分析材料所述“决定”的历史影响。

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近代中国的通商口岸，起初多为列强强迫清政府所开，因此又被称为“条约口岸”，到19世纪末20世纪初，清王朝开始自开商埠，一种新型的通商口岸由此出现。

阅读下列材料，回答问题。

材料一南京条约签订后，朝野上下对五口通商痛心疾首，认为……五口同开，必将祸患中国更甚……李鸿章曾就《烟台条约》中“添开口岸”条款发表评论，认为中国已经门户洞开，“即添数口，利弊各半”；“西洋各国到处准他人寄居贸易，而仍日益强盛，可知其病不在添口，而在不能自强”。……甲午战败后，伍廷芳认为，中国不如主动打开国门，像日本那样全境开放，无论大小各国皆于通商，……应是“利多弊少”。

——申学锋《中国近代对外开放史》

材料二“……使皆由中国自辟商埠，则此疆彼界虽欲尺寸侵越而不能。今通商之地日益多，占地之谋日益甚，非自辟华市以清其限制，则官司隔膜无可稽查……大兴商埠，则商贾通而民不为病，厘捐撤而国不患民贫。”

——维新志士陈炽《大兴商埠说》

材料三1898年4月，清总理衙门相继奏请开湖南岳州、福建三都澳、直隶秦皇岛为通商口岸，均获得批准，这是中国第一批自开的商埠。同年8月，清廷又颁布“广开口岸”上谕：“欧洲通例，凡通商口岸，各国均不得侵占。现当海禁洞开，强邻环伺，欲图商务流通，隐杜觊觎，惟有广开口岸之一法。……著沿江、沿海、沿边各将军督抚，迅就各省地方悉心筹度，如有形势扼要、商贾辐辏之区，可以推广口岸展拓商埠者，即行咨商总理衙门办理。惟须详定节目，不准划作租界，以均利益而保事权。”

——朱英《中国近代史十五讲》

（1）据材料一，指出国人对“通商开埠”认识的变化轨迹。

（2）据材料一、二，结合所学，分析指出国人主张“自开商埠”的原因。

（3）据材料二、三，概括维新志士与清廷主张“自开商埠”的相同意图，并结合所学指出其与“条约口岸”本质上有何不同？

（4）综合上述材料，概括近代中国“自开商埠”的发展历程。

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阅读材料，回答问题

材料一条约口岸是一个具有双层作用的历史存在，作为强权政治的产物，它对中国的国家主权构成了侵害；作为一个社会窗口，它又展示了西方近代化事物。

——杨天宏《近代中国自开商埠》

材料二日本臣民得在中国通商口岸、城扈任便从事各项工艺制造；又得将各项机器任便装运进口，只交所订进口税。

——《马关条约》

材料三1840年到1930年间，中国共开放77个城市作为通商口岸，通商口岸是中国近代史上的特殊产物。就通商口岸与中国近代史关系，不同的观察视角会有不同的评价。毛泽东认为，帝国主义利用通商口岸为基地，造成“买办的和高利贷的剥削网”，培养出为帝国主义服务的“买办阶级和商业高利贷阶级”，便于其剥削广大中国农民。

——屈勒味林《英国史》

（1）根据材料一并结合所学展示了，指出鸦片战争后《南京条约》被迫开放的五个通商口岸，说出中国近代开放通商口岸最多的不平等条约。分析通商口岸对中国的双重影响。

（2）根据材料二并结合所学知识，说出《马关条约》被迫开放的四个通商口岸。根据材料内容分析甲午中日战争后帝国主义列强经济上侵略中国进入什么阶段？

（3）材料三中毛泽东是运用什么史观来观察近代通商口岸的影响的？并运用全球史观和文明史观来评价通商口岸。

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（19分）根据材料并结合所学知识回答问题。

近代中国在逐步融入世界大潮的过程中，先后产生了一批通商口岸。它们见证了近代中国艰难成长的历史。阅读下列材料：

材料一  外国资本主义除向中国倾销棉纱外，也向中国倾销洋布……七十年代后，沿海、沿江一些通商口岸穿洋布的人已相当普遍，以至有的记载说，八十年代江苏一些商埠穿土布者“竟至绝迹”。……上海、杭州等口岸盛产棉花，这些棉花，除运销本国各地外，有很多都出口到国外。……南方闽、广一带，还有大批破产农民流离国外。如1879年厦门一地，有二万一千余人出洋。

——摘编自陈旭麓《近代中国八十年》

材料二  西方的市政管理、经济模式的传入，使商埠最先脱出中国传统政治城市的模式，率先迈向近代化。沿海通商口岸发展起来之后，其影响力不断向内陆腹地辐射，带动更多的中国城市走向了近代化。……被迫开埠被视为这些城市近代化的起始点，因为对外经济联系的建立和租界的开辟，直接与此相关。

——袁行霈《中华文明史》（第四卷）

材料三  西方资本主义国家在对东方国家侵略的过程中，充当了“历史的不自觉的工具”，他们“要完成双重的使命：一个是破坏性的使命，即消灭旧的亚洲式的社会；另一个是建设性的使命，即在亚洲为西方式的社会奠定物质基础。”

——据《马克思恩格斯选集》第2卷

请回答：

（1）据材料一指出，导致通商口岸社会面貌发生变化的主要因素。（2分）

（2）运用上述材料，结合所学知识，以通商口岸的开放为例，论证材料三的观点。（17分）

（要求：观点理解准确；史论结合；逻辑严密；表述清楚；250字左右。）

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近几年来，日本政坛的右倾化与中日关系恶化引起了国际国内社会的广泛关注。回顾近代以来的中日关系，令人深思。阅读下列材料，回答下列问题。

材料一现今中国已开通商口岸之外，应准添设下开各处，立为通商口岸，以便日本臣民往来侨寓，从事商业、工艺、制作：一、湖北省荆州府沙市；二、四川省重庆府；三、江苏省苏州府；四、浙江省杭州府。日本政府得派遣领事官于前开各口驻扎。

——选自北师大版《中国近代史资料选编》上册

材料二1937年七七以后，日寇进一步进行大规模的侵华战争，蹂躏我国土，屠杀我同胞，兽蹄所至，庐舍为墟。日本帝国主义给予我中华民族的损失和耻辱，实在是书不胜书。半个世纪以来，我中华民族所受到的奇耻大辱，现在报仇雪耻了，这的确是我中华民族百年来未有的大事，值得全国同胞的热烈庆祝。

——节选自《解放日报》社论《庆祝抗战最后的胜利》

材料三日本方面痛感日本过去由于战争给中国人民造成的重大损害的责任，表示深刻的反省。……中日两国尽管社会制度不同，应该而且可以建立和平友好关系。两国邦交正常化，发展两国的睦邻友好关系，是符合两国人民利益的，也是对缓和亚洲紧张局势和维护世界和平的贡献。

——中华人民共和国政府和日本国政府联合声明（1972年9月29日）

（1）材料一中相关条款出自近代哪一不平等条约？该条约的签订对中国社会产生的最主要影响是什么？

（2）依据材料二并结合所学知识，举出日本侵华罪行两例。中华民族能够“报仇雪耻”的根本原因是什么？

（3）依据材料三并结合所学知识，指出中日邦交正常化实现的最直接原因和最深远意义分别是什么？

（4）上述中日关系的发展历程给了你怎样的启迪？

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轮船进入中国是与近代中国通商口岸的开放相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债，丧失路权相始终的；近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料现象表明

A. 西方控制了中国近代交通运输

B. 外国侵略阻碍了中国近代交通发展

C. 近代中国的交通发展缓慢

D. 西方侵略客观上推动了中国交通方式的近代化

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轮船进入中国与近代中国不平等条约的签订、通商口岸的开放相联系的；铁路的开通是与晚清政府大量举借外债，丧失路权相始终的；近代最早的公路又是在被称为“国中之国”的租界出现的。材料现象表明

A. 西方控制了中国近代交通运输

B. 外国侵略阻碍了中国近代交通发展

C. 近代中国的交通发展缓慢

D. 晚清中国交通发展丧失独立性

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材料：清朝前期，清政府借鉴了明朝的度量衡器制造制度，议准工部行宝源局制造铜砝子（标准砝码），各级地方行政机构根据中央颁发的标准器，由府、州、县逐级复制，校正合格印烙后方能颁发使用。近代以后，清朝在沿用传统旧制的同时，也与米制进行比较。1847年，中国与瑞典、挪威的《贸易章程》规定，瑞典、挪威等国各口岸领事馆所用度量衡均以粤津关定式为标准。1858年《天津条约》订立之后，清政府请外国人帮助办理税务，中国海关大权旁落，各国海关衙门借口中国度量衡庞杂纷乱，另设专款规定相互折合的办法，从此中国度量衡史上出现了海关度量衡，即所谓海关尺和关平秤。清政府还向万国权度局（即国际计量局）定制了铂铱合金营造尺一支，库平砝码两个，作为营造尺库平两的最高基准，还定制了镍钢合金副原器以及精密检验仪器等。

——摘编自顾钦《度量衡的改革期——明清时期到近代米制推行》

（1）根据材料，说明晚清时期度量衡制度的新变化。

（2）根据材料并结合所学知识，概括晚清时期度量衡制度新变化的影响。

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