魏源认为海运“优于河运者有四利：利国、利民、利官、利商”；1872年成立的轮船招商局提出“...

魏源认为海运“优于河运者有四利：利国、利民、利官、利商”；1872年成立的轮船招商局提出“使我内江外海之利，不致为洋人占尽”。材料实质上反映了晚清时期

A. 人们已认识到发展近代海军的重要性

B. 海运逐渐取代河运成为重要运输通道

C. 中国传统交通运输业开始向近代转变

D. 国人海洋领土观念和海权意识的增强

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李鸿章1872年在上海创办轮船招商局使“内江外海之利，不致为洋人尽占”，三年多时间，外轮损失一千三百多万两(白银)，美国旗昌行不堪赔累，被招商局兼并。材料表明上海轮船招商局成立与运行所起的作用是(　　　　 )

A．极大增强了中国的海军力量　　　　　　　　　　 B．促进了西方民主思想的传播

C．改变了驿站马匹的通讯方式　　　　　　　　　　 D．抵制了列强的一些经济侵略

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洋务派要员在筹建轮船招商局时说：“伏查各国通商以来……中国内江外海之利，几被洋人占尽，且海防非有轮船不能逐渐布置，必须劝民自置……藉纾商民之困，而作自强之气。”这表明兴办此类企业的根本目的是(　　 )

A．扩大中外贸易交往　　 　　　　　　　　 　 B．抵御外侮求富求强

C．发展官督商办企业　　　　　 　　　　　 　 D．发展资本主义经济

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洋务派要员在筹建轮船招商局时说：“伏查各国通商以来……中国内江外海之利，几被洋人占尽，且海防非有轮船不能逐渐布置，必须劝民自置……藉纾商民之困，而作自强之气。”据此表明，洋务派兴办企业的主要目的是(　　 )

A. 扩大中外贸易交往　　 B. 抵御外侮求富求强

C. 发展官督商办企业　　 D. 发展资本主义经济

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“鸦片战争后，根据《南京条约》，外轮得行驶中国领海，根据《天津条约》，外轮得行驶长江。商旅乐其便捷，趋之若鹜，于是内江外海之利尽为之占。”下列有利于改变这一现象的事件是

A. 李鸿章创办江南制造总局

B. 上海轮船招商局的创办

C. 崇厚创办天津机器制造局

D. 左宗棠创办福州船政局

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1872年成立的上海轮船招商局，它经营的原则是由官府掌握企业的用人及理财权，具体由商人经营。80年代初﹐它开始发售股票﹐当时在市场上往往以超过票面额的价格为社会所争购。对此理解最准确的是

A. 上海轮船招商局是民族资本主义企业

B. 上海轮船招商局已经完全具有近代企业制度的特征

C. 上海轮船招商局是封建主义和资本主义的特殊结合

D. 上海轮船招商局所需资金全部来自民间资本

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1872年成立的上海轮船招商局，它经营的原则是由官府掌握企业的用人及理财权，具体由商人经营。80年代初﹐它开始发售股票﹐当时在市场上往往以超过票面额的价格为社会所争购。对此理解最准确的是

A．上海轮船招商局是民族资本主义企业

B．上海轮船招商局已经完全具有近代企业制度的特征

C．上海轮船招商局是封建主义和资本主义的特殊结合

D．上海轮船招商局所需资金全部来自民间资本

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1872年成立的上海轮船招商局，它经营的原则是由官府掌握企业的用人及理财权，具体业务由商人经营。80年代初，它开始发售股票，当时在市场上往往以超过票面额的价格为社会所争购。对此理解最准确的是

A. 上海轮船招商局是封建主义和资本主义的特殊结合

B. 上海轮船招商局已经完全具有近代企业制度的特征

C. 上海轮船招商局是民族资本主义企业

D. 上海轮船招商局所需资金全部来自民间资本

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“中国内江外流之利，几被洋人占尽，且海防有轮船不能逐渐布置，必须劝民自置，无事可以运官粮，有事可以载援军火……”以上言论出自

A. 封建顽固派

B. 洋务派

C. 农民阶级

D. 外国资本家

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清末某著名官员谈到铁路修建时说：“内开未尽之地宝，外收已亏之利权。是铁路之利，首在利民，民之利既见，而国之利因之。利国之大端，则征兵转饷是矣。”这一言论的含义是P314

A. “求富”“自强”

B. “师夷长技”

C. “中体西用”

D. “民生主义”

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