（旅游地理）阅读下列资料，完成下列要求。
“滇越铁路”是云南省的第一条铁路，由法国政府在1910年修建，全长854千米，因轨距为一米，被称为“米轨铁路”，沿途保留了中国最早的邮电局、海关等众多旧址。目前，“滇越铁路”旅游资源的开发已提上议事日程。下图为滇越铁路示意图。
（1）简述 “滇越铁路”沿线旅游资源的优势。
（2）分析“滇越铁路”沿线旅游开发的不利条件。
高三地理综合题困难题
（旅游地理）阅读下列资料，完成下列要求。
“滇越铁路”是云南省的第一条铁路，由法国政府在1910年修建，全长854千米，因轨距为一米，被称为“米轨铁路”，沿途保留了中国最早的邮电局、海关等众多旧址。目前，“滇越铁路”旅游资源的开发已提上议事日程。下图为滇越铁路示意图。
（1）简述 “滇越铁路”沿线旅游资源的优势。
（2）分析“滇越铁路”沿线旅游开发的不利条件。
高三地理综合题困难题
（旅游地理）阅读下列资料，完成下列要求。
“滇越铁路”是云南省的第一条铁路，由法国政府在1910年修建，全长854千米，因轨距为一米，被称为“米轨铁路”，沿途保留了中国最早的邮电局、海关等众多旧址。目前，“滇越铁路”旅游资源的开发已提上议事日程。下图为滇越铁路示意图。
（1）简述 “滇越铁路”沿线旅游资源的优势。
（2）分析“滇越铁路”沿线旅游开发的不利条件。
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（旅游地理）阅读下列资料，完成下列要求。
“滇越铁路”是云南省的第一条铁路，由法国政府在1910年修建，全长854千米，因轨距为一米，被称为“米轨铁路”，沿途保留了中国最早的邮电局、海关等众多旧址。目前，“滇越铁路”旅游资源的开发已提上议事日程。下图为滇越铁路示意图。
（1）简述 “滇越铁路”沿线旅游资源的优势。
（2）分析“滇越铁路”沿线旅游开发的不利条件。
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（10分）【旅游地理】
“滇越铁路”是云南省的第一条铁路，由法国政府在1910年修建，全长854千米，因轨距为一米，被称为“米轨铁路”，沿途保留了中国最早的邮电局、海关等众多旧址。目前， “滇越铁路”旅游资源的开发、已提上议事日程。下图为滇越铁路示意图。读下图，回答问题。
（1）简述 “滇越铁路”沿线旅游资源的优势。（6分）
（2）分析“滇越铁路”沿线旅游开发的不利条件。(4分)
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滇越铁路是中国目前使用时间最长的铁路，建于1903~1910年，全长854千米，工程艰巨浩大。读滇越铁路走向及某路段示意图，完成各题。
1.在河口车站，某旅客看到烈日下的电线杆没有影子，下列说法正确的是（ ）
A．一年中当地只有一次观赏机会
B．此日是当地一年中白昼最长的一天
C．此日昆明白昼时间比河内略短
D．此时刻昆明与河内的太阳方位大致相反
2.图中M~N段铁路绕行Q地，主要目的是（ ）
A．减小铁路坡度 B．连接更多聚落
C．降低工程造价 D．避免植被破坏
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（10分）【旅游地理】阅读图文资料，完成下列要求。
材料：土林是一种土状堆积物塑造的、成群的柱状地形，因远望如林而得名。在云南省楚雄彝族自治州元谋县境内，有一面积达50平方千米的奇异土林，它是在几十万年的运动中，地表裂隙经雨水冲刷、风化搬运而使裂隙加深加宽形成多个土柱，土柱中有多个时期的化石。充满神奇魅力的元谋土林也吸引了众多的摄影家、地质学家、知名导演前来参观取景。
（1）简述土林作为旅游资源的价值包括哪些方面。（4分）
（2）游客到元谋旅游需注意哪些方面？（6分）
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阅读图文资料，完成下列要求。
沃尔特河是西非第二大河，全长1600千米，流域面积约38.85万平方千米。上世纪60年代加纳在其下游修建大坝拦水，形成了世界上面积最大的人工湖——沃尔特水库。大坝上建立的发电站，使加纳的发电量突增9倍，供应全国绰绰有余。沃尔特水库是非洲最佳淡水渔场之一，年捕鱼4万多吨。下图为沃尔特河流域示意。
（1）说出沃尔特河流域主要的水循环类型，并简述其过程。
（2）说明沃尔特河的水文特征。
（3）分析沃尔特水库渔业资源丰富的自然原因。
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阅读图文资料，完成下列要求。
蒙内铁路连接肯尼亚首都内罗毕和东非第一大港蒙巴萨港，是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路，全长480千米，沿线建设桥梁79座、涵洞100多座(下图)。蒙内铁路是肯尼亚独立以来最大的基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”。蒙内铁路建设为当地创造了数以万计的就业岗位，并通过一线实践与人员培训，实现了技术转移。下图为蒙内铁路沿线地形图。
（1）简析蒙内铁路建设中可能遇到的地质方面的问题。
（2）从生态环境保护的角度分析蒙内铁路修建桥梁与涵洞时应注意的问题。
（3）评价蒙内铁路的修建对当地经济发展的有利影响。
（4）在蒙内铁路建设中，中国企业以技术培训、技术合作、中高层员工培养等方式进行技术转移。对这种做法，你是否赞同？请说明理由。
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阅读图文资料，完成下列要求。
全长55千米的港珠澳大桥，集桥、岛、隧于一体，是世界上最长的跨海大桥。修建历时14年，于2018年10月24日9时正式通车。大桥中部采用沉管隧道和建立人工岛的方式建造。港珠澳大桥的通车，大大缩短了香港到珠海、澳门三地的时空距离。下图示意港珠澳大桥的地理位置及部分桥隧景观。
（1）简要说明珠江口两岸主要地貌成因。
（2）推测修建沉管隧道和人工岛需要克服的不利自然条件。
（3）说明港珠澳大桥在建设过程中，夏秋季节对施工影响最大的气象灾害及采取的应对措施。
（4）说明港珠澳大桥的建成对珠三角地区经济发展的有利影响。
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阅读图文资料，完成下列要求。
当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。下图为东非局部地区简图。
（1）描述图示地区铁路线及其布局的特点。
（2）说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
（3）分别指出内罗毕地区和索马里沿岸自然带的名称，并分析内罗毕所处自然带的成因。
（4）简述蒙内铁路的通车对东非地区社会经济发展的意义。
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阅读图文资料，完成下列要求。
当地时间2017年5月31日，全长480千米，由中国企业承建的连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨的蒙内铁路举行通车仪式。蒙内铁路是东非铁路网的起始段，铁路穿越东非裂谷带和多个野生动物保护区，沿线火山灰土分布广泛，土质疏松，雨季土壤遇水易软化。东非铁路建设的远期规划是连接肯尼亚、坦桑尼亚、乌干达、卢旺达、布隆迪和南苏丹等东非6国。图为东非局部地区简图。
(1)描述图示地区铁路线的布局特点。
(2)说出蒙内铁路建设过程中可能面临的主要自然障碍。
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